物流從人類社會經濟活動開始就有了，但當時人們並沒有這樣的認識和字面定義。自18年底汽車發明和使用以來，交通運輸業更加發達，促進了物流業的發展。從自行運輸到專業運輸，出現了生產銷售之外的第三方——專業運輸商。20世紀50年代初，國外首次將物流簡稱為“物理配送”(Physical Distribution)或“PD”，貨物的配送。日本人把“PD”翻譯成“物的流通”和“物的流通”，然後就叫物流，綜合物流。
“PD”演變為“logistics”是由於“logistics”技術在第二次世界大戰軍事後勤供應系統中的成功應用，開創了後勤在軍事後勤供應中的先河。美軍後勤保障的英文名是“Logistic”。戰後，“物流”在世界範圍內取代了“PD”，中國將其翻譯為“物流”。美軍將物流成功應用於後勤保障後，迅速將這壹成果轉化為產業。西方工業化國家在工業中使用“logistics”，用英文“logistics”(後勤保障)作為工業生產和銷售的“物流”管理。“物流”成為物流的代名詞，並在世界各地延續和傳播。物流真正被人們認可是在二戰之後，至今已有50年左右的歷史。
隨著工業化和分工合作社會化的進程，廠商和商家是物流中的第壹方，消費者是第二方。以運輸和倉儲起家的物流服務企業成為物流中的第三方，成為專業的物流企業，為生產、銷售企業和消費者提供服務，也被稱為第三方物流。物流是壹個系統工程，生產企業、銷售企業、消費者、物流服務企業缺壹不可。只有分工合作，共同努力，物流才能發展。為了提高現代工業的經濟效益，工業企業在生產中進行技術創新，加強管理，使產品的生產成本保持在很低的水平。而現代工業要進行技術創新，提高效率，降低成本，難度很大，空間很小。而降低流通過程中的物流成本成為人們關註的話題，降低物流成本10個百分點，降低了產品的銷售價格，大大提高了產品的競爭力。所以從生產上降低成本遠不如從物流上降低成本。因此，發達國家的行業競相研究物流，建立專門的物流研究機構，開發物流技術，促進了物流的發展。20世紀80年代是物流發展的高峰期，特別是80年代中期，隨著電子技術和計算機的使用，信息和通信網絡技術在物流中的應用，現代物流逐漸出現在人們面前。現代物流是近幾年發展起來的，發展速度非常快，已經引起了人們的高度重視，並可能引發壹場社會變革。
什麽是物流？
什麽是物流？物流是指以最低的成本，通過運輸、儲存和配送的方式，對商品的原材料、半成品、成品及相關信息從產地到消費地進行計劃、實施和管理的全過程。
物流構成:商品運輸、倉儲、包裝、搬運、配送加工，以及相關的物流信息。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局和位置、搬運、采購、包裝和情報信息。
什麽是現代物流？
什麽是現代物流？現代物流不僅要考慮商品從生產者到消費者的配送，還要考慮原材料從供應商到生產者的采購，以及產品制造過程中生產者自身的運輸、儲存、信息等，全面綜合地提高經濟效益和效率。因此，現代物流是滿足消費者需求，統壹制造、運輸、銷售等市場條件的戰略舉措。相對於傳統物流僅將其視為“物流支持系統”和“在銷售活動中充當橋梁”的概念，它在深度和廣度上都有更進壹步的含義。
在當今的電子商務時代，全球物流業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在整個物流過程中以最小的綜合成本滿足客戶的需求。
現代物流具有以下特點:電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統壹；電商物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施和商品包裝的標準化，物流的社會化和同化也是電子商務下物流模式的新特點。
電子商務的不斷發展使得物流行業再次崛起。目前美國物流業提供的服務已經遠遠超過倉儲、配送、運輸等服務。物流公司提供的倉儲、配送設施、維修服務、電子跟蹤和其他增值服務越來越多。物流服務提供商正在成為客戶服務中心、加工和維護中心、信息處理中心和金融中心。根據客戶的需求增加新的服務是壹個不斷發展的概念。
與發達國家的物流業相比，中國的物流業還處於發展的初級階段。其發展的主要特點是:壹是企業物流仍是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求開始顯現，這說明我國物流活動發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始出現，多元化物流服務發展到壹定程度。走出以企業自助服務為基礎的物流活動模式，發展第三方物流是我國物流業發展的迫切任務。
物流部
物流活動在社會經濟領域無處不在，很多各具特色的領域都有自己的物流活動。雖然物流的基本要素是存在的，基本要素是相同的，但由於物流對象和物流目的不同，物流的範圍和範疇也不同。形成了不同類型的物流。目前，物流的分類還有待研究。為區別起見，本書只做分部研究。
