隨著社會的不斷進步，報告與我們的關系越來越密切，報告中涉及的專業術語也要解釋清楚。其實寫報告沒有我想象的那麽難。以下是我收集的物流管理研究報告(文集)合集。歡迎學習和參考。希望對妳有幫助。
物流管理研究報告(合集)1近年來，我國電子商務發展迅速，電子商務的發展也給物流業帶來了前所未有的發展機遇。作為電子商務的關鍵要素，物流在電子商務發展中的重要性已經引起了廣泛關註。為了全面了解汕尾的物流業，20xx年3月22日至4月22日，日本人在汕尾調查了十幾家物流運輸公司。調查範圍包括:服務範圍、收費標準、物流時間、發展規劃等。通過這次考察和參觀，我們對汕尾市的物流業有了新的認識和把握。
壹、物流的功能
物流是指以最低的成本，通過運輸、儲存和配送的方式，對商品的原材料、半成品、成品及相關信息從產地到消費地進行計劃、實施和管理的全過程。在當今的電子商務時代，物流業有了新的發展趨勢，不僅要考慮商品從活人到消費者的配送，還要考慮商品的采購、運輸、倉儲和信息。
二、汕尾物流運輸行業的現狀
汕尾地處廣東省南部沿海，交通相對落後。物流運輸平臺以公路樞紐為主，港口建設滯後，至今沒有航空、鐵路建設，極大地壓制了汕尾市物流業的發展。據統計，全市約有20家物流運輸公司，其中零擔公司以省內運輸為主，物流時間2-3天，運價相對便宜。根據立方米數和件數，每立方米商品價格在50-70元不等。但這類物流公司壹般不會提供少於零擔的，有幾家是有的，但要在廣州中轉，不能從汕尾直接發到目的地，導致物流時間長，關稅高。汕尾到長三角或華北物流時間至少7-10天。此外，這類物流公司無法提供貨物在線跟蹤信息平臺，報案人無法隨時查詢貨物情況。
目前汕尾的物流業還只是處於起步階段，社會對物流的認識也僅僅停留在傳統交通的概念上。至於貨物采購、運輸、倉儲、信息等現代物流服務，則無法提供。
三、汕尾物流業發展的政策思考
(壹)推進港口建設
汕尾位於珠江三角洲東部沿海與廣東東部的交界處，西接惠州，與深圳、香港、澳門接壤，東接揭陽、汕頭。依山傍海，陸地海岸線長達455公裏，海域遼闊。這是壹個典型的海口市，水路四通八達。如果汕尾能夠利用地理優勢，重點建設深水泊位港口，大幅提高港口吞吐量，將汕尾打造成港口物流運輸中轉中心，將有利於汕尾物流業乃至整個社會經濟的快速發展。
(二)物流發展規劃
由於汕尾物流業沒有有效的協調機制，嚴重影響了物流業的發展。因此，汕尾市政府應科學制定適合物流企業的相關法規和制度。賦予物流發展規劃法律強制力，積極引導和推動社會物流資源整合。
(三)加快物流信息平臺建設
汕尾物流業幾乎沒有物流信息平臺建設，導致物流成本高，市場份額小。因此，加大投入，規範城市的物流運輸公司。建立統壹的綜合信息平臺，整合各方面的物流信息資源，實現物流信息的非集成和綜合共享，是物流業發展的迫切任務。
物流管理研究報告(合集)2為進壹步規範公司管理行為，夯實管理基礎，促進公司順利發展。根據總行的安排，最近我們分行對自身管理進行了壹次比較全面的排查。努力查找存在的問題，進壹步完善管理方法和措施，促進公司進壹步發展。現將調查情況通報如下:
壹，物流管理的現狀
目前，隨著經濟的發展，物流市場面臨著巨大的機遇和挑戰。我們分公司有* * *員工，經理和文化。今年總行給我們分行下達的任務是3億，利潤300萬，補充480萬。根據分配的任務，我們分行制定了詳細的工作計劃，將任務分解到各個業務點。同時，根據相應的進度進行考核，監督檢查任務的完成情況。目前已完成1萬項任務。
同時，我分公司認真組織學習鐵道部、國家發改委《關於規範非運輸企業經營行為的通知》，嚴格按照文件要求開展學習活動，及時對照查找公司經營管理情況，開展整改工作。
同時，繼續保持“三標”、“兩標”建設常態化，不斷完善生產、業務臺賬、生活設施建設管理，提升分公司生產經營水平。在各營業部網點開展了“貫徹文件精神，完善合同管理，提升後勤服務水平，開展自查自糾，回頭看”專項工作。他還積極參與總行組織的交叉檢查，及時整改自查發現的各類問題，全面完成整改任務，進壹步夯實分行管理基礎，為今年各項任務指標的完成提供了有力的基礎保障。
二、當前管理中存在的問題
(壹)管理制度有待完善，工作執行力有待加強。
雖然，我們分公司目前的規章制度還是比較全面的。然而，隨著物流的不斷發展，壹些系統已經落後於企業當前的發展，跟不上形勢的發展。再加上壹些工作人員責任心不高，壹些政策措施從上到下都無法得到有效執行。很多只停留在形式和表面工作上，沒有真正起到應有的作用。這樣，管理體制的混亂和物流管理日益復雜的局面，使公司生產經營效益難以實現新的突破，機械設施利用效率低，人員和工作布局不合理，容易造成重復勞動，人力物力浪費嚴重，也會給公司生產經營埋下壹定的風險。
(二)設備陳舊，員工技能不高。
