(廣州海洋地質調查局，廣州，510760)
作者簡介:葉光輝，男，出生於1950，工程師。1977成都地質學院油氣勘探專業畢業。現從事石油地質、地震資料解釋、海洋地質和工程地質的綜合研究。
根據珠江口外防波堤場地18鉆孔的巖性特征，自上而下共分為7層。根據這些鉆探成果和試驗資料，通過綜合分析，認為建築物的持力層宜采用中粗砂夾淤泥層和中粗砂夾粘土層，花崗巖殘積土層為建築物的最佳持力層。
關鍵詞:工程地質單獨持力層外
1堤址地質調查
外伶仃島位於珠江口萬山群島最北端，地理位置優越，與香港隔海相望。石湧灣位於外伶仃(圖1)北部，距香港水域僅4 ~ 5公裏，常年有不少粵港澳漁船在此停泊和棲息。
石崇灣是壹個近似“牛軛”形狀的基巖灣。根據海底的地形特征，海灣可分為兩個區域:斜坡區和平坦區。斜坡區位於從灣岸到13m的等深線上。在斜坡區，東北海岸陡峭，西南海岸平緩。從13m等深線到17m等深線，地勢平坦。
石崇灣有丁玲峰天然屏障，為基巖海岸，水深和沈積速率較低(約0.08cm/a)，可謂天然良港。防波堤建成後，將是理想的避風港。
鉆孔揭露的基巖與島上出露的巖石壹致，為燕山期花崗巖()，微風化-中風化。Q1-2期間，區內花崗巖強風化形成壹層殘積土(ⅵ層)。隨後，勘探區逐漸下沈，形成壹個淺的陸地凹陷，接受周圍風化物質的沈積。在此期間，窪地內的水由淺至深至淺交替變化，形成中粗砂混粘土(第ⅴ層)、粘土(第ⅳ層)和中粗砂混粉砂(第ⅲ層)。
Q3後期，勘探區進壹步下沈，海水入侵，成為海陸相互作用的潮間帶環境，沈積了壹套含有大量生物碎屑的細砂(ⅱ層)。此後，逐漸形成了石崇灣現在的面貌，沈積了壹套含有生物碎屑的藍灰色淤泥(I層)。
2路堤場地的工程地質特征
珠江口外防波堤處有18個鉆孔。根據堤址的土(巖)層結構，自上而下依次為(圖2):粉土、粉細砂、中粗砂夾粉土、粘土、中粗砂夾粘土、殘積土(砂質粘性土)、輕度-中度風化花崗巖。
表1地層巖性及土壤主要物理力學性質綜合統計表
圖1鉆孔位置圖
圖1鉆孔位置圖
第壹層:淤泥
藍灰色，含生物碎屑。根據代表性樣品分析(數據見附表，下同)，粉土含水量63.2%，孔隙比1.752，液性指數1.64，均為飽和流塑狀態。該層厚度為4.6~7。Om，橫向變化相對穩定。海岸邊的斜坡地帶變成了貝殼碎片沈積地。根據樣品分析的主要指標含水量，粉土的基本承載力為50kPa，如果回歸修正系數為0.75，則標準值為37kPa。
ⅱ層:粉細砂。
青灰色，含大量生物碎屑，松散，厚度0.8~2.4m，橫向變化大。D9孔有貝殼碎屑沈積，東北岸坡帶D12孔有中細砂沈積，西南岸坡帶D1孔和D2缺失。
樣品分析主要指標:孔隙比在0.819-1.373之間，平均值為1.04，液性指數在0.8-1.77之間，平均值為1.14。
根據五個樣本的分析結果，回歸修正系數ψf=0.7123，承載力基準值f0為180kPa，標準值為128kPa。
ⅲ層:中粗砂夾粉砂。
灰白色、黃褐色，含礫石，礫石直徑2 ~ 3 mm，稍密~松散，飽和，層厚0.5~3.4m，厚度變化較大。東北岸坡帶D12鉆孔為礫質砂層，西南岸坡帶D1鉆孔和D2缺失。
樣品分析主要指標:孔隙比在0.462 ~ 1.619之間，平均值為0.77，壓縮性在0.021 ~ 0.165之間，平均值為0.056。
根據三個樣本的分析結果，回歸修正系數ψf=0.612，承載力基準值f0為250kPa，標準值為150kPa。
第四層:粘土
灰色，可塑，濕，厚度0.6 ~ 3.9m..該層僅分布於D1 ~ D6和D12孔。
樣品分析主要指標:孔隙比在0.711 ~ 1.705之間，平均值為1.08，液性指數在0.5 ~ 0.97之間，平均值為0.69。
