1，物流公司壹般有六大成本項目，包括:
(1)人工成本:主要是操作車輛的司機和助理的工資薪金；
(2)燃料成本:主要指營運車輛在運行過程中消耗的各種燃料，如運行過程中消耗的汽油、柴油等燃料；
(3)修理費用:主要指運營車輛的日常維護和各種修理所發生的材料和人工費用，包括更換輪胎和車輛零部件消耗；
(4)過路費:主要指營運車輛在營運過程中支付的過路過橋費、過路費、停車費，以及按規定向公路管理部門繳納的養路費；
(5)折舊費:主要指運營車輛按規定計提的月折舊費；
(六)其他費用:指不屬於上述用途的與營運車輛運營直接或間接相關的費用；
如:洗車費、檢測費等。都是直接相關的費用。
比如日常辦公費用，勞保費用，社保費用，工資等。車隊管理人員的費用屬於間接相關費用。
2.壹般納稅人物流公司的基本會計處理有7個會計分錄。
(1)車輛運費收入收據
借方:銀行存款1110000元。
貸款:主營業務收入654.38+0萬元。
應交稅費-應交增值稅(銷項稅額)11萬元。
(2)支付車輛燃料費用
借:主營業務成本-燃料20萬元。
應交稅費-應交增值稅(進項稅)3.4萬元。
貸款:銀行存款23.4萬元。
(3)提供駕駛員的工資和績效
借:主營業務成本-人工成本65438+萬元。
貸款:應付工資-工資654.38+萬元。
(4)營運車輛折舊每月計提。
借:主營業務成本-折舊費20，000元。
貸款:累計折舊20000元。
(5)支付維修營運車輛的費用。
借:主營業務成本-修理費3萬元。
應交稅費-應交增值稅(進項稅)0.51，000元。
貸款:銀行存款351，000元。
(6)支付團隊辦公室日常辦公費用。
借:主營業務成本-其他費用654.38+0萬元。
應交稅費-應交增值稅(進項稅)0.1.7萬元。
貸款:銀行存款1.1.7萬元。
(7)繳納營運車輛通行費。
借:主營業務成本-通行費4萬元
應交稅費-應交增值稅(進項稅)0.1.2萬元。
貸款:銀行存款41，200元。
提醒:
(1)貨物運輸增值稅專用發票10月2012 1啟用，7月1日2016停用；
(2)增值稅壹般納稅人提供貨物運輸服務，使用增值稅專用發票和增值稅普通發票；
(3)開具發票時，應在發票備註欄內填寫出發地、到達地、車輛類型及車號、運輸貨物等信息，內容較多時可附清單。
參見:
《財政部國家稅務總局關於全面推進營業稅改征增值稅試點的通知》(財稅[2065 438+06]36號)及相關規定。
物流公司規劃方案
xx物流公司的主要業務是運輸水果蔬菜，主要在xx地區。通過車隊運輸水果，將當地水果提供給附近地區。並以優質的服務滿足客戶的需求。
壹、市場分析
眾所周知，xx是xx東部的水果生產基地，xx市兼顧水果輸出和蔬菜以及消費品輸入的雙向物流運輸，以水果輸出和蔬菜輸入最為出名。陽光城的土地基本都是用來種植果樹的，大部分都是個體種植戶，水果種類很多。4、5、6月分別生產枇杷、桃、葡萄。生產的水果80%左右出口(每年都有外商、中間商或物流公司收購)，基本發往全國各地，大部分在南方。此外，陽光城的大部分食品、蔬菜和消費品都是從外地進口的。這兩點為陽光城發展物流業提供了前提條件。
xx市這種特殊的生產經營環境為我們的物流發展提供了很大的空間，我們主要針對三個方面的市場:
(1)，廣大果農，蔬菜生產基地，消費產品。(賣方)
(2)水果加工企業、陽光城農民、國外水果采購商。(買方)
(3)作為物流中間商或與物流中間商合作。
面對如此大的市場，看似容易，實則不然:
第壹，大部分水果生產商都是本地農民，出口運輸較少，大部分依靠外商采購，無形中增加了我們與其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員數量。
二是本地物流公司多，包括農產品物流中心、國際物流中心等。小公司數不勝數，比如xx有限公司(采購，銷售，代發)，xx實業，xx貿易(塑料袋，塑料袋都可以配)。無公害水果示範生產基地:洛帶自走式果蔬冷庫、四川白菜冷庫物流等。
第三，我們的經驗、技術、資金、客戶來源等各方面都有缺陷，這需要我們的團隊不懈努力，展現我們的鬥誌，齊心協力，共創輝煌。
為了加強我們進入市場的競爭力，我們將發展壹個集運輸，倉儲，包裝和貿易為壹體的運輸企業，倡導以質量求生存，以信譽求發展。屆時，我們將首先準備50輛各種噸位、各種型號的貨車，幾十輛簽約車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長途、中長途、短途陸路運輸。同時引進最先進的技術和設備，註重自身效率的提高。倡導以質量求生存，誠實守信，將服務進行到底。