目前，我們分公司和國內其他大多數物流企業壹樣，受到財力的限制，大部分機械設備老化、陳舊、成本高、效率低。運輸能力的嚴重滯後造成了制約物流發展的瓶頸。對於貨物進出庫等倉儲操作，公司主要依靠工作人員的實踐經驗。所以做事只靠經驗，為工作的正確性埋下了隱患。另外，信息溝通不夠及時，部門之間的協調配合不夠。比如倉庫管理員無法及時了解相關貨物進出倉庫的信息，無法做好充分的準備和安排。所以無法合理安排工人的工作計劃。有時候，還會造成很多費時費力的浪費。
同時，分公司的員工大多是文化，文化程度較低，專業技能嚴重缺乏。再加上內部組織管理上的缺陷，操作設備的落後，工作效率還是比較低的。例如，在裝卸作業中，很容易發生損壞物品的事故，從而增加公司的成本。在營業網點，員工服務意識不強，不善於主動發掘客戶，用真誠的服務留住客戶。由於績效考核制度缺乏有效的監督，沒有充分體現公平、公正、公開的原則，員工不願意努力工作，努力奮鬥。我只想在自己的崗位上完成任務，而不是工作質量。對待工作，缺乏責任感和緊迫感，喜歡拖延，給企業的發展造成很大的成本損失。
(三)安全風險管理需要進壹步加強。
正因為管理制度不健全，才會造成各方面的管理漏洞。比如合同簽訂的不規範，很容易給公司帶來嚴重的損失。服務流程不規範會嚴重降低工作效率，給公司形象帶來壹定損害。在財務管理中，總賬信息失真，財務管理混亂，賬目不清，會嚴重影響公司的發展。
三。對公司經營管理的建議
物流企業作為現代服務業的代表，有著巨大的發展空間。要不斷總結自己的不足，加以改進，在制度管理和執行力上下功夫，為進壹步發展打好基礎。
(壹)建立健全規章制度，增強制度執行力。
首先，要根據實物管理的各個方面，進行認真的分析研究，組織人員完善現有的規章制度。明確各部門、各崗位的職責，將責任細化落實到人，實行問責制，增強員工的緊迫感和責任感。壹是完善臺賬，規範財務管理，加強對貨幣資金、實物資產、物流項目外包資源、應付款項、成本費用等各項財務業務的管理控制。確保所有數據的真實性、及時性和有效性，為公司業務發展打下良好的基礎。二要規範分公司的經營生產活動。從各個部門到業務點，都要加強行政效能的監督，規範員工的工作流程，加強部門間的協調合作，改善工作環境，營造良好團結的工作氛圍。第三，要抓住管理中的薄弱環節，有針對性地開展相應的工作。針對合同簽訂、安全管理、費用管理、生產管理等方面的各種漏洞，要特別重視相關工作人員的責任和風險管理教育。強化責任意識，通過實施問責制，實現“壹崗雙責”制度。同時，要加強他們的專業技能培訓，這不僅會提高他們對工作的認識，還會避免各種錯誤，減少風險的發生。
比如，進壹步規範收費工作中的不合理收費現象，嚴格按照貴州省物價362號文件進行收費管理，對壹切違規違紀行為嚴肅處理。
(二)進壹步完善管理團隊的管理機制。
壹個好的企業離不開專業的管理團隊。針對公司管理存在諸多問題的現狀，更需要優化管理團隊。公司可以完善相應的績效考核制度，加強對幹部職工的獎懲措施，促進其工作積極性。壹是加強對在職管理者的教育培訓，增強其管理意識和責任意識。通過專業的管理指導提高自己的管理水平。二是實現“能上能下”的制度。通過相應的績效考核機制，定期對領導班子全體成員進行考核，加強對管理者的考核和監督，並采取相應的獎懲措施。能力有限，責任心不強的會被淘汰。這樣，增強他們的緊迫感，更好地為企業提供強有力的管理團隊。
(三)加強員工管理，提高整體工作水平
員工是推動企業發展的基石。如何管理好員工，發揮員工應有的效能，對分公司的發展意義重大。因此，為了加強對員工的管理，所有管理人員都需要認真執行公司的政策和方針，嚴格執行，不能欺騙或放松管理。在企業管理中，要“人盡其才”，把合適的人安排在合理的崗位上，發揮自身的效能。第壹，可以給員工提供更大的職業提升空間，讓他們看到發展的希望，做好職業規劃。對於同壹個職位，需要制定詳細的聘任標準。我們必須積極任用合適的人才。我們必須務實，而不是追求虛名。二是要定期組織員工技能培訓。特別是關鍵崗位的人員，要重點培訓，保證各項工作的順利進行。比如財務人員、機械操作人員要加強相應的安全教育，提高安全意識和合規操作。同時也可以適當開展創先爭優活動，讓員工形成“比、學、趕、幫、超”的意識，不斷提高技能。三是進壹步規範人才聘用制度和聘用合同，完善現有薪酬管理制度，為員工營造良好的工作氛圍，調動員工的工作熱情和積極性。
(四)實現民主管理，夯實管理基礎。
我們應該充分發揮職工群眾的力量，讓他們積極參與公司的生產經營活動。包括重大問題和重要問題，都要積極聽取員工的意見和建議。讓員工增強主人翁意識。同時，要多開辟員工訴求信息的渠道，領導班子能及時解決他們的意見和問題。這樣就進壹步形成了對公司領導和各工作環節強有力的監督管理機制。另外，可以借鑒同行的好經驗，結合自己的實際加以運用。進壹步改善管理中的不足。
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