行業主要上市公司:SAIC (600104。SH)、蔚來-SW(09866。香港)，李(02015。HK)、Xpeng Motors (09868。HK)、廣汽集團(601238。SH)、比亞迪(。
本文核心數據:中國汽車工業產銷量，中國汽車銷售產品結構，中國乘用車產銷量，中國商用車產銷量，中國汽車保有量。
中國汽車工業發展現狀
1，中國汽車工業產銷分析
從2012到2017，中國汽車產量壹直呈上升趨勢。2012以後，我國汽車生產從高速增長進入波動增長階段，汽車制造業進入結構升級和可持續發展階段。2017年，我國汽車產量29015400輛，同比增長3.19%；銷量為2887.9萬輛，同比增長3.0%，均達到近年來的最高值。2018以來，壹方面受購置稅優惠政策全面退出的影響，另壹方面受宏觀經濟增速放緩、中美貿易摩擦、消費者信心等因素影響，我國汽車產銷開始逐年下滑。2020年，全球遭遇新冠肺炎疫情，上半年汽車行業受到沖擊。全年汽車總產量2532.5萬輛，同比下降1.37%。銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。
2021年，汽車產銷分別達到2608.2萬輛。
和2627.5萬輛，分別比2020年增長3.4%和3.8%，結束了自2018以來連續三年的下降。2022年1-11期間，我國汽車累計產銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。
2.中國汽車銷售產品結構分析。
根據中國汽車工業協會的統計，從2012年到2021年，我國乘用車占汽車總銷量的比重總體呈上升趨勢。2016年，乘用車占中國汽車總銷量的比重約為87%，達到近年來的最大值。隨著乘用車市場份額的不斷下降，2021年，我國乘用車銷量占比81.76%。2022年1-11月，乘用車占汽車總銷量的比例達到87.61%。
從2012到2021，中國汽車銷售總量中商用車占比整體呈下降趨勢。2012年商用車占汽車總銷量的比重約為19.7%，2016年商用車占汽車總銷量的比重為13%，比2009年下降了6.7個百分點。隨後，商用車市場份額回升，2021年，商用車占汽車總銷量的比例為18.24%。2022年1-11月，商用車占汽車總銷量的比例為12.39%。
3.中國乘用車產銷分析。
2017年以來，購置稅優惠減免導致產銷量增長乏力。2018年，中國乘用車市場首次出現產銷負增長。2020年受疫情影響，中國全年乘用車產量1999.4萬輛，同比下降6.4%；銷量達到2017.8萬輛，同比下降5.9%。
2021年，我國乘用車產銷分別完成21408萬輛和21482萬輛，比2020年分別增長7.1%和6.5%，結束了自2018年以來連續三年的下降趨勢。2022年1-11月，我國乘用車產銷分別完成21.70萬輛和21.29萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速。
4.中國商用車產銷分析。
2012-2015的商用車市場壹直比較低迷，累計銷量同比為負。雖然國家穩增長政策的效果從2065438+2004年9月份開始顯現，對商用車走出低谷是有幫助的。9月商用車環比大幅增長，但同比仍為負增長。6月5438+10月和6月5438+065438+10月商用車單月銷量實現同比正增長。雖然在2014年，同比增速開始回升，但在2015年，出現了明顯的下滑。
2016-2020商用車市場煥發青春。2016年商用車產量369.8萬輛，銷量3651000輛，同比分別增長8.0%和5.8%。2020年，商用車市場累計產量5231萬輛，銷量51.33萬輛，同比分別增長20%和18.7%。在疫情影響和汽車整體及乘用車產銷同步下滑的情況下，實現了大幅增長。
2021年，全國商用車累計產銷分別為467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11期間，商用車產銷量分別為292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和321%，繼續呈現兩位數的降幅。
5.中國汽車保有量分析。
2021年，我國機動車保有量達到3.95億輛，其中汽車3.02億輛；新能源汽車保有量達到784萬輛，占汽車總數的2.60%。扣除報廢和註銷，新能源汽車新增292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量為640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。
截至2022年11年末，我國機動車保有量達到415萬輛，其中機動車保有量達到318萬輛；汽車駕駛人數超過5億，其中汽車駕駛人4.63億。
有關該行業的更多研究和分析，請參考前瞻產業研究院《中國汽車制造業需求前景預測及投資戰略規劃分析報告》。