其實按照筆者個人的看法，這種油電混合更容易普及，因為它比插電式混合動力成本更低，而且不受充電樁束縛，節能減排，降低油耗。
插電式混合動力基本上是在電動模式下依靠發動機的自重運行的。電池沒電後，發動機拖著電池的自重，很浪費資源。
但是僅僅從技術角度來說是沒有用的，因為我們必須考慮壹個政策問題。
目前插電式混合動力汽車可以算作新能源汽車，享受免征購置稅、綠色牌照(部分地區不限號)等政策，而油電混合動力汽車則享受不到這樣的待遇，或者按油汽車對待。
兩者都可以加油和跑步，還配有電機和電池作為輔助。待遇差距為什麽這麽大？某種程度上，這是政策上支持自主品牌的必然結果。畢竟混動油電的專利基本都在日本廠商手裏。
當然，隨著豐田專利到期，自主品牌授權，未來自主品牌混合動力汽車有望開始爆發。
或許，到那個時候，政策應該會支持混合動力汽車？那就是我選擇新能源車的時候。