1992年法拉利第壹次來到中國展出。那個時候改革開放的時間還不久，大陸當時沒人買過法拉利。法拉利也認為中國沒有人能買得起價格如此昂貴的汽車，所以計劃在中國做壹個展覽，讓咱們中國人開開眼界之後就把車子運回去。
然而在舉行車展的時候，有壹位中國人卻看上了這輛車。這個人叫李曉華，是當時的國內首富。他不但看上了這輛車，而且還花錢買了下來。這輛車的價格將近14萬美金，當時在北京都能買十幾套房子了，這讓法拉利公司都非常意外。要知道90年代初，在中國騎壹輛自行車都算生活不錯的了，竟然有人花14萬美金買壹輛汽車。
法拉利公司對這件事也很重視，汽車的交接活動在北京天壇舉行。這是中國內地的第壹輛法拉利，好車也配了壹個好牌照：京A00001。這個儀式都引起了很多人關註，眾多國際媒體都宣傳這件事。他們都沒有想到，在那個年代，中國竟然有人花十幾萬美金買法拉利，那他得多有錢啊。
李曉華和這輛紅色法拉利，當時在中國沒有引起多大轟動，在國外卻出盡了風頭。他和愛車在天安門廣場下的這幅照片，據說曾經被懸掛在法國巴黎廣場和裏昂廣場，照片下寫著“壹個來自紅色資本主義的挑戰者”。可以說這輛車不只是壹輛車了，更是壹個象征、壹個身份。
李曉華先生的這輛車，光車牌就可以賣個好價錢。汽車車身上，更是有很多國家元首和國外名人的簽名，極具收藏價值和紀念意義。
據說在2014年時，有壹位富豪想花2億人民幣購買此車，但是被李曉華先生拒絕了。此事真假不論，還有有點可信度的，畢竟這是中國第壹倆法拉利，3.4L的V8發動機，也是車型348名稱的由來。配合五速手動變速箱，極速275km/h，加上保養得好，過了20幾年仍然性能出色。掛上中國第壹的名頭，隨便壹樣東西都會變得很值錢，何況這樣壹件集機械技術大成的壹件“工藝品”呢？
目前，這輛停在中國最豪華的地下車庫—北京銀泰中心地下車庫中，雖然用遮車布蓋著，也掩蓋不了這輛車的霸氣側漏。
李曉華已淡出“江湖”多年。他最近壹次在公眾面前“高調”亮相，還是他60歲生日壽宴上：2011年1月19日，400多名商界巨賈、文化名人和娛樂明星，齊聚北京昆侖飯店，為李曉華慶生，其中包括李彥宏、張朝陽、趙本山、王中軍、芮成鋼等。有人驚呼，“壽宴規格堪比央視春晚”，也有人揶揄，“這次宴會把資本的趨利性表現得淋漓盡致。”
在互聯網經濟日益繁盛的今天，李曉華的影響力日漸式微。“我想享受淡定的人生，過普通人的生活，不想老生活在光環之下。那樣的生活讓我很不自由，感覺非常不好。”2013年年末的壹天，在北京銀泰中心柏悅府的家中，李曉華這樣解釋自己“消失”的十年。
早在20年前，李曉華就有捐出法拉利的打算，但他為這項捐贈標的設定了條件，“第壹，如果建立中國改革開放紀念館，我可以把它捐出去作為展覽品；第二，有合適的慈善機構願意拍賣它去做合適的慈善項目。”如今，這輛曾被看作中國改革開放成功標誌之壹的名車，已有30多位各國政要在上面簽名留念，市場估值高達2億元。
建立慈善基金，壹直是李曉華的理想。“等忙完手頭的事情，慈善基金的事情就該提上日程了。”李曉華告訴慈傳媒《中國慈善家》，“財富取之於社會，理應用之於社會。多做壹些慈善，企業家的人生才不會虛度。”他並不打算給唯壹的女兒留下太多的財富，“她是個特別低調的人，她只希望擁有夠她生活的財富，而這只占我財富的很少壹部分。”