壹，我國物流裝備發展現狀及存在的問題
物流設備的定義和類型。
物流設備是完成物流活動的工具和手段，是組織物流活動的物質技術基礎。沒有壹定的物質技術條件，任何物流活動都是不可能的。運輸、倉儲、裝卸、配送加工、包裝、信息處理都需要相應的物流設備。所謂物流設備，是指各種物流活動所必需的成套建築物和用具，以及各種機械設備、運輸工具、倉儲設施、車站、計算機、通訊設備等。參與組織物質循環。物流設備的功能和類型是根據各種物流活動逐步形成的，根據不同的標準可以分為以下幾種:
①根據設備的獨特功能，可分為運輸設備、倉儲設備、裝卸設備、流通加工設備、包裝設備、信息處理設備等。
②設備根據其在物流活動中的相當地位，可分為固定設備和可移動設備。鐵路、公路等固定設備；橋梁和隧道、車站、港口、倉庫和其他建築物等可移動設備，如火車、汽車、輪船、移動裝卸設備等。
③按設備在物流活動中的服務範圍，可分為企業(生產)物流設備和社會(供銷)物流設備。企業物流設備是企業固定資產的壹部分，屬於企業自有設備，如運輸車輛、鐵路專用線、裝卸機械、包裝機械、倉儲建築等。社會物流設備服務於社會物流，屬於公共設備，如交通線路、橋梁隧道、車站、港口等。
2.中國物流裝備發展現狀
20世紀70年代末以來，我國物流裝備發展迅速，各類物流運輸設備數量迅速增加，技術性能日趨現代化，集裝箱運輸發展迅速。隨著計算機網絡技術在物流活動中的應用，先進的物流裝備系統不斷湧現，我國已具備發展大型裝卸設備和自動化物流系統的能力。總的來說，我國物流裝備的發展現狀體現在以下幾個方面。
①物流設備整體數量快速增加。近年來，我國物流業發展迅速，受到各級政府的高度重視。在此背景下，物流設備的總量迅速增加，如運輸設備、倉儲設備、配送設備、包裝設備、搬運設備(如叉車、起重機)和物流信息設備等。
②物流設備的自動化水平和信息化水平有所提高。以前我們的物流設備基本都是人工或者半機械化，工作效率低。但近年來，物流設備的自動化和信息化水平有所提高，工作效率大大提高。
③物流設備生產、銷售、消費體系基本形成。以前往往有物流設備需求，但很難找到相應的生產企業，或者由於銷售體系不完善，需求不足，導致物流設備生產不可持續。目前，物流設備生產、銷售、消費體系基本形成。中國有壹批專業的物流設備制造商、公司和消費者，這使得物流設備在生產、銷售和消費的體系中逐步完善和發展。
④物流設備已經應用於物流的各個環節。目前，無論是在生產企業的生產儲存，流通過程中的運輸配送，包裝加工，物流中心的搬運裝卸，物流設備都得到了壹定程度的應用。
⑤專業化新型物流設備和新技術物流設備不斷湧現。隨著物流各環節分工的不斷細化和以滿足客戶需求為目的的物流服務需求的不斷增加，新型物流設備和新技術物流設備不斷湧現。這些設備大多是專門為某個物流環節、某個專門商品、某個專門客戶的物流作業提供的，專業化程度很高。
3.我國物流裝備發展中的主要問題。
近年來，物流的快速發展使得先進的物流裝備得到應用，但從總體上看，我國物流裝備的發展還不能滿足新世紀新的物流任務的要求。具體來說，主要包括以下幾個方面:
①物流基礎設施建設多元化投入太少。長期以來，我國物流基礎設施投入少，發展慢。雖然近年來建設了壹些先進的倉儲物流設施，但總體上低端應用較多，50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端倉儲貨架系統較少，采用計算機信息管理的現代化倉庫更是少之又少。
(2)我國還處於物流裝備發展的初級階段，既缺乏行業標準，也缺乏行業組織，導致物流裝備標準不壹，銜接配套不暢。
