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火車車輪的原理和結構是什麽?

牽引電機的轉動帶動齒輪箱、軸箱,軸箱帶動軸,最終將牽引力傳遞給輪對。傳統的快速列車利用車輪與鋼軌的相互作用來解決支撐、導向和驅動三大問題。

而磁浮列車利用電磁場中“同性相斥、異性相吸”的獨特相互作用,實現機車與軌道之間的浮動、約束和驅動,從而實現機車緊貼路面無接觸高速飛行。

內燃機車的工作原理是:內燃機車以內燃機為動力,通過傳動裝置帶動車輪帶動機車。根據機車上內燃機的類型,可分為內燃機車和燃氣輪機車。

燃氣輪機機車由於效率低、耐高溫材料成本高、噪聲大,發展滯後於內燃機車。在中國,內燃機車的概念習慣上是指柴油機。?

擴展數據:

車輪滾軋機是用液壓機壓制毛坯,然後在車輪滾軋機上展開輻條並滾出輪輞和胎面,最後在卷板液壓機上彎曲輻條並沖孔。工藝流程是蒸汽機車用的動輪由於結構復雜,直徑大(有的大於2m),不易卷制,所以動輪全部由卷制輪胎套在鑄造輪芯上制成。

1853和1854年,英國制造了第壹臺輪胎軋機,由粗軋機(軸向和徑向軋制套圈的軋機)和精軋機(徑向軋制套圈的軋機)組成。

百度百科-火車車輪和輪輞的滾壓

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