近日，全新領克零量產版的路試諜照曝光。與很多新車的諜照不同，領克ZERO量產版的諜照並非路人拍攝，而是領克汽車官方發布。諜照的美感和清晰度都是大師級的。結合官圖和車展上的實車圖，我們可以更多的了解新車的設計細節。
熟悉的家族式設計，融入更多不同的元素？
領克ZERO是首款基於SEA廣闊架構的產品，定位為中大型純電動汽車。從諜照來看，新車和車展上出現的零點？概念沒多大區別。新車繼續采用領克品牌的家族式設計風格。封閉式分層前進氣格柵搭配分體式大燈組，前臉辨識度很高。此外，新車將首次采用扁平化設計的黎明車標，與其他“油改電”車型加入藍色元素的做法相反。
據了解，新車長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距高達2999 mm，新車采用短前後懸掛設計，車身前後重量比達到50: 50，也對空氣動力學性能進行了全面優化。從側面看，新車的車身線條足夠修長，隱藏式門把手的使用讓側面看起來更加簡潔美觀。此外，新車尾部配備了光之翼的擾流板，尾燈采用貫穿式設計，還有壹些旅行車。
內飾方面，官方只披露了壹張內飾的諜照。從圖中可以看出，領克ZERO側重於簡約科技的設計風格，在中央扶手和中控臺處有壹些科幻的線條，有點類似吉利的幾何品牌車型。此外，新車配備了水平式中控屏，中控臺下方的功能按鍵更多。新車定位為高端純電動汽車。預計內飾用料和整體氛圍都會很出色。
最強領導？4秒破百，續航破700km。
得益於SEA的龐大架構，領克ZERO除了出色的設計之外，在動力和底盤方面也有著出色的表現。
純電動汽車最重要的動力方面，領克ZERO提供了兩驅和四驅兩種驅動模式。四驅版最大功率400kW，百公裏加速僅為3.9s s，據了解新車NEDC續航裏程將超過700km。在國內純電動車市場，領克ZERO的續航裏程可以排到前五。同時官方表示新車電池可達20萬公裏不衰減，使用壽命200萬公裏。如果最終量產版能達到這個水平，雷克薩斯ZERO有望成為最熱門的高端純電動汽車。
值得註意的是，領克ZERO是首款搭載空氣懸架的車型，支持150-220mm的高度調節和CDC的電磁減震功能，將大大提升整車的行駛品質。根據官方介紹，新車提供了針對大部分使用場景的多種均衡調節方案，未來還可以通過FOTA功能不斷更新，將盡可能滿足不同駕駛者的駕駛習慣。
配置方面，新車將搭載領克最新的CoPilot自動駕駛輔助系統，該系統內置Mobileye？監管技術可以支持高速公路、城市主幹道、郊區等不同的自動駕駛場景。同時，為了滿足更多消費者的需求，領克ZERO還提供電動無框感應電動門、雅馬哈家庭影院等功能的個性化定制，並將推出專屬高端豪華定制服務。
高端純電動汽車市場再次迎來實力玩家
在近幾年的純電動車市場，車企更加註重SUV產品的布局。在高端純電動車市場，SUV明顯多於轎車。奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌的首款純電動車都是SUV車型，高端純電動車只有比亞迪韓、P7、特斯拉的車型。3/S和保時捷Taycan等等。如果車企布局這個細分市場，競爭壓力相對較小，突破的可能性很大。
從配置水平、定位等信息來看，Link ZERO的競爭對手是比亞迪韓、P7、特斯拉Model？3。目前領克ZERO的上市時間還沒有確定，很多消息也沒有公開。邊肖很難分析力克ZERO與這些競爭對手相比是好是壞。不過根據目前已知的動力表現，領克ZERO的續航能力和動力輸出並不輸這三款。如果領克零能發揮後發優勢，甚至可能在價格上略勝壹籌。
摘要
領克ZERO的量產版還在路上，很多數據還在理論上。認為，如果真車真的能做到這些數據，依靠品牌這幾年積累的市場口碑，萊克零很快就能獲得銷量的提升，而比亞迪韓和特斯拉Model？3和小鵬P7不會為了攫取更多的市場份額而低估他們的敵人。可以預見，未來國內高端純電動汽車市場將面臨巨大的變化。
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