③物流設備供應商數量眾多，但規模普遍較小，發展不規範。
④物流企業只關註單個設備的質量和選型，沒有考慮如何實現整個系統的優化。
⑤大部分物流企業仍然把價格作為選擇物流設備的首要因素，而忽略了對內部質量安全指標的考察。
⑥部分物流企業對物流設備的功能缺乏足夠的認識，系統規劃設計盲目，造成使用不便或資源浪費。
⑦物流設備管理尚未廣泛納入物流管理的內容，物流設備利用率不高，設備長期閑置。
二、中國物流裝備的發展趨勢
隨著現代物流的發展，作為其物質基礎的物流設備呈現出以下發展趨勢。
1，大規模高速
大型化是指設備的容量、規模和產能不斷增加。規模化是實現物流規模效應的基本手段。壹是彌補了自身速度難以提高的缺陷，逐漸規模化，包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪最大載重量為56.3萬噸，集裝箱船最大載重量為6790TEU。鐵路貨運中出現了裝載765，438+06，000噸礦石的列車，載重5噸以上的貨車也有了發展。管道運輸的大型化體現在大口徑管道的建設上，目前最大口徑為1220mm，大型運輸方式基本滿足基礎物流需求大、持續、穩定的特點。二是大型航空貨機。正在研制的貨機壹次最多可運載300噸，30個40英尺(65，438+02.2米)標準箱，比目前貨機的運輸能力(包括載重能力和集裝箱能力)提高50% ~ 65，438+000%。
高速是指設備的運行速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度壹直是各種運輸方式努力的方向，主要體現在突破“恒速”的極限。正在開發的高速鐵路有三種:壹種是傳統高速鐵路，來自日本和法國的技術最具商業價值，目前運營的高速列車最高商業速度達到了270-275km/h；另壹種是擺式列車，以200-250 km/h的商用速度為代表的瑞典；第三個是磁懸浮鐵路，目前處於商業試驗階段，在日本達到了1998的速度。德國和法國的高速貨運列車在高速鐵路上的最高速度已經達到了200 km/h，隨著各種技術的逐漸成熟和經濟的發展，普通鐵路終將被高速鐵路所取代。在公路運輸中，高速公路壹般指高速公路。目前，各國都在努力建設高速公路網，作為公路運輸的骨架。在航空運輸中，高速是指超音速，客運的超音速已經被協和式飛機實現了。在貨物運輸方面，雙速(亞音速和超音速)民用飛機正在研制中。無論如何，超音速將是民用貨機的發展方向。在水運方面，水翼艇的速度已經達到70 km/h，氣墊船的速度最高，飛翼的速度可以達到170km/h/h，在管道運輸方面，高速體現在高壓上，美國阿拉斯加原油管道最高工作壓力達到8.2MPa。
2、實用輕便。
由於倉儲物流設備是在壹般場合使用，工作不是很繁重，所以要使用方便，易於維護和操作，具有耐用、無故障、經濟性好、安全性高、可靠性好、環保等特點。這種設備批量大，用途廣。從綜合效益考慮，可以降低外觀高度，簡化結構，降低成本，也可以降低設備的運行成本。
3.專業化和普遍化
隨著物流的多樣化；物流設備的品種越來越多，而且不斷更新。物流活動的系統性、壹致性、經濟性、機動性和快速性要求有的裝備向專業化方向發展，有的裝備向通用化、標準化方向發展。
物流設備專業化是提高物流效率的基礎，主要體現在兩個方面:壹是物流設備專業化，二是物流模式專業化。物流設備專業化是以物流工具為主體的物流對象的專業化，如客貨混裝。
客貨分開運輸時，有飛機、輪船、汽車和專用車輛等專用於運送客貨的設備和設施。運輸專業化的典型模式是海運，全世界幾乎都放棄客運，主要從事貨運。管道運輸是為運輸特殊物品而發展起來的壹種特殊運輸方式。
