馬也老板429
大家都知道野馬是1964推出的跑車。Boss 429是由普通野馬衍生出來的高性能版本，它的誕生與NASCAR賽事有著很深的淵源。20世紀60年代，為了在NASCAR全國錦標賽中擊敗克萊斯勒，福特專門為429半球氣缸賽開發了V8發動機。
根據納斯卡當時的比賽規則，至少要在量產車上安裝500臺新發動機，並且全部向公眾出售，才有資格參加比賽。於是，搭載福特納斯卡賽車發動機的野馬Boss429誕生了。1969-1970期間共量產1359輛。
429發動機的排量高達7.0L，在NASCAR上有700-800馬力的功率輸出，但民用版野馬Boss 429的功率降低到375馬力，最大扭矩610Nm。這樣既可以延長發動機的使用壽命，又可以降低車主的保險費用。與發動機匹配的是四速手動變速箱，動力全部傳遞到後輪，整車沒有先進的電子系統，機械部分處處透露著60年代跑車的硬核和老派。
保羅的429
這輛加州牌照的黑色野馬是保羅·沃克曾經擁有的老板429。當我們打開機艙蓋，可以看到429發動機非常大，幾乎占據了野馬的整個機艙，電池被迫移到後備箱，以平衡前後重量。同時，為了提高這款車的操控性，在這款車的後輪軸上增加了厚度為19mm的防側傾桿。經過工程師的壹番調教，Boss 429成為了那個年代大發動機野馬中操控最好的車。
車廂內飾完全是60年代的主流設計，妳可以看到所有內飾都是真皮、桃木、金屬。以今天的眼光來看，我們甚至可以找到壹絲老爺車的美。但是在功能配置上不要奢侈。原來的Boss 429根本沒有設計空調。好像車內最豪華的配置只有兩個:壹個是方向盤輔助，壹個是AM AM收音機。
幾十年來，Boss 429 Mustang壹直是美國最稀有、最受歡迎的跑車之壹。它誕生於納斯卡比賽，總產量只有1359輛。半個世紀後，許多汽車因事故報廢，留下的429輛汽車越來越少。但這輛保羅·沃克的Boss 429保存完好，沒有發生任何事故，鈑金零件保持原狀，表觀裏程只有65，438+04，575英裏(23，456公裏)，看起來幾乎是全新的。
據悉，這輛Boss 429野馬將在今年6月10-18舉行的印第安納波利斯拍賣會上出售。考慮到這輛車的價值、稀有性和全新狀況，以及保羅·沃克曾經擁有它的事實，拍賣價格可能高達幾十萬美元，甚至創下壹輛經典野馬的價格紀錄。不管下壹任老板是誰，都希望他(她)好好保留這個Boss 429，把這個經典文化發揚光大。畢竟車有價，感情無價。
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