汽車點火系統常見故障診斷
1.如何調整傳統點火系統的點火正時？
無計時燈的調節方法
①首先，根據需要將分電器的接觸間隙調整到合適的位置。
②找到氣缸1的壓縮上止點位置。拆下氣缸1的高壓支線。用火花塞套筒拆下1缸的火花塞，用拇指或布球塞住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。當感覺到氣缸的阻力時，慢慢轉動曲軸，同時觀察對齊正時標記。
(3)以上各部分符合要求後，打開點火開關，松開分電器外殼的固定螺釘，轉動分電器外殼，閉合斷路器觸點。然後反方向轉動分電器，直到分電器的觸點剛好打開，這時可以在觸點之間看到微小的電火花，然後擰緊分電器外殼的固定螺絲，將辛烷值調整到零刻度的位置；此時，分配器指向的方向是1缸的位置。
(4)按照點火順序，將高壓配電線路插在分電器蓋上，用手擰緊螺釘，暫時固定分電器。
⑤起動發動機，檢查點火正時。如果此時發動機的點火系統和供油系統調整好了，發動機的排氣管要滴水，盡量減少發動機的振動和噪音。
定時燈調節方法
①啟動發動機預熱，達到正常工作溫度。
(2)將點火正時燈的兩個黑色夾子分別連接到蓄電池的正負極樁頭上，將傳感器夾在第壹個氣缸的高壓引線上。
③調整發動機轉速至正常怠速狀態，用點火正時燈照亮正時皮帶輪，看皮帶輪上的標記是否是廠家規定的角度(壹般為6 ~ 10)。
④如果需要調整，松開分電器螺釘，將正時皮帶輪對準點火正時，然後轉動分電器(左右)直到刻度線在規定值內，最後鎖緊分電器螺釘。
2.火花塞在使用中有哪些常見的故障？
火花塞嚴重燒蝕
火花塞頂部有傷痕、損傷或電極熔化、燒蝕，說明火花塞已經損壞，應該更換。更換時，檢查燒蝕跡象和顏色變化，以便分析故障原因。
①電極熔化，絕緣體呈白色。說明燃燒室溫度過高，可能是由於燃燒室積碳過多，氣門間隙過小，或者是排氣門過熱或冷卻裝置不好用，或者是火花塞沒有按規定的扭矩擰緊。
②電極變圓，絕緣體結疤。說明發動機過早點火可能是由於點火時間過早、汽油辛烷值低、火花塞熱值過高造成的。
③絕緣體頂部斷裂。爆轟燃燒是絕緣子破裂的主要原因。但點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室溫度過高都有可能導致發動機爆震燃燒。
④絕緣子頂部有灰黑色條紋。這個條紋表示火花塞漏氣，應該換壹個新的。
火花塞有沈積物。
沈積物有時會粘在絕緣體頂部和火花塞電極之間，嚴重時會導致發動機故障。如果火花塞清洗幹凈，可以暫時補救。為了保持良好的性能，有必要找出故障的根本原因。
①油性沈積物。火花塞上有油性沈積物，說明潤滑油進入了燃燒室。如果只有單獨的火花塞，氣門桿油封可能會損壞。如果每個氣缸的火花塞都粘有這種沈積物，說明氣缸漏油，檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
②黑色沈積物。電極上和火花塞內部有黑色沈積物，說明混合氣過濃，可以提高發動機的運轉速度，持續幾分鐘，然後電極上留下的壹層黑色煙灰就可以燃燒掉。
三、如何修理點火系統低壓電路故障？
(1)按喇叭，打開大燈。用螺絲刀或電線在點火線圈的“-”端子上測試火情。如果沒有著火，打開點火線圈低壓端和電流表之間的電路。
按照點火線圈開關→點火線圈開關-電源端子→點火開關→電流表的順序測試火情，根據有無火情診斷斷路故障的位置。如果端子與導線連接不牢或接觸不良，清潔端子並擰緊固定螺母；如果有壹段電線斷了，請更換，更換的電線應與原電線規格相同。
(2)喇叭不響，打開大燈不亮。用電線測試起動機端子處的火。如果有火，故障是起動機端子和電流表之間的線路開路；如果沒有起火，故障是電池不足或其線路有故障。電池電量不足，要充電；線路斷開，應該重新連接。
③用螺絲刀在點火線圈的“-”端子上測試火情。如果有火，測試分電器的活動接觸臂和底板之間的火。如果發生火災，是觸點故障(如觸點燒蝕、太臟、無法閉合等。)，通過“白金砂棒”打磨觸頭，調整觸頭間隙即可排除故障；如果沒有著火，則進入下壹步。
(4)在分電器絕緣柱和分電器外殼之間進行耐火試驗。如果沒有著火，是分電器絕緣柱和點火線圈“-”柱之間的導線開路故障；如果著火，是絕緣支架和絕緣柱之間的電線開路故障。
如果因接線柱與導線接觸不良而斷電，清潔並緊固接線柱和導線頭；如果有壹段鋼絲斷了，就換壹段同規格的鋼絲。
四、如何修理點火系統高壓電路故障？
(1)拆下分電器蓋中間的高壓線，用螺絲刀插入高壓線極頭，握住木柄或橡膠柄，用螺絲刀的金屬軸靠近發動機的鐵質突出部分，然後啟動電機，看是否有火花閃爍。啟動電機時，如果發現火花擊發強烈，至少從分電器可以證明點火系統的高壓電路是好的。
(2)如果火花很強但發動機無法啟動，就會歸結為火花塞的問題或點火正時錯誤。這時可以依次拆下各缸的火花塞，依次檢查。
③如果沒有跳火，或暗紅色的星閃，更換火花塞或擦幹凈即可解決問題。
(4)如果有萬用表，可以夾住高壓電纜兩端，測量電阻。如果超過2.5×104ω，則必須更換電纜。
⑤如果高壓線測試沒有問題，那麽沒有火花跳出來的問題就出在分電器頭和分電器蓋，所以要檢查這兩個零件是否有汙漬、裂紋、漏氣。如果有，請修復或更新它。
5.弱電高壓閃絡的原因有哪些？怎麽排除？
發動機在高、中、低轉速時，消聲器發出有節奏的“突突”聲，甚至射擊，進氣歧管有時會回火；發動機容易熄火，啟動困難，說明高壓產生的火花微弱。
這次失敗的原因
①斷路器觸點燒蝕。
②電容器內部接觸不良或接地。
③點火低壓線圈匝間短路。
排除故障
先拆下高壓點火線，離火花塞5mm左右，檢查閃絡情況。如果火花跳躍距離短而細，聲音小而紅，有時會出現打火故障，這是高壓火花的弱故障。檢查閃絡時，要註意高壓點火線與火花塞的距離壹定要由遠及近或由近及遠進行比較，防止因距離遠而發生閃絡或因距離短而閃絡弱而誤判。
如果中央高壓線火弱，就不是濃濃的藍火，而是稀稀的黃火。移除電容器並重試。電容器拆下後火花不變，故障在電容器；去掉電容後火花變弱，故障出在點火線圈。然後根據具體故障修理或更換電容器或點火線圈。