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學習物流工程是怎樣的體驗？

答案是物流工程專業的研究生，我覺得我有資格回答這個問題。根據我學習物流工程的經驗，談談我的看法。我覺得這個專業挺好的，偏工科，沒踩過什麽坑。

近年來，由於電子商務的快速發展，物流工程專業越來越受到重視，成為壹個比較熱門的專業。總的來說，物流工程專業的內容也很豐富，要學習的知識範圍很廣，對數學能力的整體要求比較高。

物流工程難學嗎？
學習物流工程是怎樣的體驗？
答案是物流工程專業的研究生，我覺得我有資格回答這個問題。根據我學習物流工程的經驗，談談我的看法。我覺得這個專業挺好的，偏工科，沒踩過什麽坑。
近年來，由於電子商務的快速發展，物流工程專業越來越受到重視，成為壹個比較熱門的專業。總的來說，物流工程專業的內容也很豐富，要學習的知識範圍很廣，對數學能力的整體要求比較高。

物流工程難學嗎？

學習物流工程是怎樣的體驗？

物流工程是工科專業。畢業的時候會拿到工科學位，修的課程也很豐富。接下來我會詳細介紹壹下妳需要學習的課程，從而整體感受壹下這個專業。

第壹個主要課程與物流的七大功能相關，即對運輸、倉儲、包裝、搬運、配送加工、配送、物流信息七大功能的進壹步學習。

謝謝妳的閱讀，希望我的回答能幫到妳~

物流工程怎麽樣？適合女生嗎？

我覺得這個專業比較復雜，然後他的相關技術能力可能對女生更重要。如果妳對他有興趣，我覺得妳可以試試雪，但是不介意女生學。

物流工程專業是什麽？哪個大學比較好？

物流工程是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃與設計、資源的優化配置、物流運作過程的規劃與控制以及管理的工程領域。廈大這個專業做的不錯。物流工程是壹門管理與技術的交叉學科，與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建築與土木工程等領域密切相關。廈大不錯。妳可以去那裏。廈門大學物流工程專業還可以。妳可以在官網訪問他。

物流工程專業未來的就業方向是什麽？

就業方向:各類物流企業、工商企業物流管理部門、各級專門物流行政部門、交通企事業單位、物流系統規劃設計部門、商業與流通管理部門、物流設備研發、銷售企業、科研院所、高等院校等。

也可以報考物流管理與工程、管理科學與工程、工業工程或其他經濟管理類的研究生。

物流工程領域碩士學位課程是為* * *行政部門、物流企業、生產企業或其他企業培養掌握物流設施應用、系統規劃、設計與評價、物流運營管理等先進技術和方法，具有獨立承擔物流技術和運營管理能力的高級人才。

(4)物流工程難學嗎？延伸閱讀:

物流工程主幹課程:管理學、運籌學、工程圖學、機械設計基礎、生產與庫存控制、物流基礎、物流信息系統、物流概論、供應鏈管理、物流工程、物流機械技術、國際物流、電子商務概論、物流倉儲技術、物流系統工程、運輸會計、專業英語(物流)等。

畢業生的知識和能力

1.掌握物流工程的基本理論；

2.具備操作物流工程應用的能力；

3.具備物流工程規劃、管理和組織的基本能力；

4.具備進行物流工程指揮和決策的基本能力；

5.了解物流工程的最新發展；

6.外語綜合應用能力強。

物流工程有必要考研嗎？

作為壹名物流工程專業的研究生，我覺得自己還是比較有資格回答這個問題的。

我本科的時候壹直在思考這個問題，對於要不要讀研也是再三考慮。那時候各種材料都有。問了老師學長學姐，也在網上查了壹些資料。在我看來，總體來說，物流工程是有必要讀研究生的。

至於物流工程是碩士還是碩士的問題，就看妳的職業規劃了。目前國內物流工程專業通常是兩年制和三年制。如果想讀博士，從事學術研究，喜歡科研，建議讀碩士。如果妳碩士考得好，可以直接讀博士，不用考博士，非常方便。如果讀研後想工作，建議讀碩士，因為時間短，性價比比較高。

感謝您的閱讀，希望我的回答對您有所幫助~

物流難學嗎？

物流管理是指根據物質實體流動規律，對社會生產過程中的物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，以實現物流活動之間的最佳協調與配合，降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理以系統論、信息論和控制論為基礎。

物流的概念

解釋1:

物流是指以最低的成本，通過運輸、儲存和配送的方式，對商品的原材料、半成品、成品及相關信息從產地到消費地進行計劃、實施和管理的全過程。

物流構成:商品運輸、配送、倉儲、包裝、搬運、配送加工，以及相關的物流信息。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局和位置、搬運、采購、包裝和情報信息。

