從已公布的9月銷量數據來看，比亞迪以超20萬輛的銷量排名第壹，銷量遠超其他十家車企已公布銷量的總和。愛安、哪咤、理想、零跑、蔚來、文傑銷量過萬，只有零跑和小鵬9月銷量下滑。？
第壹，這是什麽事。
比亞迪9月銷量2，065，438+0，259輛，其中乘用車200，973輛，同比增長65，438+054.3%，環比增長65，438+05.5%。乘用車銷量，包括出口產品7736輛，不僅國內有，國外也有。比亞迪唐的定價已經比奧迪等傳統歐洲品牌貴了。
具體產品方面，DM車型和EV車型繼續並駕齊驅。9月DM車型銷量為106032，而當月EV車型銷量為94941，基本接近。可怕的是，明年隨著各地產能的進壹步釋放，比亞迪將無法學習，今年甚至超過預期，小概率不會超過大眾成為第壹。
第二，比亞迪的賣點在於核心技術。
比亞迪在全球率先研發新能源電動車，壹直堅持自主研發，在電池方面有很大優勢。
比亞迪在2019研發了壹種新的電池結構，看起來像刀片，所以叫？刀鋒？電池，並申請專利。本來磷酸鐵鋰電池的能量密度是三元鋰電池的80%左右，但是通過改變布局，電池組的空間利用率比傳統電池提高了50%左右，所以同樣的價格確實買到了更好的電池，這無疑讓消費者更多的選擇了比亞迪。
第三，我對這件事的看法。
現在，中國在新能源技術方面領先於歐洲企業。中國電動汽車的成本控制能力，無論是電機制造還是電池，都遠超歐洲。比亞迪生產的汽車比歐洲更好。