暢遊是雪佛蘭在中國的首款純電動汽車。廠家指導價159900-179900元。* *四款上市，工信部公布的純電動汽車續航裏程為410KM。充電方面，暢遊提供快充和慢充。
在15萬-18萬的價格區間，基本上是自主品牌或者造車新勢力的天下。作為後來者的暢遊實力表現如何？能滿足大多數人的需求嗎？妳覺得開車怎麽樣？今天就來聊聊吧~
●外觀●
從外觀上看，暢遊采用了FNR-X概念車的通用設計。大燈采用條形LED設計，與中間的銀色鍍鉻飾條成壹條水平線。總體來說，暢遊的外觀還是很有科技感的。
由於沒有發動機，所以不需要擔心進排氣的問題，所以暢遊采用了全封閉式車頭設計，讓前臉看起來更加飽滿。在前臉LOGO的區域，暢遊采用了蓋板的設計，這也是該車快速加註口的位置。
巡邏車長寬高分別為4665mm * 1813mm * 1538mm，軸距2660 mm，暢遊采用運動跨界轎跑風格，車頂行李架和較高的離地間隙都很有SUV的既視感。把這款暢遊當做壹款Cross車型並不矛盾。
●內飾●
暢遊的內飾設計與目前在售的其他雪佛蘭車型沒有太大區別，也沒有過分追求當下電動車的大屏熱潮。但不得不說，中央顯示屏邊框太寬，看起來有點老氣。
(雪佛蘭巡視內飾圖)
(雪佛蘭邁銳寶XL內飾圖)
坐在前排，可以明顯感覺到巡邏車的視線比壹般家用車更開闊，座椅也很有支撐性和包裹性。此外，巡邏車的內飾也采用了深淺碰撞的配色，看起來更加年輕活潑。
雖然方向盤顏色不是很豐富，但是整體功能按鍵還是很多的，多媒體控制和駕駛輔助按鍵都放在方向盤上。(PS:總而言之，暢遊的內飾設計中規中矩，質樸無華！)
巡航的軸距為2660mm，實際內部空間表現還不錯。從實際乘坐體驗來看，前後排都比較寬敞。(PS:後排很容易坐三個大人！)
後排座椅的填充物采用了相對較軟的材質，後排地板沒有凸起，還有兩個USB充電口和獨立出風口，無形中提高了乘坐舒適性。
另外值得壹提的地方是暢遊有壹個全景天窗，面積為1.147㎡。坐在後排打開天窗，我只想說壹個字:通透！
“大屁股”後備箱也很實用。常規容積達到了433L，後排座椅可以4/6的比例放倒，完全放平後容積達到了1077L。壹家人每天開車去郊外野餐是完全沒有壓力的。
●動力●
在動力系統上，雪佛蘭暢遊搭載了永磁同步電機。該電機可輸出最大馬力150Ps，峰值扭矩350N·m..試駕過程中，暢遊在0-60km/h加速階段表現不錯，但暢遊0-100km/h綜合加速時間接近10秒，在電動車中很低！新能源純電動車最大的優勢就是非常好用。無論起步還是加速，都沒有燃油車發動機的轟鳴聲，平穩安靜。另外電機的扭矩輸出強勁，充滿力量。雪佛蘭宣稱續航裏程可達410KM，試駕過程中，續航裏程可達近400KM。
(雪佛蘭cruise機艙圖)
(特斯拉車型？3機艙地圖)
想衡量壹輛電動車的性能、設計、技術有多先進？打開車輛的發動機艙蓋妳就明白了！從上面兩張機艙圖的對比可以看出，雪佛蘭還在用造燃油車的理念來造電動車，機艙內的高壓控制單元和電控系統並沒有優化和縮減。(PS？沒有比較，就不會有傷害。看來雪佛蘭制造電動車的技術還處於原始階段！)
●配置●
配置方面，暢遊搭載最新壹代MyLink+智聯系統，具備智能語音識別功能，可實現OTA遠程升級，支持蘋果？CarPlay和百度？卡裏夫.暢遊還搭載了新壹代安吉星智能車聯系統，用戶可享受遠程操控、緊急救援協助、車況檢測等服務。
●總結●
通過這次試駕，雪佛蘭續航的優勢是顯而易見的，比如:續航裏程沒有嚴重虛化，擁有豐富的科技配置和實用的搭載空間，是壹款適合居家城市通勤的車型。不過暢遊的價格還是有點不盡如人意。畢竟這個價格空間可供選擇的電動車太多了！如果暢遊的價格在654.38+0.2萬左右，可能會帶來壹波銷量。但是，很難說廠家造這款車的目的不壹定是為了盈利，很可能是為了響應“某些政策”！
相比壹些造車新勢力和自主品牌的電動車，妳覺得暢遊有實力挑戰嗎？歡迎大家積極留言討論~
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