江西至臺灣省的鐵海聯運列車於10通車。這條鐵海聯運班列的開行，為我省企業通達臺灣省開辟了新的通道。運輸時間可以節省2天。江西至臺灣省的鐵海聯運列車於10通車。
1 1 1 1 1，江西省首趟臺灣省-臺灣省鐵路-海上聯運班列從南昌向塘陸港出發，24小時後將抵達廈門港。這批貨物將通過海鐵聯運方式，無縫銜接，直達臺中、基隆、高雄等臺灣省內多個港口。
據了解，此次運輸的45節貨物車廂全部為江西省制造，涵蓋紙制品、紡織品、銅制品等百貨，為江西本地企業向臺灣省運輸貨物開辟了新的通道。與傳統的分散式外海聯運相比，鐵海聯運彌補了傳統海運集裝箱的不足，減少了空箱退貨，節省了兩天的運輸時間，實現了就地取箱裝車的便捷優勢，開辟了大陸貨物暢銷臺灣省的新局面。也為兩地搭建了更順暢的貨物運輸通道和更好的貿易服務平臺。
這條鐵路海鐵聯運專列的順利開行，彌補了兩地大宗貨物交換的不足，是江西鐵路海鐵聯運服務的又壹次升級。同時，也是落實“三證合壹”、同港同價同效“鐵路箱投放”政策的充分體現，實現了快速裝車速度、短途運輸、鐵路發運、到達港口、信息跟蹤等“壹站式”定制服務。
江西至臺灣省的鐵海聯運列車於10月10日10時215時通車。伴隨著壹聲長鳴，滿載“江西制造”的45957次列車從南昌向塘鐵路口岸出發，24小時後將抵達廈門口岸。隨後，貨物將以海鐵聯運方式直接運往臺中、基隆、高雄等臺灣省內多個港口。這是我省到臺灣省的第壹趟直通車。
海鐵聯運列車的開通，為我省企業通達臺灣省開辟了新的通道。與傳統的分散式外海聯運相比，鐵海聯運可以彌補傳統海運集裝箱的不足，減少空箱返回，在疫情環境下節省兩天時間。
向塘西站優先受理、裝載、發運鐵海聯運貨物，開辟業務辦理綠色通道，增加95306網上辦理模式，實現鐵海聯運貨物訂單直接網上申請。同時，積極與管內重點客戶對接，優化裝車組織計劃，兌現日裝車計劃。中鐵集裝箱南昌分公司積極響應“三通”(入境沿海同價抵運、出境沿海同價離運、同效通關)政策，充分發揮高效率、高質量、低成本的優勢，縮短鐵路運輸時間，為當地企業降低物流成本。
南昌海關所屬贛江新區海關通過預約通關、合並艙單、自主選擇報關地點等便利化措施，實現了列車查驗“零延誤”、通關“零延誤”、企業“少跑路”、作業“無堵塞”，大大提高了通關時限，降低了企業成本，有效保障了鐵海聯運列車快速通關。
6月10臺灣省贛鐵海聯運列車通車。3月3日下午3點10，伴隨著壹聲長鳴，45957次貨運列車從南昌向塘陸港出發，24小時後將抵達廈門港。隨後，貨物將無縫銜接，通過海鐵聯運方式，直達臺中、基隆、高雄等臺灣省內多個港口。這是江西省至臺灣省的首趟海鐵聯運列車。
圖為南昌至廈門至臺灣省鐵海特快列車從南昌向塘陸路口岸出發。李瓊攝
據介紹，此次運輸的45節貨物車廂全部為江西省制造，涵蓋紙制品、紡織品、銅制品等百貨商品，為江西本地企業向臺灣省運輸貨物開辟了新的通道。
記者了解到，與傳統的分散式外海聯運相比，鐵海聯運彌補了傳統海運集裝箱的不足，減少了空箱退貨，節省了兩天的運輸時間，實現了現場取箱裝車的便捷優勢，打開了大陸貨物暢銷臺灣省的新局面，也為兩地搭建了更順暢的貨物運輸通道和更完善的貿易服務平臺。
圖為南昌至廈門至臺灣省鐵海直通車從南昌向塘陸港發車，這是江西省至臺灣省的首趟直通車。姜攝
據鐵路部門介紹，此次海鐵聯運班列的順利開行，彌補了兩地大宗貨物交換的不足，是江西海鐵聯運服務的又壹次升級。同時，也是落實“三證合壹”、同港同價同效“鐵路箱投放”政策的充分體現，實現了快速裝車速度、短途運輸、鐵路發運、到達港口、信息跟蹤等“壹站式”定制服務。
中國鐵路南昌局向塘西站黨委副書記尚登偉說，南昌向塘西站采取“三優”政策，優先受理、優先裝車、優先發貨，開辟業務辦理綠色通道。同時增加了95306網上辦理模式，讓鐵海聯運貨物訂單可以直接網上申請。同時，積極對接管內重點客戶，優化裝車組織方案，兌現日裝車計劃，努力打造綠色環保、穩定可靠的貨運服務產品。
中鐵集裝箱南昌分公司副總經理方表示，這為江西當地企業提高了通關效率，縮短了鐵路運輸時限，降低了企業物流成本。向塘陸港與中鐵集裝箱建立互聯互通，憑借四通八達的高速路網和鐵路交通樞紐的區位優勢，穩步提升鐵海快線的品牌輻射能力，進壹步推動了東南雙向“陸港”聯動陸海的新動能。