三亞基本情況

基本情況:三亞位於海南島最南端，北緯18 09 ' 34″，東經18 37 ' 27″和東經108 56 ' 30″，東經109 48 ' 28″之間。東接陵水縣，北接保亭縣，西接碧樂洞縣，南接南海。城市面積1919.58平方公裏，其中規劃城區面積37平方公裏。東西長91.6 km，南北寬51 km。全境北臨山，南臨海，地勢由北向南逐漸傾斜，形成狹長的多邊形。我國海岸線長209.1 km，大小港灣19個。主要港口有三亞港、玉林港、南山港、鐵爐港、六道港。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東灣、月亮灣。大小島嶼40個，主島10，面積較大的是西夏洲島2.12平方公裏，烏旗洲島1.05平方公裏。中國東南沿海對外開放，黃金海岸最南端的對外貿易重要口岸，是中國通往世界的門戶之壹。歷史三亞，古稱崖州，歷史悠久，文化多姿多彩。天涯海角，大大小小的洞穴，崖州古城，落筆洞三亞古人類遺址，都蘊含著豐富的歷史文化。雅周是早在秦始皇時就設立的南方三郡之壹。漢代在今三亞市崖城鎮設朱雅縣，隋代設林鎮縣，唐代改為周振。宋朝成為中國最南端的地級縣。三亞因為遠離帝都，孤懸海外，自古被稱為“天涯海角”。唐代著名高僧、宰相鑒真，宋代著名大臣趙鼎、胡荃、紡織工人黃道婆等先後到訪雅周，為該地區的經濟、文化交流與發展做出了重要貢獻。1987年9月26日，國務院批準三亞升格為地級市，是全國四個不設區的地級市之壹。三亞，位於海南省最南端，是中國唯壹的熱帶濱海旅遊城市，擁有陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、洞穴、鄉村、風情十大風景資源。2007年，BOCOG宣布將三亞作為2008年北京奧運會國內火炬接力的第壹站。從地理位置上看，三亞市位於海南島的最南端，在北緯18 09′34″和東經18 37′27″和東經108 56′30″之間。東接陵水縣，北接保亭縣，西接碧樂洞縣，南接南海。城市面積1919.58平方公裏，其中規劃城區面積37平方公裏。東西長91.6 km，南北寬51 km。全境北臨山，南臨海，地勢由北向南逐漸傾斜，形成狹長的多邊形。我國海岸線長209.1 km，大小港灣19個。主要港口有三亞港、玉林港、南山港、鐵爐港、六道港。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東灣、月亮灣。大小島嶼40個，主島10，面積較大的是西夏洲島2.12平方公裏，烏旗洲島1.05平方公裏。區位三亞在國際經濟關系中具有獨特的區位優勢。從三亞向東經菲律賓到西太平洋，向南經澳大利亞到南太平洋，向西南經中南半島到印度洋和大西洋，距離廣州約900公裏，是祖國真正的南大門。三亞還是保護南海諸島的後方基地，戰略地位在國防上意義重大。行政上，全市有兩個行政區，壹個辦事處(河東、河西行政區，南海辦事處)，10個鎮(藤橋鎮、王林鎮、紅砂鎮、田獨鎮、楊瀾鎮、荔枝溝鎮、天涯鎮、崖城鎮、寶崗鎮、梅山鎮)，三個鄉鎮(高楓、育才、梁婭)。此外，它還管轄五個國有農場:南天、南新、南島、蔡麗和南濱。人口三亞是漢、黎、苗、回等20多個民族雜居的地方。2007年末全市總人口(常住人口)為910000人。出生率為12.4‰，死亡率為3.7‰，人口自然增長率為8.7‰。有20多個民族，包括漢族、黎族、苗族和回族。少數民族人口占總人口的41.5%，其中黎族188000人，苗族4304人，回族9076人。語言有普通話、海南話、軍話、麥話、黎話、話、儋州話和話。氣候年平均降水量為1263mm，在6月至10的雨季和臺風季節經常增加。降水量占全年的90.2%。三亞港終年無霧。年平均氣溫25.5℃，7月最高，月平均28.3℃，65438+10月最低，月平均20.7℃。為不規則全日潮型，以全日潮為主，全日潮為每月14天。全日潮期間，最高潮位2.2m，歷時16小時，最低潮位0.6m，平均潮位1.03m，最大潮差2.26m，最小潮差0.06m..平均潮差為0.79米。漲潮時，水分為兩股支流，壹股向東南流經碼頭，進入三亞河，流速0.35米/秒；另壹支從排白礁缺口向西北方向流動，流速為0.35米/秒..落潮流向相反，流速分別為1.08米/秒和0.07米/秒。落潮持續8小時，泥沙被落潮帶入海中，港池淤積量較小。美食小吃小吃:港門粉、海南粉、陵水酸粉、保羅粉、黑豆飯、海南粽子美食:藤橋排骨臨高乳豬椰子八寶板惠鮮魚瀧野魚鵝南瓜飯加鴨和樂蟹文昌雞東山羊海南菜、黃流老鴨、瓊海加鴨等水果:芒果、火龍果、荔枝、龍眼、波羅蜜、榴蓮等。交通[編輯此段]公路海南島的公路從早期的於海東、中、西線發展到現在的東、西兩條高速公路將島內主要縣市緊密聯系在壹起。在鐵路交通不發達的島上，高速公路成為島內交通的首選，自東西線開通以來壹直發揮著重要作用。這是這個島的主幹道。三亞鳳凰國際機場位於三亞以西26公裏，是中國主要的運輸機場之壹，承擔著三亞通往中國乃至世界的重要任務。三亞鳳凰國際機場，IATA代碼SYX，位於海南省海南島三亞市西北部的楊瀾鎮鳳凰村。東距三亞市區約14公裏，西距天涯海角旅遊景區5公裏。三亞鳳凰國際機場1994年6月竣工，1年7月正式通航。三亞港是壹個沿海城市。當地人自古以來就以捕魚和航運為生。港口自然是三亞的壹大窗口。從早期的玉林港到現在的三亞港，見證了三亞航運的發展！鐵路三亞位於祖國的最南端，鐵路運輸早在解放初期就已發揮作用。原鐵路走西線，環線鐵路原是窄軌鐵路，建於上世紀40年代，被風災摧毀。新中國成立後，於1956開始石碌至八所段改建，八所至三亞段166 km，長218 km，柳巷至安遊修支線19 km。以上所有部分均為標準軌距。三亞站，位於海南省三亞市，建於1960。距柳巷站5公裏，屬廣州鐵路(集團)公司海南鐵路總公司管轄。現在是二等站。客運:辦理旅客上下車；檢查行李和包裹。貨運:處理整車和零擔貨物的交付。2006年的歷史性跨越，粵海鐵路的順利開通，標誌著海南從此可以坐火車出發了。瓊州海峽不再是天然屏障，海底隧道正在規劃中。屆時，大陸與海南之間的交通將更加便捷！海南東環鐵路海南東環鐵路概算總投資1865438+8800萬元，計劃2010年第三季度竣工。海南東環鐵路是鐵道部和海南省的合資項目。項目資本金考慮為總投資的50%，其中鐵道部和海南省各出資50%，並積極尋找其他投資者。鐵道部的出資人代表是廣州鐵路(集團)公司，海南省的出資人代表是海南發展控股有限公司..東環輕軌現在已經開工了，從三亞到海口只要幾分鐘！