既然物流有不同的類型，就必然產生相應的分類，這樣才能區分理解和研究。目前，在分類標準上還沒有統壹的看法。基於現有的討論，許多學者采用了以下相應的分類方法:
宏觀物流和微觀物流；
社會物流和企業物流；
國際物流和區域物流；
壹般物流和特殊物流
以下分別描述。
第壹，宏觀物流
宏觀物流是指社會再生產的整體物流活動，從社會再生產的整體角度來理解和研究。這種物流活動的參與者是構成整個社會的大行業、大集團。宏觀物流是研究社會再生產的整體物流和行業或群體的物流活動和行為。
宏觀物流也可以從空間範疇來理解。大空間範疇的物流活動往往是宏觀的，小空間範疇的物流活動往往是微觀的。宏觀物流也指物流整體，看物流整體而不是從某個物流看。從組成環節看物流。
因此，在我們經常提出的物流活動中，以下物流應該屬於宏觀物流，即:社會物流、國民經濟物流和國際物流。宏觀物流研究的主要特點是綜合性和全局性。宏觀物流的主要研究內容是充分的，包括物流的整體構成，物流與社會的關系在社會中的地位，物流與經濟發展的關系，社會物流系統和國際物流系統的建立和運行。
第二，微觀物流
消費者和生產者從事的實際具體的物流活動屬於微觀物流。在整個物流活動中，具體物流活動的壹個部分和壹個環節也屬於微觀物流。小地理空間內的特定物流活動也屬於微觀物流。特定產品的物流活動也是微觀物流。我們經常涉及的以下物流活動屬於微觀物流，即:企業物流、生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等。微觀物流研究的特點是具體性和局部性。可見，微物流更貼近具體企業的物流。其研究領域非常廣闊。
第三，社會化物流
社會物流是指超越壹家壹戶，以壹個社會為範疇，以社會為目標的物流。這種社會物流往往由專業化的物流承擔者承擔，社會物流的範疇是社會經濟的壹個大領域。社會物流研究的是牛在再生產過程中的物流活動和國民經濟中的物流活動。研究如何形成壹個服務社會、面向社會、在社會環境中運行的物流。研究社會中的物流系統結構和運作。因此，它是全面而廣泛的。
第四，企業物流
從企業的角度研究與之相關的物流活動。它是壹個典型的具體而微觀的物流活動領域。企業物流還可以區分以下不同的典型的具體物流活動；企業生產物流。指企業在生產過程中的物流活動。這種物流活動是與整個生產過程相聯系的，實際上已經形成了生產過程的壹部分。企業生產物流的流程是原材料、零配件、燃料等輔助材料從倉庫或企業的“門口”開始。進入黃牛生產線的開始，然後隨著生產加工流程壹步步“流動”。在“流”的過程中，它本身被加工，同時也產生了壹些廢料。直到生產加工結束，再“流向”產品倉庫，就結束了企業生產物流過程。
過去，當人們研究生產活動時。主要是註意牛的生產加工過程壹壹。而忽略了將各個生產加工過程連接在壹起的物流活動以及父與各個生產加工過程同時出現。比如不斷離開前壹個流程。進入下壹道工序，上下移動、前進、暫時停止等物流活動會間歇發生。事實上，在壹個生產周期中，物流活動所花費的時間遠遠超過實際時間。
物流業的作用及啟示
來源:中國儲運
縱觀物流發展史，在國際範圍內出現了物流價值的七大發現，即物流系統功能、物流經濟活動、物流利潤、物流成本、物流環境、物流對企業的發展戰略和物流對國民經濟的價值，有力地說明了物流業的重要性。目前中國對物流行業的認識還是片面和偏激的。首先，它過分強調了物流的作用。比如，壹些地區在沒有考慮地理區位條件和物流需求的情況下，將物流列為區域支柱或主導產業，大力建設物流園區，缺乏科學規劃；二是“現代物流”的作用表面化，特別是在很多地區，現代物流管理服務的經濟潛力沒有發揮出來，還停留在傳統的卸船、海運、倉儲、運輸等概念上，對現有物流資源的整合利用和傳統儲運企業的轉型升級沒有引起足夠的重視。我們相信可以從以下不同角度或不同層面認識和理解物流產業的作用，並從中獲得產業發展的啟示。
1.物流業在企業中的作用及其啟示
保證生產經營所需的原材料、半成品或成品，保證產品和服務快速送達用戶或消費者手中，降低采購、生產、庫存和配送的成本，提高企業的物流效率和效益，是物流業發展的基本目的。不同的企業對物流有不同的需求，采取不同的物流方式，如自營、外包、聯盟等。至於采取什麽形式，要看企業的類型、企業物流權重的大小、物流與其主營業務的關聯度、物流成本在產品中的占比、企業對物流的了解程度等因素。在市場經濟條件下，企業之間的競爭日益激烈，企業將更加註重核心競爭力的培育。壹般來說，企業不可能按照計劃經濟傳統的“大而全，小而全”的經營組織形式，任何企業都不可能自己做所有的物流運作。物流外包或者物流聯盟會更重要，尤其是非核心的物流業務，企業肯定會更多的依靠社會化物流來完成。所以，只有物流業發展到壹定程度，企業的物流外包成本才更低。從企業的角度來說，首先，企業要把物流作為企業發展的重要戰略問題，衡量企業物流是采用自營物流、聯盟物流還是外包物流。標準是看內部物流運營費用和外包物流費用的水平和發展趨勢；其次，自營物流向社會化物流轉變是企業物流發展的必然趨勢，但這是壹個漸進的過程；長期來看，自營物流占比會繼續降低，並不代表會消失。更適合生產線物流、資產專用性高的物流等自營物流，自營物流會像企業產品的自銷等銷售壹樣占據壹定份額。
