當研究人員在1969重新發現這艘貨船時，他們無法相信它非同尋常的故事。
這艘貨船是壹艘引人註目的由橡樹制成的貨船，這是荷蘭造船廠引以為豪的。
這艘船的船長是威廉·克倫普，他很年輕，但經驗豐富。
在他33年的生命中，他遊歷了海洋。
1750左右，在荷蘭東印度公司在阿姆斯特丹的造船廠，平時船員240人。
這艘船是18世紀造船大師高超技藝的典範。
它是為擁有龐大貨運船隊的荷蘭東印度公司建造的。
阿姆斯特丹被設計用來從歐洲到亞洲旅行，運輸香料、紡織品、工具和其他在18世紀在歐洲非常流行的物品。每次旅行需要八個月，所以這艘船足夠大，可以為水手們保存食物，而且還有很大的空間來存放豐富的貨物。
大家都知道，第壹次去阿姆斯特丹是1748 165438+10月15到19。
但是，強風和危險的風是不允許全速航行和修改船舶，船長室，睡眠泊位，以及壹個阿姆斯特丹復制品的貨艙。
(Marion Golsteijn/CC BY SA 3。
0)，在最後壹次航行中，這艘船從特克塞爾島駛往東印度群島的巴達維亞。
這次致命的航行由335人完成:127名士兵，5名乘客，203名船員。
許多人死於黃熱病。船上有27箱金銀幣，裝滿了酒、紡織品、大炮、煙鬥、紙張、石頭和其他物品。
據信，在風暴中損失的貨物現在價值數百萬歐元。
但是，很難記下隨船沈沒的貨物的具體價值。目前，所有的文物都被認為是無價的，因為它們具有歷史價值。
1749 65438+10月26日周日，阿姆斯特丹在英屬香奈兒上抗擊了壹場強烈的西部風暴。
在與大自然搏鬥了多天後，它被埋在了距離黑斯廷斯幾公裏外的布拉維希特灣的沙子裏。
大多數珍貴的貨物都被藏了起來，直到大海決定歸還它們的那壹天。
該船於1749年失事後約兩個世紀重返人間。
幾十年來，人們壹直在講述同壹個故事。壹艘沈船被埋在黑斯廷斯附近的海灘上。
最後，在1969年發現該船並正式成立時，阿姆斯特丹的貨船得到了確認，這艘沈船是迄今為止發現的荷蘭東印度公司中保存最完好的壹艘。
目前，壹個名為VOC Ship Amsterdam Foundation的組織正在致力於發現、保護和回收與該公司有關的沈船和文物。
在他們的幫助下，研究人員完成了從1984到1986的發掘工作。
這項工作使他們找回了許多珍貴的東西。
在暴風雨中，沈船被海浪和沙子掩埋了。
船上的壹切都被大自然覆蓋並保存了下來。
目前，這艘船就像壹個時間膠囊，阿姆斯特丹VOC的沈沒是在聖倫納德海Bulverhythe海灘退潮時看到的。
美國海軍陸戰隊/海軍陸戰隊，4。
0級)，該船沈入沙地約8米(26.25英尺)。它的大部分貨物仍在阿姆斯特丹號上。
它自然是被土壤保存下來的，這也保護了它不被大多數人想要掠奪的網站利用。
英國當局拿走了壹些銀幣和其他手工藝品，但大部分仍被遮蓋著。
2號被帶出船。
5噸銀條，其中壹些已經成為當地黑斯廷斯居民的珍寶。
這艘船位於青銅時代森林的同壹區域，受到聯合國環境規劃署和遺產彩票基金會的保護和研究。
1990年，阿姆斯特丹老港的船只在18世紀出現了奇跡。
壹艘貨船的復制品回家了。
在Lelystad工作了五年之後，它已經到達了阿姆斯特丹的港口，現在它位於荷蘭海事博物館附近，在這裏妳可以看到壹個關於原船的展覽和壹個從背面看阿姆斯特丹船的復制品(SA3.0的McKarri/CC)。博物館仍在等待機會，屆時他們將籌集足夠的資金來挖掘沈船並在建築中展示。
爛泥成了這艘船的禍福。
目前，它還受到沈船附近的攝像頭和鐵框架的保護，這有助於保護沈船，直到挖掘它的艱難過程最終到來。
當它最終被發現時，保存狀態將允許研究人員創建壹個類似於博物館的展覽，展示瑞典船Vasa和英國船marie rose的遺骸，以及海牙馬杜羅大壩的阿姆斯特丹比例模型。
(公共領域)，上圖:main:阿姆斯特丹沈船(geograph.co.uk)。插圖。荷蘭阿姆斯特丹Hertsjo的Poitte博物館的復制船。