對於年輕人來說，很多人都有壹個超跑的夢想，以至於近年來很多賽車遊戲獲得了很多用戶的青睞。超跑是壹般人達不到的。隨著中國汽車工業的快速發展，國產品牌近年來在高端化方向下足了功夫，都在打造自己的超跑車型作為品牌形象。
今天馬拉車市帶來了三款國產超跑，都有不輸於知名超跑廠商的車型。如果量產，消費者會買單嗎？
紅旗S9
作為中國國產車的老大哥，紅旗汽車在超跑的布局上壹直是當仁不讓的佼佼者，率先推出了壹款超跑——S9。當它第壹次出現在2019法蘭克福車展時，就吸引了全世界的目光。
紅旗S9整車采用中國風設計。標誌性的紅旗標誌從車頭壹直延伸到車尾。車輛的線條非常靈動。極短的車身加上誇張的空氣動力學設計，極具視覺沖擊力。同時，紅旗S9的配置采用最先進的汽車技術打造。
既然是超跑，除了顏值高，性能強，就是他們的特長，動力性能現在全球第壹。得益於其中置V8渦輪增壓發動機和電機組成的油電混合動力系統，最大功率達到1.400馬力，百公裏加速時間僅需1.9秒，最高時速可達400公裏。
北汽ARCFOX-GT
2019年3月5日，瑞士日內瓦，全世界見證了壹個中國品牌的全球首發——北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌ARCFOX。ARCFOX的全球首發瞬間吸引了國際媒體的關註，成功做了壹次品牌認知，為高端品牌和品牌全球化打響了第壹槍。在品牌發布會上，ARCFOX-GT吸引了無數目光。
在外觀上，ARCFOX-GT采用了冰川藍的獨特配色，讓整車時刻透露著優雅而深刻的視覺體驗。“X”設計元素的運用使得車身線條既有流線型又有創新性，同時，generate展現了GT跑車特有的視覺沖擊力。在表面的細節上，ARCFOX有很強的力量感，讓人壹看到就想起它的出色表現。
ARCFOX-GT賽道版是為賽道而生的，采用了賽道版的車輪和輪胎，空氣動力學的後尾翼進壹步保證了車輛在高速行駛時的下壓力和穩定性。懸掛系統采用前雙橫臂獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，最大橫向加速度1.5G，賽道版搭載6臺電機(前2後4)，最大功率1.000馬力，最大扭矩1.320牛·米，最高時速超過255公裏/小時..其T型高性能液冷電池能量密度高達235wh/kg。光鮮時尚的外表下，蘊含著巨大的力量。
蔚來EP9
蔚來是壹家全球智能電動車公司，成立於2014 11。作為蔚來品牌主導的“量產車型”(EP9已經達到量產條件，但由於成本等問題沒有量產，而是采用定制銷售模式)，在紐伯格貝林環城賽道獲得了最快電動車的紀錄(6分45.90秒)。峰會彰顯了國產電動車的巨大進步和自主車企對卓越的不懈探索。
EP9在設計上打破了界限，打破了多項世界紀錄，成為電動車設計的新標桿。蔚來EP9有四個獨立的高性能電機和四個獨立的變速箱。電動機的總功率為65，438+0，000 kW，總扭矩為65，438+0，480N·m，最大輸出為65，438+0，360馬力，0-65，438+000 km僅需2.7秒。EP9還設計了可更換電池，分布在車身兩側。更換只需要幾分鐘，但在快充模式下45分鐘就能充滿，續航裏程427Km。
國產超跑在國內市場有多大？
要知道，超跑市場壹般都被國外知名超跑廠商壟斷，大街上能看到的跑車大多出自他們之手。以上三款國產超跑雖然在顏值和性能上可以和布加迪、蘭博基尼壹較高下，但是對於購買超跑的人來說還是缺乏壹定的收藏價值。畢竟那些超跑對於那些經典車型更註重品牌屬性。而國產超跑更多的是提升品牌形象，從而推出圖騰般的車型來獲得知名度，打入全球市場。
拋開超跑，就拿最近備受關註的前途車來說吧。其首款量產跑車的未來K50傳出消息，純電動跑車將在新車基礎上打五折出售。“未來K50跑車2018，2019牌照，壹公裏八千多。4S提車，全國過戶37.88萬。”
據統計，截至2019年6月，未來K50累計上牌量僅為131，這對於壹家車企來說無疑是虧損信號。
從這個角度來說，國產超跑如果是提升品牌形象的圖騰，完全可以吸引更多人關註這個品牌，從首款量產車型到跑車市場，都將面臨很大的風險。
馬躍:
壹個車企要想在世界上立足，必須要有高端車，超跑也屬於高端車的存在。
對於國內跑車市場來說，國產車型還沒有達到與世界品牌抗衡的實力。但是，我們還是看到車企在為之努力。雖然有挫折，但不代表他們以後不會成功。
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