發動機是汽車的主要噪聲源。1米距離的直噴式柴油機、間接噴射式柴油機、汽油機、斯特林發動機的噪聲。從降低汽車噪音的角度來看，顯然汽油機比柴油機好。然而，自20世紀70年代以來，柴油機因其在節能和汙染排放方面的優勢成為汽車動力發展的趨勢。國外預測在1985之前，柴油卡車將以6%的速度增長，柴油轎車將以15~17%的更快速度增長。之後，國內市場需求和科研生產單位的動態也非常重視柴油車的發展。所以要盡可能的縮小柴油機和汽油機的噪音差距。至於斯特林發動機，作為傳統內燃機的潛在競爭對手，在噪聲控制方面也處於有利地位。中國已將其列為長期重點研究項目之壹。