顧名思義，這是壹種新的導航系統，可以精確定位每條車道。與傳統導航不同的是，車道級導航最大的區別在於它采用高清渲染技術，在屏幕上最大程度還原真實的道路場景，包括車道數、地面標誌線、出入口、專用車道等。定位精度已經從5-10米的道路級進化到亞米(1米以下)的車道級！從而實現壹些特殊或復雜路口的高精度引導服務，全面提升導航體驗。
這意味著未來的導航將引導妳開車，而不是給妳指路。
不要小看這些米的定位精度，關鍵時刻它能起到決定性的作用！相信很多開車的朋友都有過通過高架橋、岔路口時沒有提前提醒，導致走錯路，或者沒有及時變道，違章的問題。是的，我經常開錯路，然後繞個大彎。)
那麽車道級導航的推出自然得益於北鬥衛星導航系統(簡稱北鬥系統)的發展。2020年北鬥系統建成時，北鬥高精度定位服務平臺2.0可實現秒級定位，定位精度提高到1.2米，使我國高精度地圖導航成為可能。
北鬥正式組網後，如何將北鬥系統這壹“大國重器”應用於民生，也成為人們關註的焦點。中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉景南曾在接受采訪時表示，擁有自主知識產權的北鬥系統其實有很多技術優勢，比如亞米級高精度定位，但還需要充分應用和推廣。
高德引入車道級導航是北鬥系統應用於民生的壹個重量級案例。
但如果這只是司機們的福音，我覺得有些單薄，但我覺得它象征著技術創新的壹個重要錨點。