2.物流業在相關產業中的作用及其啟示
物流幾乎涉及國民經濟的所有工業部門，物流業會促進其他工業部門的健康發展，特別是制造業、商貿流通業等。就商貿流通業而言，物流業的發展可以促進新型商貿模式的應用和發展。比如，電子商務是壹種跨越時空的新型貿易方式，物流是制約其發展的瓶頸。沒有物流配送網絡和第三方物流的高度發展，電子商務將停留在理論探討階段，難以進入真正的實施階段。目前國內電子商務網站大多停留在廣告投放、信息發布、數據傳輸等方面。從交易的商品來看，主要是音像、數碼產品，既有網上支付方式和信用度不高的問題，也有缺乏適合電商運營的物流配送體系的問題。再比如，作為第二次零售商業革命的標誌，連鎖經營的核心是采購和銷售職能的有效分離。統壹采購、統壹配送的物流體系是其成功運營的關鍵因素，而* * *配送、社會化配送應成為連鎖經營的發展方向，物流業的發展將為此提供有力的支持和保障。因此，從與相關產業協同發展的角度來看，壹是強調物流與流通領域商流、信息流、資金流的融合，強調現代物流與電子商務、連鎖經營、代理制等現代流通方式的結合，實現高效互動發展；二是物流企業要註意服務關聯度高、物流需求大的行業(如汽車、家電、煙草、建材、農產品流通、外貿等。)，加強與非物流企業的聯盟合作，實現共贏。
3.物流業在區域經濟中的作用及其啟示
物流業的興起和發展可以進壹步匯聚商流、資金流、信息流和技術流，降低區域經濟運行成本，改變區域經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，促進以城市為中心的區域市場的形成和發展，加快區域經濟結構和產業布局的合理調整，促進區域和區域經濟的發展。以深圳為例，據測算，近年來深圳物流業與GDP的增長率之比達到1:1.04，物流總量不斷增加，對深圳經濟增長的貢獻顯著。深圳正在規劃建設23個大型物流項目(包括8個物流園區)，促進批發市場升級、倉儲業轉型和轉口貿易體系建設，提升深圳整體經濟實力和區域實力。從區域經濟發展的角度來看，物流業的促進作用是明顯的。但是，由於各自區域的產業類型和分布、地理位置、物流數量和大宗品種的差異，物流園區的建設不能視為壹種普遍的、獨特的發展模式，區域物流的發展應基於區域在國內和國際市場上的分工地位進行差異化、多元化發展。比如可以采用大中型企業物流改革的推進模式、政府規劃投資的政府推進模式、培育第三方物流的市場推進模式、重點行業發展物流的產業帶動模式、物流園區模式、交通或港口主導模式、混合模式等。
4.物流業在國民經濟中的作用及其啟示。
從1997東南亞經濟危機來看，馬來西亞、泰國和東盟的經濟增長分別為-6.8%、-8.0%和-9.4%，而物流業發達的香港和新加坡的經濟增長分別為-5.1%和1.5%。從物流在國民經濟中的份額來看，1997年物流總費用占GDP的比重英國為10.1%，荷蘭為11.9%，比利時為11.0%，意大利為1.0%。但專家估計，中國物流成本至少占GDP的20%。假設按20%計算，2002年中國國內生產總值將達到102398億元，全社會物流支出將達到20479.6億元。如果全社會物流成本降低1%，將產生利潤或效益204.8億元，說明物流業將提高全社會的經濟效益。從提高國民經濟運行效率的角度來看，物流業的發展將有效降低企業庫存(我國僅積壓商品就達4萬多億)，加速資金周轉，促進我國經濟運行的動態、快節奏轉變。此外，世界銀行2000年的研究報告指出，中國有四個服務競爭性行業對提高生產率和促進中國經濟增長具有重要意義。分別是物流服務、商業服務、電子商務和電信，其中物流服務從65438到0997占服務業產出的42.4%，比重最大。從這個角度來看，國家應該加快制定產業政策，引導、規範和鼓勵物流業的發展，物流業影響著國民經濟的整體運行效率，貢獻巨大。
5.物流業對社會和人們生活環境的作用及啟示。
物流業的貢獻還體現在社會環境、人民生活等諸多方面。首先，我國商品流通成本較高，根據商品種類不同，占商品價格的20~70%，物流成本占三分之壹以上。物流業的發展可以有效降低物流成本，為商品價格的降低提供條件，讓消費者受益；同時，完善的物流網絡將極大地方便城鄉居民的生活，甚至不出門就能獲得價廉物美的商品和服務，從而更好地滿足消費者的需求。此外，發展物流業，必須充分發揮物流的系統性和集約化作用，合理規劃物流配送中心，重視回收物流、逆向物流、廢棄物物流和綠色物流，推廣使用新型物流工具，從而減少汙染，改善人們的生活環境，促進人類社會的可持續發展。配送站只是配送貨物，不涉及服務，物流涉及很多方面。