對於目前的新能源汽車來說，限制銷量的壹大因素就是汽車電池。與燃油車不同，新能源車無法避免電池容量衰減的問題。壹般來說，電池在使用3-5年後會出現不同程度的容量衰減，這也導致了新能源汽車的保值率較低。
首先，對於新能源汽車的車主來說，這樣的銷售模式可以降低買車的成本和壓力。當妳買車時，減去電池的成本，妳會花得更少。這種銷售模式也可以間接促進新能源汽車二手市場的發展，形成市場化和規模化。
那麽，這種銷售模式可以大大提高新能源汽車的安全性，打消用戶的安全顧慮。之前的壹些汽車電池自燃事件，讓很多消費者失去了信心。其實很大壹部分原因是用戶自身缺乏相關的知識和技術，無法有效的維護和保養自己的電池。
綜上所述，車電分離的銷售模式對車企和車主都是非常好的措施，但目前最大的問題是車企布置換電站的成本太高，難以實現高覆蓋，需要大量社會企業盡快加入。