相關行業歷史均值:電機16倍，汽車19倍，鋼鐵PB1.2倍(鋼鐵不適合PE估值)。
目前的估值相對於歷史平均水平有壹定的折扣，但不是絕對有吸引力。現值的低點主要是當前汽車行業的高收入。歷史上汽車行業PE波動幅度較大，最低點接近10倍，最高點無法計算(行業有階段性總虧損記錄)。
商品價值轉化為成本價加利潤(k+p)後，就包含了利潤偏離剩余價值的可能性。因為利潤是超過成本價的余額，而成本價小於商品價值，這就為單個資本家提供了高於成本價但低於價值出售商品的可能性。
從而使實現的利潤與商品中所包含的實際剩余價值在數量上不壹致。資本家都是利用商品價值與成本價的差額作為市場競爭的動力。