豐田雙擎混動原理如下:1。啟動時:混合動力雙擎動力系統啟動車輛時，發動機不工作，僅依靠能瞬間提供最大扭矩的電機，車輛就能靈敏平穩地啟動。2.中速行駛時:車輛啟動並達到壹定速度前，發動機仍未運轉，車輛僅由電機驅動。在達到發動機效率和高轉速之前，只有電池的電能用於驅動車輛。所以這個時候不消耗汽油。車輛的實際情況，發動機也可能同時運轉。3.行駛時:同時使用電機和發動機，始終保持輸出功率和燃油經濟性在最佳狀態。發動機啟動後，根據實際行駛情況，自動分配“直接驅動車輪”和“用於發電”兩種動力。豐田的混動雙擎動力系統不僅用於驅動車輛，還裝載了專門用於發電的電機。依靠這種獨創的技術，可以將發動機的動力和電機提供的輔助動力巧妙結合，高效利用。同時，通過精確控制這兩種功率的分配，可以實現最佳的能效。4.全速行駛時:超車需要強加速時，發動機和電機同時使用，實現強勁平穩的加速性能。通過使用雙動力，豐田的混動雙擎動力系統的加速性能高於同排量的普通車。5.減速制動時:在塔下制動踏板時，電動機可轉化為發電機，回收的能量可儲存在高壓蓄電池中。普通汽車減速時，制動摩擦後車輛的機械運動能量會轉化為熱能，消散到大氣中。豐田的混動雙擎動力系統可以將車輛的機械運動能量轉化為電能並重復利用。
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