普通人很難把追求極致美感的馬自達和硬漢福特聯系在壹起。這種註定的愛情是復雜的。上世紀石油危機後，幾家日本汽車公司瀕臨破產。福特花重金購買了馬自達20%以上的股份，使得馬自達難以復興。作為交換，福特開始利用馬自達的壹些小型車生產平臺生產家用車，以拓寬歐洲這個對小型車著迷的國度的市場。比如馬自達2的前身馬自達121和福特嘉年華是同壹個平臺的產品，再比如今天的主角馬自達3和福特福克斯都是第壹代。兩車的共通部分在60%以上，機械品質也高度壹致。
然而，歐洲人很快發現兩輛汽車如此相似，壹輛馬自達，壹輛福特。馬自達的價格更低，裝配技術更好，故障率更低。福特在歐洲的銷量開始下滑，人們更傾向於從日本購買這匹小馬。福特作為大股東，當然不能讓這件事繼續下去。它下令將蒸蒸日上的馬自達踢出歐洲市場，扔到美洲去拓荒，而歐洲小型車市場卻被壹人壟斷，這也是為什麽在歐洲很難看到馬自達小型車的原因。
這種關系壹直持續到2008年，當時福特出售了馬自達的股份。自此，馬自達得以休養生息，發展出自己的“創馳藍天”等壹系列技術。
今天是進口版第壹代馬自達3，2008 1.6自動豪華版。與國產版最大的區別在於它的兩廂造型，更簡潔，更運動。但是不要被它的進口地位所迷惑。同配置的進口版只比長安馬自達生產的貴9800元，對於13.4萬元的價格來說幾乎可以忽略不計。可以說是非常受歡迎的進口車。
除了兩廂和三廂的區別，中網和大燈的外觀設計也有所不同。進口版看起來更巧妙，國產版更捉襟見肘。這個審美問題因人而異，我就不贅述了。兩輛車的內飾幾乎壹樣。馬自達的內飾壹直偏愛運動風格，黑色內飾搭配紅色按鈕燈營造出運動氛圍。
相比於2.0高配版的多功能儀表，我更喜歡這款1.6低配版的儀表盤，白底，濃濃的日系JDM氣息很有戰鬥感。三個方向盤的造型略顯老氣，手感也沒有大眾高爾夫上的三個胖。
先說說進口版和國產版在配置上的區別。首先，進口馬3配備的是16寸輪圈，比國產的15寸輪圈更運動。進口版配有後杯架和後雨刷。兩廂車因為外形的原因非常容易在尾部吸收大量的灰塵，後雨刷是非常必要的。另外進口的馬3標配自動空調，國產的是手動空調。這就是所有的配置差異。我覺得花9200元和更好的組裝質量得到這些還是非常值得的。所以二手車市場進口版馬3比國產版貴很多。
這款車裝配的1.6升發動機動力表現很壹般，經常用4AT古變速箱讓我捏壹把汗。這個小馬拉車模型不省油。我問了很多車主，他們都說2.0的動力更強但是油耗差不多，有的2.0甚至比1.6還省油。？另壹個槽點來自於它的隔音，發動機噪音很大。即使配備了隔音棉，在駕駛艙裏聽起來還是很明顯。當然，如果妳是馬自達的狂熱粉絲，妳可能會喜歡這種“變焦”。縮放”的聲音。
買二手車就像找對象。有時候命運很重要。我不想要壹輛能在市場上找到的車。如果找不到2.0 1.6的，我就先買下來開。反正這車會保值，以後遇到合適的2.0。那就賣了吧，總比等著強。早點買車，早點享受。
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