由於盤式制動器的配置相對較高，結構相對復雜，電動車用盤式制動器的成本相對增加。盤式制動器也叫液壓制動器或油壓制動器；鼓式制動器是剎車片和車輪鼓之間摩擦減速的傳統制動方式。市場上的車輛壹般前輪采用盤式剎車，後輪采用鼓式剎車，稱為“前盤式後鼓式”配置。後輪因為成本問題不用碟剎，很多都是前後碟剎。在汽車的剎車故障率中，前剎車的故障率和後剎車的故障率不同，後剎車的故障率會更高。
盤式制動器的優點:
盤式制動器具有散熱快、重量輕、制動迅速、調節方便等特點。還具有高負荷下良好的耐高溫性能，制動效果穩定，受外界環境因素影響較小。另外，盤式制動器為鉗式，閘瓦與制動盤為平面接觸，接觸面大，制動迅速，適合頻繁制動，壹般不需要調整。鼓式剎車片和制動鼓是曲線接觸，由點及面，制動效率比較低。
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