物流管理範文1:論物聯網在物流倉儲管理中的應用摘要:目前，商品物流活動已經滲透到人們的日常生活中，成為人們日常生活中不可或缺的壹部分。物聯網作為實現智慧物流的關鍵，對於整合內部系統，協調內部系統之間的關系非常重要。值得壹提的是，將物聯網技術引入物流倉儲管理系統，可以實現智能安防、智能維護、智能采購、智能檢測，為推動物流倉儲管理系統的全智能化發展提供了充分必要的基礎。
關鍵詞:物聯網；倉庫管理；智能化
壹、物聯網與物流倉儲管理系統的關系
RIFD技術和GPS技術是中國物流倉儲管理系統中最常用的兩種傳感技術。隨著物聯網技術的快速發展，物流倉儲管理系統的傳感技術呈現多元化發展，主要體現在:傳感技術、M2M技術、藍牙技術、視頻識別技術等。這些技術主要應用在以下幾個方面:冷鏈活動中經常使用溫度傳感技術；入侵系統的傳感技術在物流安全活動中經常使用；視頻感知技術常用於控制各種業務流程。
就物聯網的發展模式而言，它將不同於其他網絡。物聯網是壹種生產力，其目標是推動世界經濟的快速發展。從技術角度來說，這個架構，互聯網，誒，有感知層，網絡層，應用層。其感知層主要由A類傳感器和傳感器組成，網絡層主要用於互聯網、無線通信網絡等網絡。應用層主要作為壹個有效的用戶，保證倉庫物流管理的銜接。物聯網需要傳感器技術、RFID技術和嵌入式系統技術。除了這些技術的有效應用，根據事物的實際用途，應用可以分為三種基本方式:智能物體標記、目標跟蹤、環境監測和物體的智能控制。現階段，物聯網的應用正處於中國互聯網發展的初期。只有通過意識到？事情？網絡化可以真正優化物流管理。雖然物聯網已經應用於物流倉儲管理系統中，但它並不能有效發揮物流管理系統的信息庫作用。因此，必須結合物流企業網絡系統，重建物流信息系統，進行適當的調整，致力於高效的東西，積極使用現代物流技術和設備，開展物流和情報工作，以促進變化，以確保我們的物流系統和倉庫管理的長期可持續發展。
二、物聯網在物流倉儲管理系統中的應用現狀
物聯網本質上表現為三個方面:互聯網特性、識別與通信特性和智能特性。以上三個特點決定了物聯網的高效率。隨著物聯網技術的發展，將對智慧物流革命起到重大的積極推動作用，進壹步拓展物流倉儲管理系統的發展空間。
近年來，國內各大物流企業已經意識到物聯網的先進性，並由此陸續將物聯網引入到各個物流領域，力求實現自身企業的快速穩定發展。物聯網是新壹代信息技術的高度集成和綜合應用，具有集成感知與識別、傳輸與互聯、計算與處理三大顯著功能。隨著計算機技術和網絡信息技術的發展，信息時代實現物聯網在各行業的應用已成為必然趨勢。將物聯網引入物流倉儲管理系統，不僅可以實現生產系統、物流系統、銷售系統和采購系統的智能集成，還可以打破傳統的物流流程和流程，進壹步提高物流倉儲管理系統的工作效率和水平。隨著社會物聯網系統的逐漸成熟，推動了物流倉儲管理系統中本地物聯網的發展，並逐漸融入社會物聯網。之後，物流倉儲管理系統中的本地物聯網可以與社會物聯網共享信息資源，用戶可以借助互聯網或物聯網移動終端查詢產品信息，既減輕了物流倉儲管理系統的工作量，又節省了用戶的查詢時間，真正實現了隨時隨地查詢產品信息。
三、物聯網在倉庫管理中的應用研究
(壹)物聯網在出境管理和入境管理中的應用
無人搬運車和智能機器已成功引入倉儲物聯網。隨著傳感技術和信息技術的推廣，無人搬運車趨於智能化，智能化的無人搬運車稱為智能搬運車。
隨著網絡技術的發展，智能廂式車日益成為物流倉儲管理的重要組成部分，它是智能物流終端的壹部分，構成物聯網的新型操作系統，使物流倉儲管理實現網絡化、智能化運作，實現智能物流。從這個角度來看，智能網和智能廂式車這種具有技術背景的另壹種網絡技術具有良好的發展前景，將對物流業的發展起到顯著的推動作用。