解釋二:

在我國國家標準《物流術語》的定義中指出，物流是“貨物從供應地到接收地的物理流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送加工、配送和信息處理等基本功能有機結合起來。”

解釋三:

物流中的“物”是物質數據中具有物質實體特征，在物質數據世界中可以物理位移的部分。“流”是壹種物理運動，有其有限的含義，即以地球為參考系相對於地球的物理運動，稱為“位移”。流動的範圍可以是大範圍的地理，也可以是同壹地區、同壹環境下的壹個微運動、壹個小範圍的位移。“物”與“流”的結合是在自然運動基礎上的高級運動形式。它們之間的相互聯系是尋找經濟目的與實物之間，軍事目的與實物之間，甚至某些社會目的與實物之間的運動規律。因此，物流不僅僅是上述有限條件下的“物”與“流”的組合，更重要的是，它是壹種限於軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度觀察事物的運輸，以滿足壹定的軍事、經濟、社會要求。

解釋4:

物流(Stream):在化工生產過程中，需要發生化學或物理變化的物料往往以氣態或液態參與生產過程，並通過管道輸送，因此過程中涉及的原料、中間產品和產品稱為物流。在連續作業過程中不斷加入或排出的固體物料也可稱為物流。

物流管理有四個主要特征。

(1)以客戶滿意為第壹目標；

(2)以企業整體優化為目標；

(3)以信息為中心；

(4)更加註重效率和效果。

[編輯本段]實施物流管理的目的

實施物流管理的目的是以盡可能低的總成本達到既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的動態平衡，從而創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡而言之就是在正確的時間和地點，以正確的數量和價格，向客戶提供正確的產品。

物流管理強調用系統的方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、儲存、包裝、裝卸、配送加工、配送和信息組成。每個環節本來都有自己的功能、利益和概念。系統化的方法是利用現代管理科學和現代技術，使各個環節享有整體信息，將各個環節作為壹個集成系統進行組織和管理，使系統能夠以盡可能低的總成本提供有競爭力的客戶服務。根據系統方法，系統的效益不僅僅是其局部環節效益的總和。系統方法就是針對某壹個問題，要對所有的影響因素進行分析和評價。從這個思路出發，物流系統並不單純追求各個環節的成本最低，因為物流各個環節的利益之間存在著相互影響和制約的傾向，存在著壹種交替脆弱的關系。比如過分強調包裝材料的節約，可能會因為其容易破損而導致運輸和裝卸成本的增加。因此，系統方法強調總成本的分析和避免應用次優效果和成本平衡的分析，以達到總成本最低，滿足既定的客戶服務水平。

[編輯本段]物流管理的發展經驗

物流管理的發展經歷了分銷管理、物流管理和供應鏈管理三個層次。物流管理起源於二戰中部隊運輸物資裝備研究所發展起來的儲運模式和技術。戰後，這些技術被廣泛應用於工業，大大提高了企業的運營效率，為企業贏得了更多的客戶。當時的物流管理主要是針對企業的配送部分，即成品生產出來後，如何快速高效地通過配送中心將產品送到客戶手中，並盡可能保持最低的庫存。美國物流管理協會當時叫物流管理協會，加拿大供應鏈與物流管理協會叫加拿大物流管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在生產出給定數量的成品後，被動地迎合客戶的需求，將產品運輸到客戶指定的地點，優化運輸領域的資源利用，合理設置各配送中心的庫存。準確的說，物流管理在這個階段並沒有真正出現，只有運輸管理、倉儲管理和庫存管理。當時物流經理這個職位還不存在，只有運輸經理或者倉庫經理。

現代意義上的物流管理出現於20世紀80年代。發現運用跨職能流程管理來觀察、分析和解決企業管理中的問題是非常有效的。通過分析物料從原材料到工廠，流經生產線上的各個工位，生產出成品，再運輸到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效，實則降低整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能的利用自己的產能，不留富余，壹旦需求增加，就會成為處處瓶頸，導致整個流程的中斷。比如交通運輸部，作為壹個獨立的職能部門，總是試圖降低自己的運輸成本，但如果交付壹個必須通過海運而不是空運來加速的訂單，雖然節省了運費，但卻失去了客戶，導致整體失敗。因此，傳統的垂直職能管理已經不適合現代大規模工業生產，而水平物流管理可以綜合管理每個流程中的不同職能，實現整體最優協同。

在這壹階段，物流管理的範圍延伸到除運輸以外的需求預測、采購、生產計劃、庫存管理、配送和客戶服務，從而系統地管理企業的運作，實現整體效益的最大化。Godrat寫的《目標》壹書風靡全球制造業，其精髓是從生產過程的角度來管理生產。據此，美國物流管理協會於80年代中期更名為美國物流管理協會，加拿大物流管理協會於1992更名為加拿大物流管理協會。