通用化主要表現為集裝箱運輸的發展。國外開發的公路鐵路兩用車輛和機車可以直接實現公路鐵路運輸方式的轉變。公路運輸用大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵路運輸用各種尺寸的集裝箱，以及正在研究中的客貨兩用飛機、水空兩用飛機、客運管道運輸。通用運輸工具為物流系統供應鏈保持高效率提供了基本保障。通用設備還可以實現物流作業的快速轉換，大大提高物流作業效率。
4.自動化和智能化
將機械技術與電子技術相結合，將先進的微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術和模糊控制技術應用於機械傳動和控制系統，實現物流設備的自動化和智能化，將是未來的發展方向。例如，用於大型高效起重機的新壹代電氣控制裝置將發展成為全自動數字控制系統，這將使起重機更加靈活，並提高單機的綜合自動化水平。自動化倉庫中取送貨車、智能AHV和智能運輸系統(ITS)的開發和應用引起了各國的廣泛關註。此外，將衛星通信技術與計算機、網絡等諸多高新技術相結合的物流車輛管理技術也在逐步得到應用。
5、完整而系統
只有組成物流系統的設備齊全匹配，物流系統才能最有效最經濟。在物流設備單機自動化的基礎上，將各種物流設備通過計算機集成為壹個集成系統，通過中央控制室的控制和與物流系統的協調，形成不同型號的最佳匹配和組合，相互補充，發揮最佳效用。因此，完整系統的物流設備具有廣闊的發展前景。未來將重點發展工廠生產和搬運自動化系統、貨物分撥和配送系統、集裝箱裝卸系統、貨物自動分揀和搬運系統。
6.“綠化”。
“綠色”就是要符合環保的要求，這涉及到兩個方面:壹是與牽引動力、制造和輔助材料的發展有關，二是與使用有關。為了牽引的發展，必須提高牽引功率，並有效利用能源，減少汙染排放，使用清潔能源和新動力。對於使用因素，包括每個物流的維護，合理調度，正確使用等等。
三，促進我國物流裝備發展的對策
借鑒國外物流裝備發展的先進經驗，結合我國物流發展的實際情況和主要問題，可以采取以下措施加快我國物流裝備的發展。
1.加快物流裝備標準化。物流設備的標準化對提高物流運作效率起著至關重要的作用。統壹的標準有利於各種設備的相互連接匹配和物流企業之間的業務協作，從而縮短物流作業時間，提高生產效率，提高物流服務質量，降低物流成本在總生產成本中的比重。
2.加大物流設備投資，註重多元化投資。調查研究物流設備的實際應用，註重高科技物流設備的發展，自覺淘汰效率差、安全性能低的落後物流設備，配置先進的物流機械和設施，如運輸系統的新型機車、車輛、大型汽車和特種車輛，倉儲系統的自動化立體倉庫和高層貨架，裝卸系統的起重機、叉車、集裝箱裝卸設備和自動分揀監控設備等。
3.規範物流設備供應商的經營行為，鼓勵其擴大經營規模，提高技術水平和設計能力，為物流企業提供更好的物流設備。
4.引導物流企業不僅要關註設備的價格，還要關註設備的質量、安全性能以及設備對整個系統的作用，根據自己的實際需求選擇合適的物流設備，使整個系統效益最佳。
5.提高物流企業和各級政府在物流發展中對物流裝備的認識，以便對物流裝備體系進行規劃。設計可以綜合考慮，避免不便和資源浪費。
6.無論是物流企業還是各級政府，都應該把物流設備管理納入物流管理的內容。物流設備是物流成本的壹部分，應重視物流設備的管理和研究，提高物流設備的使用效率，盡量減少物流設備的閑置時間。同時，要重視對物流設備安全性能的檢測和維護，減緩設備磨損速度，延長設備使用壽命，防止設備非正常損壞，保證設備正常運行。