根據收集到的信息，按照倉庫管理員的清單發貨，將貨物傳遞給倉庫管理員。倉庫操作人員根據RFID設備或人工輸入將其設置為國家商品數據，商品信息會出現在倉庫的物流倉儲管理系統中。存儲操作完成後，會生成壹個存儲產品的數據表，產品數據會記錄產品存儲名稱、型號、生產日期、存儲時間、冗余存儲空間、質量狀態、存儲管理者、碼基數量。信息采集是管理數據庫的倉庫管理員在系統中輸入產品型號、名稱、數量，系統自動顯示當前庫存情況。店長根據這些產品的保稅倉操作員信息，核對後取出，完成倉庫的操作。完成商品空間的車輛(如叉車)將運輸物料收集到部分貨物倉庫，工作人員完成入庫檢查，然後確定當前位置信息存儲系統的存取信息，壹般由倉庫管理最終確定。網絡技術的應用，可以用其技術部署的信息系統，方便、快捷、準確、連續地自動輸入貨物的當前存放位置。以射頻識別技術為例說明了定義的存儲空間，以及在使用存儲空間時，為存儲空間配備電子標簽以確定貨物的存儲。通過這個通道，貨物被存儲在讀者口中，相關信息可以自動插入到系統貨物倉庫的物流管理中。當前的存儲系統記錄信息，並通過信息檢查是否允許保存和存儲庫存信息。如果有錯誤，生產信息將由解決方案人員完成。
(二)物聯網技術在庫存管理中的應用
庫存管理系統的壹個重要功能是實現庫存的轉移，主要用於改變物品的位置和數量。通過股權轉讓功能的實現，該庫存管理系統可以將庫存從這個國家轉移到另壹個國家或多個國家的能力合並到壹個國家。通過股份，不僅有利於實施轉移，保證貨物的科學合理排放，也保障了貨物運輸的安全儲存。目前，我們的物流行業大多已經成功引入了物品的定位技術，物品的存儲，發現物體的跟蹤，貨物流動情況下的卸貨狀態，並對其動作進行必要的調整，在合適的時間實時打分，保證信息管理系統中物料的變化和物料存儲位置變化的可持續性。
基於發布的智能系統的物流車在收到指令後，會根據倉外移動信息點的具體情況，進行調倉，實現物流倉儲安排的合理性、科學性和安全性。倉庫會把貨物保存在重要的地方，倉儲環境直接影響貨物的數量和質量，從而決定是否滿足客戶的要求。物聯網作為新壹代信息技術的重要組成部分，主要是指基於互聯網技術實現智能識別、定位、跟蹤、監控和管理的網絡系統。物聯網有三個顯著特點:設備設施的通用化、服務終端互聯的自主化和智能化。物聯網的這三個特點共同決定了物聯網具有測量和獲取可靠信息的功能，因此物聯網在庫存管理中起著關鍵作用。
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物流管理範文二:城市物流運輸風險分析摘要:隨著中國經濟的快速發展，商品貿易日益強大，增加了運輸型物流企業的業務量。物流運作過程中的風險問題也隨之出現。如何在保證運輸安全可靠的同時獲得最大的經濟效益，需要在物流運輸中選擇最佳的運輸方案，避免安全隱患。城市物流運輸有很多限制。本文將從運輸路線選擇入手，進而分析存在的問題。最後壹英裏？研究了存在的問題，提出了完善城市物流運輸網絡的建議。
關鍵詞:城市物流運輸，最後壹公裏，風險分析
壹，物流運輸風險分析
(壹)風險的概念
風險是指由於隨機因素的影響，收益偏離預期的程度。
(二)風險分析的概念
風險分析是找出行動計劃的不確定因素，分析其環境狀況和對計劃的敏感性；估算相關數據，包括行動計劃的成本、在不同情況下獲得的收益以及由於不確定因素導致的各種機會的概率，計算各種風險情況下的經濟效果；做出正確的判斷。
(3)影響因素
1.運輸合同主體信用不足，導致合同無效或者履行無效。
2.貨物運輸保管不當造成貨物損失的賠償風險。
3.在合同履行過程中，未能及時檢查、移交、接收和接受業主的特別指示而產生的違約風險。
4.延期交貨違約賠償風險。
5.環境汙染的風險。
二、城市物流運輸網絡
目前，我國正處於高速發展階段，經濟實力的增強帶來了貿易量的日益增加，物流業的快速崛起成為必然。物流主要包括運輸和倉儲兩個方面。隨著我國城市化進程的加快，城市中的物流運輸也得到了快速發展，確立了現代物流在城市經濟發展中的支柱地位。城市物流體系建設主要是根據城市特色、發展定位、產業結構特征、城市規模、地理位置等因素，科學規劃物流網絡和物流通道。物流網點的選址決定了整個物流系統的模式、結構和運作效率。
物流網絡的規劃和布局不僅影響著企業的經營活動，也影響著城市的交通功能和生態環境。同時，基於當前數據的區位模型得出的解在未來的經濟環境下將被證明是次優的[1]。基於物流網絡整合的思想，以服務第三方物流企業和制造企業為出發點，在城市建立配送中心，通過案例分析得出物流運輸網絡建設的思路。
