如果農民開汽車運輸貨物，不僅會提高效率？-?馬需要飼料、獸醫和馬廄嗎？-?還能改善法國鄉村的交通環境，要設計壹款容易保養，使用方便，能載重的輕型汽車！妳在線嗎？布朗熱？看來這款勢必會大受歡迎的車應該是雪鐵龍設計生產的？-?不壹定很漂亮，但是會很便宜很實用，是農民的好幫手。
計劃決定，布朗熱？我開始在紙上設計壹輛原型車。在某種程度上，布朗熱？農用車的概念和？博士？費迪南？保時捷？什麽事？大眾？甲殼蟲？很不壹樣？-?後者是基於汽車設計的理念，而前者更註重用戶的需求。
布朗熱？我沒有馬上畫設計圖，而是先列出了新車(用戶)的基本訴求:同時搭載？4?駕乘人員可以舒適地通過後座有壹筐生雞蛋的新耕農田，期間不會損壞雞蛋；車輛要有壹定的載重量，50？壹公斤農副產品或者壹整桶紅酒都不是問題。
此外，布朗熱？要求新車達到最高時速？60?Km/h，油耗控制在？3?L/100？km？左右；女司機可以很快上手開車；廉價的維修和保養費用？-?至少比養馬便宜吧？...？上面的需求是什麽？1936?發布雪鐵龍設計團隊，內部代號？壹把帶輪子的雨傘。
設計團隊的主要成員是總工程師？安德烈？列斐伏爾？還有意大利設計師？弗拉米尼奧？貝爾托尼，他們更喜歡叫新車計劃什麽？“包打聽？嬌小？Voiture”(縮寫:TPV，意為汽車)。
雪鐵龍的新車計劃完全保密。設計團隊首先采用了摩托車單缸發動機和鋁制車身，部分零件采用了鎂材料。-?20?世紀？30?90年代鋁的生產率提高，制造成本大大降低。這種耐用而廉價的材料立即被應用於汽車制造。車輛底盤是梯形結構，阿方斯？Forceau？前/後懸掛系統就是為它設計的。
1934?米其林輪胎公司接手破產的雪鐵龍，皮埃爾？米其林？成為雪鐵龍新總裁。米其林同時接手？“TPV”？投射並與新概念車輪胎對比？-?子午線輪胎項目與R&D相結合，實現資源互補。
值得壹提的是，工程師為？“TPV”？設計了壹套？"吊床椅"為了更舒適，座位懸掛在車頂上？-?但是這個想法不切實際，最終被傳統的鋼管框架座椅所取代。
布朗熱？壹直高度控制？“TPV”？項目中，他甚至創建了壹個部門，其職能是監督設計團隊並發現工作漏洞。更重要的是，雷諾或標致肯定不知道新車計劃。
1937?年份？12?幾月，皮埃爾？米其林？死於車禍，皮埃爾-朱爾斯？布朗熱？成為雪鐵龍的總裁，那時候？“TPV”？該項目已經存在？47?原型離線並完成測試。1939?年中，250？壹輛預生產汽車從裝配線上下來。按照當時的規定，只裝新車？1?壹個前燈和？1?尾燈。
雪鐵龍計劃在？1939?年份？10?6月巴黎車展發布？“TPV”，新車終於命名了？雪鐵龍？n？2CV .
然而二戰爆發了。1939?年份？9?月份？1?操阿道夫。希特勒？命令軍隊入侵波蘭；1939?年份？9?月份？3?英法向納粹德國宣戰；1939?年份？9?月份？7?法國人對納粹德國采取軍事行動，在裝甲車的支援下，部隊挺進薩爾河，壹路開到齊格菲防線？...
但是，1939？年份？9?月份？17?日軍法軍撤退，立即進入所謂？“李鬼？戰”(靜坐)。法國人民對他們國家的未來深感憂慮？...？原定於？10?五月份舉行的巴黎車展被取消了。
到達？1940?年份？5?3月，英國遠征軍從敦刻爾克撤退？33?壹萬多人；同年？7?6月，德軍占領法國北部，皮埃爾-儒勒？布朗熱？我不得不考慮雪鐵龍的未來。
他決定隱瞞這件事？雪鐵龍？n？2CV？以防德國人從中獲利的壹切:原型車和預生產車要麽被銷毀，要麽被隱藏，甚至被掩埋？...？生產？2CV？我們的機器被納粹征用，運到了德國。幸運的是，在法國地下抵抗組織的幫助下，這些機器的運單被更換了。他們沒有去德國，而是被安排藏在法國的各個角落。隱藏得如此之好。布朗熱？擔心戰後能不能放？“吃人的家夥”？孩子拿回來。
皮埃爾-朱爾斯。布朗熱？先生，納粹忠誠的反對派！所以他被加冕了？“敵人？的？那個？賴克”(帝國的敵人)的帽子，使得人身安全難以保證。法國人忍了？多年占領的恥辱，直到？1944?年份？"登陸日"？盟軍登陸？...？1945?年份？5?月份？8?德軍於6月19日向盟軍投降，二戰歐洲戰場戰役結束。
戰後法國告急，雪鐵龍？n？2CV？將成為法國復興的重要因素。
自從？1944?1996年法國被占領時期結束後，新政府接管了包括汽車生產在內的所有工業企業。雷諾完成國有化，保羅-瑪麗？龐斯？掌管法國汽車工業並制定了？“龐斯？計劃”(歷史名稱？《龐斯計劃》)。
