在蓄電池點火系統中，分電器和斷路器通常位於同壹根軸上，由氣門凸輪軸驅動。它還具有點火提前角調節裝置和電容器。斷路器的分斷臂用彈簧片閉合觸點，用分斷凸輪打開觸點，打開間隙約為0.30 ~ 0.45毫米..動力關閉凸輪的突起數量與氣缸數量相同。當觸點打開時，分電器的分電器臂正好對準對應的側電極，感應出的高壓電從次級線圈通過分電器臂、側電極和高壓線傳輸到對應氣缸的火花塞。當使用不同辛烷值的汽油時，初始點火提前角可以手動調節。當內燃機轉速上升時，離心點火提前角調節裝置提前點火，否則延遲點火。當內燃機負荷降低時，進氣歧管內的真空度增加，通過連接管傳遞給真空點火提前角調節裝置，使點火提前。這種調整可以確保內燃機在合適的點火提前角下運行。在磁電機點火系統中，斷路器通常制作在磁電機上形成壹個整體。
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