我公司將為您提供以下服務:
1，公路普通貨物運輸；
2.快遞；
3.貨物的儲存、分揀、加工和配送；
4.特殊貨物運輸和特殊服務；
5.物流方案設計與供應鏈管理。
6、競爭對手和自身的優劣勢分析:
(1)、聚合國際:四川何炬生態農業發展有限公司註冊資本5000萬元。位於四川成都龍泉驛國家經濟技術開發區，緊鄰成渝高速龍泉出口，主要從事市場開發、農副產品批發零售、進出口貿易、物流配送、農副產品深加工等。同時提供配套設施、規範管理、安全環境、完善服務，針對果農和商戶推出了壹系列優惠措施。
1，免3個月交易費，免費提供電子秤；
2.為國外水果采購商提供6個月的免費住宿；
3.水果經銷商免3年展位使用費；
4.免費為單位和個人提供6個月的辦公室。
(2)我們的優勢:組織精簡，靈活機動，服務人性化，點對點服務，適合小規模運輸，方便更多客戶。
第二，產品和服務
1，對應技術:物流行業對對應技術的要求也很高。我們在xx市成立了壹個中小型物流公司，基礎的物流相關技術是不可或缺的，比如庫存技術，這是非常重要和基礎的。另外，考慮到我們公司是中小型物流公司，陽光城的客戶群主要是果農和菜農，也就是以運輸果蔬為主。在運輸這些季節性比較強、比較新鮮的產品時，還要考慮到壹些運輸貨物的特殊性。比如要求冷藏，放在水裏。制冷方面，我司可能資金和產能有限，會和第三方專業做制冷工作的小公司合作。當有實際需要時，雙方會互相配合完成運輸。比如可以和洛帶紫城果蔬冷藏保鮮倉庫、四川甘露制冷等公司合作。庫存技術方面，我們自己公司有倉庫，貨多的時候可以租公共或者私人倉庫解決。最後是封裝技術。在陽光城，由於果蔬種類特殊，我們對果蔬采取集中物流包裝的手段，因此要求我司建立必要的包裝技術。
2.產品服務規劃:我們物流公司的目標群體主要是陽光城的果農、菜農，為他們提供將果蔬運輸到成都三環及周邊地區的果蔬市場的服務，同時也有能力將果蔬運輸到四川周邊省份，如貴州、雲南、湖南等省份。對於大規模的貨物運輸，現階段我們無法獨立完成。
3.未來產品和服務規劃:在穩步發展的基礎上，我們考慮在十年內將運輸能力擴大到中型貨物，而不是主要以水果和蔬菜為主。逐步在成都及周邊省市設立分支機構，開展異地物流工作，運輸範圍逐步擴大。此外，我們將努力在未來擴大客戶範圍的基礎上，在自己的網站上建立crm(客戶關系管理)系統，以便更好地與客戶進行溝通和交易。
4.相關支持:在我們自己的網站上建立會員機制。在初始階段，有能力和條件上網的客戶可以免費加入會員，也可以在我公司網站上發布其他相關產品的供應和購買信息。此外，我們還可以定期在公司網站上發布講座和培訓信息，並邀請專家為農民講解自己的經濟和法律知識。公司組建發展後，建立crm系統和專業的物流相關安排系統(如車輛和人員的安排)，實現資源的合理利用，提高公司的經濟效益。
第三，市場和銷售
市場預測:市場發展潛力大，競爭對手不多，線上銷售不夠完善(發現龍泉的物流企業沒有進行網站建設等工作)。沒有網站策劃工作。我們將利用網絡營銷與現有企業競爭。同時，由於我們是壹家新成立的公司，我們將采取避免強競爭的策略，以避免被企業成立地的競爭對手擊敗。現在龍泉從事水果運輸的企業逐漸發展起來，以後競爭會更大。現在是市場競爭最弱的時候。現在大部分果農運輸水果到附近地區，我們物流公司會進行兩次服務。
首先，把水果運到附近地區。
第二，我們不做長途運輸，但是可以幫助想做長途運輸的果農，盡快提高我們在客戶心中的trustrank，提升我們在客戶中的形象。
而且現在xx的果農很多。如果能幫他們把水果運出去，不僅能解決果農的水果儲存問題，還能為他們的水果帶來更大的商機。綜上所述，龍泉水果市場現在非常廣闊。
因為我們和競爭對手差別不大，所以我們要采用的產品定位方法就是產品用戶定位方法，即找出產品的正確用戶或購買者，從而使定位在目標市場中脫穎而出，在這個目標市場群體中為他們的本地產品服務，特別是塑造形象。
產品定位步驟:
1.分析我們公司和競爭對手的產品。
2.找出不同之處。
3.列出主要的目標市場。
4.指出主要目標市場的特點。
5、有了目標市場的需求，再把產品的特點和目標市場的需求和欲望結合起來。
