方法：
羅馬時代出現了橋梁基礎的圍堰施工方法，即打木板樁成圍堰，抽水後在其中修築橋梁基礎和橋墩；中國在11世紀初修建的洛陽橋，建設過程初期首先在橋址江中遍拋石塊，其上養殖牡蠣兩三年後膠固形成筏形基礎，這體現了中國古代勞動人民的智慧。
隨著18世紀前後鋼鐵和水泥的出現，材料的發展和工程技術的進步為橋梁技術註入了新的活力，這壹時期的橋梁我們稱為近代橋梁。世界上第壹座鑄鐵橋是英國科爾布魯克代爾廠於1779年所造的塞文河橋，這座橋是半圓拱，由五片拱肋組成，跨徑30.7米。
橋梁設計中的力學原理除了以承載力為代表的靜力作用之外，動力作用相關的力學原理也逐漸成為人員關註的重要內容，尤其是橋梁抗風設計的研發頗受重視，如尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋采用了鍛鐵索和加勁梁；紐約布魯克林吊橋采用了加勁桁架來減弱震動；舊金山金門橋和奧克蘭海灣橋也都是采用加勁梁的吊橋。
擴展資料
材料基礎理論的進步也積極推動著橋梁工程進入新時代，比如鋼筋混凝土橋梁的出現。鋼筋混凝土是將鋼筋埋入混凝土中受拉區的部分，讓兩者協同工作***同受力。
受力過程中鋼筋抵抗拉力，混凝土抵抗壓力，協同工作，使得結構的承載能力大幅提高。因此，1900年之後的二三十年間，出現了大量的鋼筋混凝土拱橋和梁橋。
人民網-古今造橋有什麽不壹樣