日前，JAC全新的SUV車型？思豪X8正式上市，這款車是JAC佳悅X8的改款車型。新車* * *推出八款車型，售價8.98-135800元。
這輛新車怎麽樣，思豪X8？
新車壹經推出，就吸引了眾多關註。首先，這款車型的產品定位覆蓋了全部5/6/7座。此外，四好A5、四好X7和四好X4產品陣容的曝光，讓很多人對這個全新的品牌充滿期待。
對於這款新車，我們先來分析壹下。前臉造型采用了類似“鯊魚”的大嘴設計，個性、狹長的大燈設計、相對犀利的車身線條、寬大的車身側面給人不錯的視覺沖擊。
新車長寬高分別為4815/1870/1758mm，軸距達到2830mm，接近中大型SUV的標準。新車尾部貫穿的尾燈相當新潮，內飾也有壹條LED燈帶貫穿，夜間辨識度很高。
在內飾設計上，思豪X8采用了紅黑相間的內飾，真皮材質的使用提升了工藝感。可惜儀器還是指針式儀器，但顯示功能清晰。中控配備了10.25英寸和12.3英寸兩塊大屏，取消了部分實體按鍵，科技感增強。
動力方面，新車采用1.5T發動機，最大功率184馬力。傳動系統可能匹配6速手動/6速雙離合變速箱。
等等，看到這裏，有懂車的朋友嗎？妳說的是四號還是佳悅？
對此我也很不解。JAC大眾思豪和JAC佳悅的產品體系有什麽區別？思豪的產品體系曝光後，佳悅A5、佳悅X7、佳悅X4會怎麽樣？
最後只能用壹張圖來回答:
據了解，未來江淮乘用車的轎車和SUV車型將由四維品牌負責，而MPV車型將由瑞風品牌負責。換句話說，JAC佳悅可能會直接換成壹個全新的“索思豪”，但從目前的產品制造標準來看，對消費者來說只是換湯不換藥。
江淮乘用車官方表示，引入思豪品牌不是“換個標準”那麽簡單，而是要在產品質量上達到大眾的水平(質量等級QK值≤2.5)，與大眾達成“* * *標準”。
現實情況是，從2018到現在，兩年時間，思豪換到了佳悅X8的實車。消費者真的什麽都不知道，什麽都不懂嗎？但是，回想起來是對的。江淮的SUV存在感越來越低。再加上思豪換logo，拉到街上可能真的沒幾個人知道。即使JSC的標誌被改變了，那些可能不知道的人仍然不知道它！
江淮大眾新車法規“噴漆”
思浩，思浩，真的是“想”。兩年時間，“消費”發生了什麽？就是殺掉JAC，用“索爾”取而代之
思豪品牌是大眾在中國的壹次新嘗試，希望能找到壹個契機，憑借電動車推動大眾在新能源領域的發展。結果如何呢？
江淮汽車集團乘用車營銷公司總經理張穩根曾透露，江淮大眾要“先用電，油電* * *”。成立於2018的思豪品牌，時隔兩年在北京車展上帶來了壹款“佳悅X8改標”的傳統思豪X8燃油車！
完全不符合妳最初的定位。約定好的“先電後油”呢？或許江淮大眾應該發出硬氣的聲音:思豪品牌的車型不僅涵蓋新能源車，還包括燃油車，這樣消費者會更信任妳。或許妳可以贊壹句“哇孫，思豪除了新能源還有傳統燃油車”。遺憾的是，四好新能源還在規劃中。
思豪為什麽不掛“VW”標誌？
我們就從江淮大眾的合資規劃來看這個問題。江淮大眾2018是大眾的合資車企。當時最重要的信息是“雙分”。
2019即將實施的“雙積分”政策，讓很多車企轉戰新能源汽車市場。大眾每年在中國銷售300多萬輛燃油車，不得不思考這個問題。
緊接著，大眾JAC僅用了半年時間就推出了第壹款新能源汽車——思豪E20X，車型為HFC7001E1AEV+0EV。這款新車既沒有大眾ID系列的影子，也沒有大眾的基因，所以這款車是如何誕生的難免讓人生疑。據說它抄襲了JAC的iEV7S。難怪。
如今江淮大眾緩解了大眾的壓力，賺夠積分就夠了。思豪的目的達到了，還需要什麽“VW”標誌？沒關系。況且大眾的真正目的可能不在這裏。
點評:個人不喜歡JAC品牌被“SOL”取代，也不喜歡佳悅這個美好的名字被取代。目前江淮汽車可能日子不好過。“怎樣才能不凍出壹朵芬芳的梅花？”妳要學會耐得住寂寞，學學長城，看看吉利，看看全球汽車競爭。
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