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生產成本53模型的具體內容是什麽?

生產成本53模型指的是五項有形成本和三項無形成本。五項有形成本包括直接材料、直接人工、制造成本、能源成本和管理成本,三項無形成本包括質量成本、資本成本和浪費成本。生產成本53模型最早是由壹位國內知名的生產管理專家在2005年左右的生產管理培訓和咨詢工作中提出的,並逐漸被大家所接受,從而形成了今天的生產成本53模型。

生產成本五三模型的具體內容:

從財務角度看,生產成本(車間成本)由直接材料、直接人工、制造成本和能源成本(2000年左右國家調整會計準則時增加了能源成本)四部分組成,即:生產成本(車間成本)=直接材料+直接人工+制造成本+能源成本。此時的生產成本實際上是產品從車間制造出來後進入倉庫的成本。完成這壹會計步驟後,會計會對公司的管理費用、營銷費用、廣告費用、財務費用等進行攤銷。在產品成本上,加上合理的利潤,從而得到產品的銷售價格。

壹.五項有形成本

在將費用攤銷到車間成本時,還包括管理費用,公司的管理費用整體攤銷。為了給生產管理人員(非財務人員,所以有些財務術語很難理解)進行通俗易懂的培訓,提高他們對生產成本的認識,我們可以將生產部門發生的管理費用假設在公司整體管理費用中分離出來。這種情況下,生產部門會有管理費用。這時,生產經理可以把生產成本理解為:生產成本(車間成本)=直接材料+直接人工+制造成本+能源成本+管理成本,這從財務的角度來看是錯誤的,但對於非財務的生產經理來說更容易理解,也有利於他們對生產成本的管理和控制。這時候這五項生產成本讓我們在日常生產管理中看得見摸得著,所以我們稱之為五項看得見的成本。

二、三種無形成本

在生產管理領域,質量成本、資金成本、浪費成本被稱為三大無形成本,是相對於上述五大有形成本而言的。其中,質量成本主要由預防成本、鑒定成本、內部損失成本(也稱失效成本)和外部損失成本四部分組成,是質量管理中的標準內容。資金成本,壹般定義為財務費用,是公司資金占用所發生的費用。浪費成本的核心是豐田生產模式中的“七種浪費”,這壹點在生產管理行業已經得到了大家的認可。這七種浪費成本是:

生產浪費、庫存浪費

1.精益生產管理認為“庫存是萬惡之源”,所有的改進行動都會直接或間接地與消除庫存有關。

(1)搬運、堆放、放置、保護性處理和搜查等不必要的浪費。

(2)使先進先出操作變得困難。

③利息損失和生產管理費用。

(4)商品的價值會降低,變得呆滯。

⑤占用車間空間,造成重復建設車間、倉庫等。⑥對設備生產管理能力和人員需求的誤判。

第二,存貨造成的無形損失絕不會比上述有形損失遜色。精益生產管理者認為庫存會隱藏問題,而“問題”在精益生產者那裏被視為珍寶。如果能不斷發現問題,解決問題,就會不斷產生效益。

1,生產管理沒有張力,阻礙改善:

2.庫存多了,機械故障和不良品造成的不良後果就不能馬上顯現出來,就不會有對策。

3.有了充足的庫存,出現問題時,可以先用庫存,問題可以慢慢解決,甚至不解決。最起碼是掩蓋起來了,不急,不會被上級追究,所以這個部門的工作成績就出來了。

生產廢物II。生產過剩(過度制造或過早浪費)

首先,TPS強調“及時生產”。

第二,多做可以提高效率,提前做好可以減少產能損失(不要白做,機器不是還停著嗎?)

1,提前用完了材料費和人工費,拿不到任何收益。

2.隱藏“等待浪費”,讓管理者忽略等待的發生和存在。

3.在制品的積壓使得生產周期L/T變長(隱形),會放大現場的工作空間,不知不覺吞噬我們的利潤。

4.垃圾很難攜帶和積累,先進先出變得困難。

生產廢物III。質量缺陷(缺陷產品的浪費)

1.任何有缺陷的產品都會造成材料、機器和勞動力的浪費。

2.缺陷產品的早期檢測使得確定缺陷的來源變得容易,從而減少缺陷產品的產生。

3.關鍵是第壹次就把事情做對,產品是“零缺陷”

生產廢物IV。運輸(處理廢物)

第壹,大部分人認同搬運是無效行為,也有人認為搬運是必要的。

第二,用“傳送帶”克服,好嗎?

1,取放廢;2.等待浪費;3.在制品的過度浪費;4.浪費空間。

三、處理廢棄物還包括廢棄物的放置、堆放、移動、分揀等動作。

生產廢物與處置(加工廢物)

1.定義:指與項目進度和加工精度無關的不必要的加工。

2.有些處理程序可以省略、替換、重組或合並。

3.很多時候我會習慣,認為現在的做法更好。

生產浪費六、行動浪費

12種行動浪費:

雙手是自由的。壹只手是空的。不連續的停頓。幅度太大。右手交換。多走走。轉彎角度大。在移動中改變狀態。未知技能。向後伸展。彎腰。重復不必要的動作。

生產浪費七、等待浪費

生產線的品種切換。工作量小的時候,什麽都不用做。經常缺少材料,設備閑置。最後壹道工序耽誤了,下遊也沒什麽事情可做。設備出了故障。生產線的流程不平衡。作息不均。制造通知或設計圖紙尚未交付。

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