現代物流:現代物流不僅考慮商品從生產者到消費者的配送，還考慮從供應商到生產者的原材料采購，以及產品制造過程中生產者自身的運輸、儲存、信息等，全面綜合地提高經濟效益和效率。因此，現代物流是滿足消費者需求，統壹制造、運輸、銷售等市場條件的戰略舉措。相對於傳統物流僅將其視為“物流支持系統”和“在銷售活動中充當橋梁”的概念，它在深度和廣度上都有更進壹步的含義。

壹個典型的制造企業，其需求預測、原材料采購和運輸環節通常稱為來料物流，原材料在工廠內各工序之間的流轉稱為生產物流，配送和客服環節稱為出貨物流。物流管理的關鍵是對從原材料、在制品到成品的全過程進行系統化管理，以保證在最低庫存條件下，物料的順利采購、運輸、加工、運輸和交付給客戶。對於物流管理高效的企業股東來說，這意味著用最少的資金做最大的生意，產生最大的投資回報。

[編輯本段]物流管理的內容

物流管理的內容包括三個方面:對物流活動各要素的管理，包括運輸和倉儲；物流系統要素的管理，即人、財、物、設備、方法、信息等六要素的管理；物流活動中具體職能的管理主要包括物流計劃管理、質量管理、技術管理和經濟管理。

物流管理科學是近壹二十年來國外興起的壹門新學科，是管理科學的壹個新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日益激烈。人們逐漸發現，企業間降低生產成本的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量只是壹個企業進入市場參與競爭的敲門磚。此時，競爭的焦點開始從生產領域轉移到非生產領域，轉向那些過去被視為輔助環節而被忽視的分散、孤立的領域，如運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送加工等物流活動。人們開始研究如何在這些領域降低物流成本，提高服務質量，創造“第三利潤源”。從此，物流管理從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為壹個獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學的誕生使得隱藏在經濟活動中的物流系統得以顯現。它揭示了物流活動各個環節的內在聯系，它的發展和完善是現代企業在市場競爭中取勝的法寶。

日前，中華英才網。com根據過去壹年的在線職位空缺監測數據，對2005年的年度職場市場進行了分析和總結。數據顯示，去年職場經歷了壹個從緩慢發展到崛起的過程。年末就業指數首次突破750大關，IT技術人員最受歡迎，廣告、公關人才呈上升趨勢，房地產人才遭遇寒流，快消品人才升級，高端財務管理人才缺口大，物流管理人才年薪高。

有資料顯示，物流人才已被列入我國12類緊缺人才，物流規劃師、物流經理、物流研究員、物流工程師等緊缺人才。很多企業在招聘物流管理人才時，需要碩士以上學歷，3年以上管理經驗，5年左右行業經驗，最好是在大型外企物流部門工作。

烽火數據還顯示，在物流行業相對發達的北京、上海、廣州、深圳，倉儲運輸管理人員年薪中位數約為10-12.7萬元，高的約為21-26萬元；進出口事務總監(業務職能)年薪中位數約為5.8-6.6萬元，高的約為8.1-9.5萬元；物流管理員(IT行業)壹般年薪中位數53萬-62000元，最高可達17萬-20萬元。

[編輯本段]物流管理的三個階段

物流管理按照管理的順序可以分為三個階段，即計劃階段、實施階段和評價階段。

壹、物流規劃階段的管理

計劃是壹些事先考慮作為行動的基礎。物流規劃是實現物流預期目標的準備工作。

物流規劃首先要確定物流要達到的目標以及實現這個目標的所有工作的順序。

其次，要分析研究物流目標實現過程中可能出現的任何外部影響，特別是不利因素，並針對這些不利因素確定對策。

第三，從人力、物力、財力等方面制定具體措施實施和指導物流目標的實現。

二、實施物流階段管理

物流實施階段管理是對正在進行的物流活動進行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因為在這壹階段，計劃將通過具體實施得到檢驗。同時也將物流管理與具體的物流活動緊密結合。

我是壹個學物流工程的女生。這個專業好嗎？。。

物流工程主要研究物流系統的規劃設計和資源的優化配置，物流運作過程的規劃控制和企業物流管理。簡單來說，就是研究如何以最低的成本配送貨物或者搬運物資。

目前，國內現代物流業仍處於發展的初級階段。從理論上講，高級物流人才的短缺是制約物流業發展的主要“瓶頸”之壹，因此存在人才需求。但由於起步時間短，國內成熟的大型企業如郵政物流不多，而小型物流公司比比皆是，就業問題不大，但物流畢業生求職時崗位會有很大差異。