按照計劃，雷諾將成為法國唯壹能生產低端汽車產品的企業，雷諾壹直在研發？雷諾？4CV？汽車？-?雷諾的情況和當時的德國大眾怎麽樣？“同舟共濟”受到各方制約。
所以，雪鐵龍又被迫擱置了？2CV？項目，其主要產品還是？牽引？前衛？汽車。然後呢。布朗熱？而他的團隊繼續著新技術的研究，改進了戰前落後的汽車設計並取得了巨大的成果:拋棄了多扭桿懸架，沃爾特？貝卡婭。發達？375cc？風冷發動機取代了水冷雙缸水平對置發動機，也換上了匹配的四速變速箱。貝卡婭。發誓說出去？布朗熱:“四檔是超車的最佳檔位！而且還有助於省油！”？戰後鋁變得很貴，所以呢？2CV？建議用鋼體代替它。
“龐斯計劃”？於？1949?在1980年被廢除後，雪鐵龍抓住了機會？2CV？將其推向公眾視野。1949?年份？10?月份？7?巴黎車展，雪鐵龍？n？2CV？第壹次公開露面？-?戰前的？TPV？通過了嗎？10?幾年。
雖然汽車媒體是對的？2CV？不屑，壹個美國記者曾經鬥膽問？2CV？開不開罐器？...？但新車受到民眾歡迎，車展訂單如雪，壹發不可收拾。雪鐵龍不得不列出壹個長長的等候名單。值得壹提的是，醫生、助產士、獸醫、牧師、農民等職業的客戶有優先取車權。
等著提車的訂單不可思議？5?多年後導致市場上出現了高於新車價格的二手車？2CV？流通。
就在這裏？2CV？在全盛時期，皮埃爾-朱爾斯？布朗熱？余先生？1950?年份？11?月份？12?死於車禍？-?他在開車？雪鐵龍？n？牽引？前衛？車從哪裏來？米其林？我的家鄉克萊蒙費朗去巴黎？....
1949?錢？雪鐵龍？n？2CV？具體是什麽型號？2CV？類型？這輛車裝載什麽？375cc？兩個水平相對的圓柱體？9hp？發動機？-?就像今天的割草機壹樣，這輛車的發動機是靠拉繩子啟動的。巴黎車展第二天，應群眾要求？2CV？換成電動起動機。
車體進行了重新設計，鋼制車體放在梯子底盤上；懸掛系統也進行了重新設計，仍然有前擺臂和後拖臂，但不再是復雜的扭桿系統。2CV？新懸掛雖然行程更長，但也讓它更適合在崎嶇路面上行駛，“不破蛋”？這個想法已經實現了。
1958?年份，攜帶？425cc？發動機？2CV？阿茲(2CV？4)上市；1968?年份，攜帶？602cc？發動機？2CV？6?上市？...？發動機動力在不斷提升，當然油耗也在增加。
2CV？足以滿足車主的需求，人們稱之為？“錫？蝸牛”(錫蝸牛)。到達？1955?哪壹年，2CV？最高速度是多少？80km/h；1962?2008年達成？84km/h？-?能和英國比嗎？土地？漫遊者？肩並肩；1970?年份，602cc？什麽事？33bhp？發動機能制造嗎？2CV？跑去？100?公裏/小時；1981?新年？602cc？比分是多少？114?公裏/小時？...
像所有好車壹樣，2CV？而且實用多變。1951?2008年推出？2CV？AU？Fourgonette，擁有汽車版的動力系統？-?據說雪鐵龍高管居然不要？2CV？馬力太大了。調整後，運費版？2CV？能裝嗎？250?Kg，但最高時速僅限於？60公裏/小時.2CV？甚至引起了軍隊的註意，手持機槍？2CV？皮卡不比美國的好？Willys？吉普？有什麽區別？
用模型叠代，2CV？已經成為設計理念，但後人還滿足嗎？皮埃爾-朱爾斯。布朗熱？王先生最初的想法。妳在線嗎？2CV？在奢侈品的世界裏？只能說明車上有多個除霧器(只在駕駛員側)。
最有趣的？“變異車”？什麽事？雪鐵龍？n？2CV？4×4?“撒哈拉”，這東西有兩個？425cc？什麽事？12hp？引擎！壹個在前，壹個在後，甚至還有兩個變速箱和兩個油箱。發動機可以同時工作，也可以分開啟動，如果真的在非洲，這是壹個讓人放心的配置。2CV？4×4?《撒哈拉》？* * *離線？694?臺灣，都賣到路況惡劣的地區？...？據說到目前為止只有？27?臺灣的原產品在世界上生存。
雪鐵龍？n？2CV？有很多很體面的模特，甚至成為？詹姆斯。邦德？特工？007?那輛車。小巧省油？2CV？好像沒有受到石油危機的影響，參加過各種級別的拉力賽和賽道賽？...
雪鐵龍？n？2CV？產於英國、葡萄牙、智利、阿根廷和法國？42?2000年，在世界森林是偶像級的存在，至今仍擁有大量粉絲。是的，人們本來應該需要這樣壹輛便宜、方便、舒適、體面、能拉駱駝的車。今天，皮埃爾-朱爾斯？布朗熱？先生的？“簡單”？這個概念似乎已經被人們完全遺忘了。
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