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公路工程裏程誤差範圍

公路工程裏程的誤差範圍是每公裏路面平整度誤差值不能超過2米。

公路勘測按公路技術標準的等級可分為壹階段勘測和二階段勘測。其中,第壹階段調查主要是針對線路方案的調查,也包括建設任務緊迫或公路等級較低的道路的調查。在實地勘測中,通常通過設計方案的要求在現場確定。

公路工程裏程測量:

第二階段調查分為初步調查和最終調查。初測主要為公路初步設計提供地形圖和相關文件,方案選定後再進入終測,即技術設計階段的測量。主要測量內容包括中線測量和橫斷面測量。

在公路工程測量中,由於地形、水文條件等原因,平面線形經常發生變化。這時候就需要圓曲線來連接,國內目前采用的方法通常是徑向螺旋線法。公路初步設計階段的勘測工作主要是擬定施工原則,提出設計方案。

路線縱剖面測量也叫中線水準測量,其主要測量內容是測量中線裏程樁的地面高程,為路線縱坡設計提供數據。測量的具體內容包括基準面測量、水平測量等。

首先沿原設計路線方向設置水準點,建立高程控制。在水準測量中,首先聯系起始水準點和附近的人,獲得絕對高程後再沿水準點進行測量。在測量中需要註意的是,為了獲得更多的檢查條件,應盡可能與其他水準點連接。

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