1.現代物流是世界上最具挑戰性和最令人興奮的工作之壹。
現代物流是世界上最具挑戰性和最令人興奮的工作。
2.物流是供應鏈的壹部分。
物流是供應鏈的壹個組成部分。
3.物流絕不是新生嬰兒。
物流不是什麽新鮮事。
4.物流是壹個獨特的全球“管道”。
物流是壹個獨特的全球渠道。
5.物流與材料和信息的有效和高效流動有關。
物流包括材料和信息的有效和快速流動。
6.物流運作和管理包括包裝、倉儲、材料處理、庫存控制、運輸、預測、戰略規劃、客戶服務等。
物流運作和管理包括包裝、倉儲、材料處理、庫存控制、運輸、預測、戰略規劃和客戶服務。
7.物流包括倉儲、運輸、裝卸、搬運、包裝、加工、配送和物流信息。
物流包括倉儲、運輸、裝卸、搬運、包裝、加工、配送和物流信息。
8.物流可以分為供應物流、生產物流、分銷物流、回收物流和廢料物流。
物流可以分為供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。
9.物流現在是增加工業生產效益的最後領域..
物流是當今工業生產中最後壹個增加利潤的領域。
10.物流是獨壹無二的，它從不停止！
物流是獨壹無二的，它從不停止。
11.物流績效正在全球範圍內發生，壹天24小時，壹周7天，壹年52周。
物流運作每天24小時，每周7天，每年52周在世界各地進行。
12.物流關註的是在需要的地方和需要的時間獲得產品和服務。
物流涉及產品和服務在需要的時間和地點的活動。
13.物流是為了符合客戶要求，對貨物、服務和相關信息從起點到消費點的高效、有效流動和存儲進行規劃、實施和控制的過程。
物流是為了滿足顧客的需求，對商品以及服務和信息從源頭到消費的快速高效的流動和儲存進行計劃、實施和控制的全過程。
14.物流在中國是壹個熱門話題。
中國掀起了物流熱潮。
15.物流的總體目標是以盡可能低的總成本實現目標水平的客戶服務。
物流的總體目標是以最低的總成本達到客戶服務的目標水平。
16.參與日常物流工作的人員對物流有壹個基本的了解是很重要的。
重要的是從事日常物流的人要對物流有壹個基本的了解。
17.物流必須作為核心競爭力來管理。
物流必須作為核心競爭力來管理。
18.物流能力直接取決於公司的戰略定位。
壹個公司的戰略定位直接決定了物流能力。
19.物流服務是服務優先級和成本的平衡。
物流服務是服務優先和成本的平衡。
20.2002年出版了許多關於物流的中英文書籍。
2002年，大量中英文物流書籍出版。
21.中國物流發展空間巨大。
在中國，物流的發展空間巨大。
22.我希望把物流作為我壹生的職業。
我想把物流作為我的終身職業。
23.ABC分類法在庫存控制中非常有用。
ABC分類管理在庫存控制中非常有用。
24.準時制生產系統是大約50年前由豐田汽車公司開發的。
準時制生產是大約50年前由豐田汽車公司開發的。
25.準時制(JIT)技術有時被稱為準時制生產、準時制采購和準時制交付。
準時制技術有時被稱為準時制生產、準時制采購和準時制交付。
26.JIT操作的關鍵是對組件和材料的需求取決於最終確定的生產計劃。
準時制運作的關鍵是根據最終的生產進度來確定對零件和材料的需求。
27.有五種基本的運輸方式。它們是水路運輸、鐵路運輸、汽車運輸、航空運輸和管道運輸。
運輸的基本方式有五種，分別是陸路運輸、鐵路運輸、汽車運輸、航空運輸和管道運輸。
28.運輸是物流系統設計和管理的重要組成部分。
運輸是物流系統設計和管理的重要組成部分。
29.如果妳的存貨過多，不僅會產生倉儲費用，還會產生許多其他方面的費用，如資本成本和利息、稅收、保險和廢棄成本。
如果庫存過多，不僅會造成倉庫費用，還會產生多方面的費用，如資產的成本及其產生的利息，以及稅收、保險、貨物變得陳舊等成本。
30.包裝可分為工業包裝和消費包裝。
包裝可分為工業包裝和消費包裝。
31.包裝是為了保護貨物在搬運、儲存和運輸過程中免受損壞。
包裝應能保護貨物在搬運、儲存和運輸過程中免受損壞。
32.由於包裝不當，貨物嚴重受損。
由於包裝不良，貨物嚴重受損。
33.像塑料、鋼鐵和玻璃這樣的東西可以回收利用，以降低生產成本，從而節約自然資源。
塑料、鋼鐵和玻璃等物品可以回收利用，以降低生產成本和節約自然資源。
34.供應商數量的減少，買家和供應商都能受益匪淺。
買賣雙方都可以從減少供應商數量中獲益匪淺。
35.準時制戰略確保在最大限度降低庫存水平的同時，為生產提供材料。
準時制戰略保證了在降低庫存水平的同時能夠獲得生產所需的物料。
36.準時制采購的目標是零庫存。
JIT采購的目標是零庫存。
37.信息對供應鏈的績效至關重要。
信息對供應鏈的運作至關重要。
38.設定庫存水平需要來自客戶需求的下遊信息、來自供應商可用性的上遊信息和關於當前庫存水平的信息。
制定庫存水平需要下遊客戶需求信息、上遊供應鏈可用性信息和當前庫存水平信息。
39.供應鏈管理的思想最早是在1980年代提出的。
供應鏈管理的概念最早於20世紀80年代提出。
40.供應鏈管理是指對信息流、物流和資金流進行設計、規劃和控制，以增強競爭力。
供應鏈管理是對信息流、物流和資金流進行設計、計劃和控制，以增強競爭力。
(或者:供應鏈管理是指為了增強競爭力，對信息流、物流、資金流進行設計、規劃和控制)
41.海運是國際物流服務的重要環節。
海洋運輸是國際物流服務的重要組成部分。
42.有兩種類型的航運市場:班輪市場和不定期船市場。
航運市場分為兩類:班輪運輸和不定期船運輸。
43.集裝箱裝載計劃壹式五份，分別交給碼頭、承運人、船務代理、托運人和裝箱方。
集裝箱裝箱單壹式五份，分別交給集裝箱碼頭、承運人、船務代理、托運人和包裝商。
44.貨物裝入集裝箱後，根據積載圖交給集裝箱堆場(CY)裝船。
貨物包裝好後，根據積載圖拖到集裝箱堆場裝船。
45.集裝箱碼頭連接海洋和陸地，將集裝箱運進和運出船只。與傳統港口相比，它能夠更快、更經濟、更準確地處理更大容量的集裝箱。
集裝箱碼頭連接陸運和海運，並在船上裝運集裝箱。在裝卸方面，集裝箱碼頭比普通雜貨碼頭更快、更經濟、更準確，吞吐量也更大。
46.信息是物流成功的關鍵。
信息是物流成功的關鍵。
47.倉儲不是壹項新業務，但它在現代物流中獲得了新的功能。
倉儲不是新興行業，但在現代物流中有新的功能。
48.庫存控制可以有效降低物流成本。
庫存控制可以有效降低物流成本。
49.包裝和分揀是物流中的兩項活動。
包裝和分揀是物流中的兩項活動。
50.供應鏈被定義為壹個由工廠、供應商、零售商等組成的網絡，它們相互提供原材料、零部件、產品和服務。
供應鏈的定義是由工廠、供應商和零售商組成的網絡，相互提供原材料、配件、成品和服務。