根據四個樣本的分析結果，回歸修正系數ψf=0.7213，承載力基準值f0為180kPa，標準值為130kPa。
第五層:中粗砂混粘土。
灰白色，含礫石，礫石直徑2 ~ 3 mm，可塑，中密，稍濕，層厚0.7~3.4m，橫向變化大。該層西南岸坡缺失D1孔和D2。
樣品分析主要指標:孔隙比在0.524-0.904之間，平均值為0.68，液性指數在0.39-0.66之間，平均值為0.47。
根據四個樣本的分析結果統計，回歸修正系數ψf=0.7312，承載力基準值f0為280kPa，標準值為200kPa。
第ⅵ層:殘積土(砂質粘性土)
紅棕色至黃褐色，具褐色條紋，為基巖強風化殘積土。硬塑至可塑，稍濕，該層在D1孔和岸坡D2缺失。
樣品分析主要指標:孔隙比在0.534-0.972之間，平均值為0.69，液性指數在0.14-0.84之間，平均值為0.476。
根據五個樣本的分析結果，回歸修正系數ψf=0.7421，承載力基準值f0為320kPa，標準值為230kPa。
圖2丁玲外石湧灣防波堤區鉆孔地質剖面圖
圖2工程地質鉆孔柱狀圖
第七層:輕度-中度風化花崗巖。
棕黑色、灰白色、棕紅色等雜色為燕山期花崗巖，輕度-中度風化，不易破碎，堅硬。僅在孔D1、D2和D12中鉆孔。承載力基本值大於或等於4000 kPa。
3結論
1)防波堤場地工程鉆孔地質剖面自上而下依次為淤泥、粉細砂、中粗砂夾淤泥、粘土、中粗砂夾粘土、殘積土，基巖為燕山期花崗巖()。壹般來說，工程力學性質隨深度而變好。
2)ⅰ層為淤泥，工程地質力學條件差，不能作為任何建築物的持力層。
3)ⅱ層，粉細砂，松散，孔隙比0.819 ~ 1.373，平均1.04，液性指數0.8 ~ 1.77，平均1.14，呈飽和流塑狀態。松散的砂土(尤其是粉砂)在外力作用下會趨於密實。如果砂土被地下水飽和，這種變得密實的作用會導致孔隙水壓力突然增大，使原本通過砂粒接觸點傳遞的壓力減小，作用在砂粒上的荷載壓力將全部過渡到中性壓力。這樣會破壞砂體結構，當有效壓力完全消失時，砂體容易達到液化狀態，導致地面開裂、錯位、滑坡、不均勻沈降等地基失穩現象。所以這個樓層不能作為任何建築的承重層。
4)第三層，中粗砂混粉砂。承載力為150kPa。空隙率為0.462 ~ 1.619，平均值為0.77，壓縮系數為0.021 ~ 0.165，平均值為0.056。松散，高壓縮性。其下臥層為局部分布的塑性粘土層。這些因素都容易造成建築物的不均勻沈降。因此，在考慮該層作為建築物的持力層時，必須充分考慮這些不良工程地質條件。
5)ⅳ層，粘土層，僅分布於局部地區，不宜作為建築物的持力層。
6)ⅴ層，中粗砂夾粘土，承載力200kPa，適宜作為建築物的持力層。
7)ⅵ層，殘積土(砂質粘性土)，為基巖強風化形成的砂質粘性土，承載力大，適宜作為建築物的持力層。
參考資料和材料
陳希哲。1989.土力學基礎。北京:清華大學出版社。
、薛、、馮、、等。1996.南海北部地質災害及海底工程地質條件評價。南京:河海大學出版社。
河北省建設委員會。1977.工業與民用建築工程地質勘察規範。北京:中國建築工業出版社。
珠江口伶仃洋大堤的工程地質特征
葉光輝
(廣州海洋地質調查局，廣州，510760)
文摘:18個堤防鉆孔位於珠江口外伶仃島石崇灣。根據巖性特征，從海底淺部到深部共劃分出7個壩層。根據大量的鉆探結果、試驗數據和綜合分析，可以得出以下結論:中粗砂夾淤泥層和中粗砂夾粘土層可以作為地基的壓縮層，而淤泥質粘土層是作為地基壓縮層的最佳選擇。
關鍵詞:工程地質壓縮層外伶仃島