同時，在公司成立後，樹立我們在客戶心目中的形象，以良好的服務和精心的管理贏得客戶的信任，吸引更多的客戶和商家。
渠道:公司成立的地方，因為剛入行，需要大量的業務來收回成本，有利的銷售會是最快收回成本的方式。我們公司主要從事第三方物流。當企業成立後，我們通過合適的運輸商來彌補自己的不足。同時，我們投放了大量的廣告來推銷企業，讓客戶了解我們的公司，並逐漸信任它。我們也可以通過散發傳單和張貼海報來推銷企業。物流面臨的另壹個問題是產品的存儲。除了使用我們自己的倉庫，不排除使用其他公共倉庫來緩解我們自己倉庫的壓力。
第四，風險分析
1，行業風險
統計顯示，我國果蔬等農副產品在采摘、運輸、倉儲等物流環節的損耗率約為25% ~ 30%，也就是說前1/4的農產品都消耗在物流環節。而發達國家的果蔬損失率控制在5%以下，美國的果蔬物流更為典型。產品能始終處於采後生理所需的低溫狀態，形成冷鏈:田間采後預冷-冷藏-冷藏車運輸-批發站冷藏-超市冷櫃-消費者冰箱。果蔬在物流環節的損耗率只有1% ~ 2%。
水果運輸的條件比較復雜，有的品種怕冷，有的品種怕熱。結合陽光城的實際情況，比如現在4月枇杷盛產，枇杷果肉柔軟多汁，在初夏高溫多雨季節成熟，壹般情況下很難長時間儲存運輸。據推測，采用貯藏保鮮法可以將枇杷的保鮮期提高到80天以上，但長期貯藏會削弱枇杷果實的風味，也會降低枇杷的品質。
存在的問題有:壹是在流通過程中，產品缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術，商品附加值低。除了糧食等容易保存的農產品外，水果等壹般鮮活產品必須在壹兩天內完成農產品的整個物流過程，否則生產者的利益將遭受重大損失；二是物流半徑極其有限，生產者很難在更大的空間內找到價值更高的需求者；第三，單位物流成本很高。因為這種農產品物流方式的流通和銷量都很小，單位商品的運輸成本、銷售時間成本、交易成本都很高。
缺乏健全、快速、靈敏、安全、可靠的物流管理信息系統網絡。目前，在水果的生產和流通中，不僅農民缺乏信息，壹些龍頭企業也缺乏足夠的市場信息，導致生產和流通脫節，造成產品積壓和損失嚴重。農產品物流過程中，由於信息無效，產品銷售困難，資金回收緩慢。
2.質量風險
由於鮮果含水量高、保質期短、易變質，對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。
①物理損傷
長期以來，不良操作是造成水果品質損害的主要因素。貨物在運輸過程中的物理損壞對質量有很大影響。材料損壞的主要原因是操作不良、超載和堆放安排不當。雖然包裝的使用對緩解貨物在運輸中的物理損壞有很大作用，但仍然不能防止運輸中不良操作的影響。大多數水果含有80%以上的水分，屬於鮮活易腐產品。運輸中不註意輕裝輕卸，就會受損。破損貨物不易存放，極易造成腐爛，水果運輸中要嚴格輕貨輕卸。
以陽光城的枇杷為例。枇杷皮薄，無後熟作用，應在基本成熟時采收。早收會影響果實的品質和產量，晚收會影響果實的耐貯性。而且容易受到機械損傷，傷口容易腐爛，果皮容易變黃。如果不經處理，在常溫下存放10天，80%的果實會腐爛，所以枇杷的保鮮對枇杷的運輸和銷售非常重要。
在運輸中安排貨物也很重要。即使貨物沒有超載，壹車水果也必須小心堆放、包裝，並最大限度地加以保護。包裝應該靠在壹起，這樣在運輸過程中包裝之間就不會有太大的晃動。包裝要填充在整車底部，保證貨物內靜壓分布均勻。小心不要堆到車外。要讓下層的自組裝承擔上層的整包重量，而不是下層的貨物承擔上層的重量。正因如此，長方形的容器更好，形狀不規則的容器，如竹籃、荊條籃等，要以理想的格式堆砌起來要困難得多。
還有，通過對陽光城水果市場的實地調查，發現在裝卸水果的過程中或者運輸過程中，有工人站在或者坐在包裝好的貨物上。這樣也會產生類似於超載造成的物理傷害，這種行為需要盡可能的停止。
②水分流失
水果保鮮可以說是很大程度上保持了水分。水果在收獲後的運輸過程中失水是不可避免的，因為水果的呼吸代謝也要消耗壹些水分，各種原因造成的水分蒸發控制著水果在運輸過程中的損失。在運輸過程中，特別是在高溫季節，還要註意對貨物進行遮蓋，使陽光不能直接照射到貨物上。但蓋子的放置要保證貨物前後通風通道不被堵塞。防止熱量積聚的主要方法是加強通風，即在堆疊包裝時，空氣能在包裝之間自由流動。特別要註意利用運輸工具運行時產生的氣流，使空氣流過貨物堆，甚至流過包裹內部。