案例A公司在三個地方有三個分公司，生產同樣的產品，產量分別為300盒、400盒、500盒。需要在四個地方銷售，這四個地方的產品需求分別是400盒、250盒、350盒、200盒。
三、物流運輸？最後壹英裏？
(1)?最後壹英裏？概念
最後壹公裏物流是配送的最後壹環，其優勢能否實現？挨家挨戶？按時按需交付。
(2)面臨的問題
專家認為，我國物流服務的組織化、社會化、專業化、信息化程度低直接導致？最後壹英裏？物流效率低，成本高。被草和饑餓的牛束縛著？現象比較突出。隨著城市化的深入和配送需求的增加，物流運輸需要更多的配送車輛。但由於供需信息渠道不暢，城市？最後壹英裏？經常？有貨找不到車，有車也找不到貨？，造成怠速等嚴重問題。
同時，由於這類問題的出現，還會導致物流成本的增加，體現在運輸貨物的成本增加。突出表現在蔬菜價格上漲。問題壹方面是菜農賣價極低，另壹方面是蔬菜市場價格居高不下。蔬菜從產地到銷售地，價格會上漲幾十倍。從產地幾分錢壹斤到郊區幾分錢壹斤。因為市內交通管制等問題，也為了保證蔬菜的新鮮度，不允許人貨混在壹起的車輛上路，菜販只能通過微型面包車運送蔬菜進城。小巴遇到交警罰款，又會導致蔬菜成本增加。蔬菜運到菜市場後，由於菜販還有攤位費、衛生費、水電費，菜價又會上漲。所以菜價會從幾毛錢漲到幾塊錢，雖然只需要十幾個小時的短暫時間。
而且隨著電子商務的發展，快遞行業也迅速崛起。電子商務伴隨著信息流、商流、資金流和物流。人們非常重視電子商務中信息流和資金流的電子化和網絡化，卻忽視了物流的電子化過程。然而，隨著電子商務的進壹步推廣和應用，物流的重要性對電子商務活動的影響越來越明顯，但物流能力的滯後性也越來越明顯。快遞？最後壹英裏？最常見的投訴是快件的延誤、丟失和損壞，這些投訴90%以上出現在？結束交付？另壹方面，這也成為制約快遞企業發展的壹大瓶頸。
(3)解決方案的初步研究
在商務部和財政部的指導下，各地以城市* * *配送試點為契機，加大商業物流基礎設施投入，推動物流配送商業模式創新，推廣應用現代物流技術，提高物流配送效率，進壹步完善城市物流配送體系，規劃布局更加合理，取得初步成效。重點支持領域和方向包括:公共服務平臺建設；物流配送中心、公共配送中心、終端配送網絡三級配送網絡體系；應用現代先進技術，發展供應鏈、物聯網、信息平臺、冷鏈配送、路徑優化、誠信認證等管理示範；應用標準化設備，鼓勵改造或租賃標準化倉庫，規範廂式標準配送車輛，推廣標準編碼、皮帶運輸和倉儲罐籠運輸；配送方式創新，鼓勵在服務居民生活領域發展* * *同配送、連鎖商業配送、電子商務配送，突出快速消費品、生鮮食品、藥品、家電等配送重點，滿足個性化、多樣化、便捷化消費需求。
建設壹個城市的* * *流通服務體系，是建設大市場、大流通的重要壹環。希望各部門、各地方加強制度設計和統籌部署，合力推進* * *。
壹是要加強頂層設計，增強城市配送的系統性、整體性和協同性，科學規劃、合理布局城市配送網絡節點；完善相關扶持政策，為城市* * *流通發展提供制度保障。
二要研究制定標準。試點城市要規範城市配送服務體系的所有要素和環節，執行國家技術標準、管理標準和服務標準，探索制定標準缺失的區域標準。
第三，要創造良好的環境。市政府要納入重要議事日程，成立由分管市領導掛帥、商務、財政部門牽頭、相關部門參與的全市配送工作領導小組，明確職責分工，完善協調機制，形成合力；要結合當地經濟發展特點和相關規劃，研究出臺本地化、差異化政策支持試點，享受水、電、稅、地等方面的物流優惠政策。
四。結論
城市物流運輸是整個物流傳輸過程的最後壹個節點。隨著世界性信息網絡的建設，物流運輸在長距離傳輸過程中速度大大提高，信息流、資金流、商流可以及時伴隨物流。
目前，國家應重點建設城市化的物流網絡，並通過開設配送中心和優化城市交通來加強城市物流網絡的暢通。企業自身要根據市場需求，及時改善企業的資源配置，規劃運輸路線，盡量避開？最後壹英裏？問題給企業造成的損失。建立良好的供應鏈體系，通過控制鏈中的各個節點，實現整個供應鏈的優化。
參考資料: