公司在發展過程中，抓住了1996搬遷改造和2002年股份制改造兩次重要機遇，使企業規模和管理水平迅速提升。公司廠區布局由國內外資深造船專家進行技術指導和方案優化，嚴格按照現代造船模式進行規劃設計。整體布局充分體現了作業空間劃分、時間有序、殼、殼、塗壹體化、物流順暢、設備先進的造船思想。自1997以來，先後建造了10500噸級集裝箱船、30000噸級多用途集裝箱船、53800噸級雙殼散貨船和4900輛汽車運輸船。產品主要出口歐美、東南亞等地區，質量得到了德國GL、英國LR、美國ABS、法國BV、挪威DNV、日本NK、中國CCS、香港海事局等世界著名船級社的認證。其中壹款產品三萬噸多用途集裝箱系列船獲得CSSC科技進步獎，被評為“世界十大船型”和“國際先進水平”。4900PCTC是中國有史以來建造的同類型船舶中載重量最大、技術難度最高的壹艘。公司堅持“效率第壹、制度立身、技術領先、以人為本”的管理理念，堅持以制度創新推動機制創新和管理創新，極大地提升了企業的核心競爭力。企業先後被授予“省級技術中心”、“省級制造業信息化建設示範企業”、“技術進步先進工業企業”、“福建省工業百強企業”、“全國勞動技能鑒定站”等稱號。國務院發展研究中心編制的《2003-2004年中國大企業(集團)發展報告》也將企業作為案例收錄。
企業的發展目標是:通過實施資本擴張、總裝造船、信息化、人才強企等軟硬件戰略，實現外延式和內涵式生產同步擴張，盡快形成“壹塢兩船廠三碼頭”的生產布局，形成年產60-80萬噸、產值30-40億元的生產規模，將企業打造成造船、修船、鋼結構、塗裝、船舶。