1.新井煤礦安全區進風井深450米，井徑7米。現在已經施工400米，預計8月底完成豎井施工。為確保立井抓鬥、掛板、溜膜的安全順利回收，特制定以下安全技術措施:2。組織措施在恢復過程中，分行將成立恢復組織。組長:尚永紅、張玉香，副組長:王建軍、霍炳春。回收人員:趙，綜合組，負責協調分工。3.施工工藝:3.1.1豎井回收工程1、HZ-6B抓巖機1 2、雙面掛板1 3、滑模15快4、風水管5、風筒6、安全梯。3.1.2地面回收工程:1，混凝土攪拌站；2.滑槽；3.施工順序:1.3滑模掛板(風筒、電纜、風水管)封板安全梯4。安全技術措施:豎井回收:4.1.1抓巖機回收:1，HZ-6B抓巖機技術參數；巖石抓鬥總重量:11092Kg機架重量:8325 Kg抓鬥重量:2767 Kg 2。巖石抓鬥設備回收:用2.5m卷揚機回收抓鬥，用16T穩車回收齒條。3.JZ16/1000鑿井絞車技術參數:鋼絲繩額定壓力:160n；；滾筒容繩量:1000米；鋼絲繩平均速度:快0.1m/s；慢速:0.05m/s；鋼絲繩直徑:φ37mm；電機功率:37kw 4。鋼絲繩安全系數的驗算:框架重量g 1 = mg = 8325×9.8 = 81585n；φ 37鋼絲繩重量:G2(520米)= mg = 2797×9.8 = 27415n；(其中:φ 37鋼絲繩銘牌已註明520m鋼絲繩重量為2797kg)37鋼絲繩總破斷拉力(f 1):838750n；n = f 1/(g 1+G2)= 838750/(81585+27415)= 7.69 & gt；6.5.抓具回收方法:首先由抓具驅動裝置松開車架與抓具之間的L連接裝置；然後在抓鬥吊點掛壹個5T吊環，同時電工將長3m、繩徑18.5mm的鋼絲繩雙繩圈放入吊環內；最後，電工把繩圈套在卷揚機的掛鉤上，2.5米的卷揚機把抓鬥吊到井上。到達井口後，井口信號工關閉井蓋門，然後井口信號工聯系提升機房在提升4級以下以0.1-0.3m/s的速度抱緊抓鬥。同時，綜合隊人員可將抓鬥上長5米、直徑20mm的掌繩栓拉到井口外(離開井蓋門)。當抓鬥到達井口邊緣時，電工用5T裝載機將抓鬥吊入料場。框架的回收方法:1)首先，綜合隊拆除掛板上的抓巖口處的木板、框架的安全繩、U型螺栓和支撐框架的兩根1400mm長的工字鋼。2)其次，面板上的信號工給井口信號工打點，井口信號工給井口穩定車組打點，使車架離開懸掛面板。3)然後，綜合隊用80mm厚的木板(用8#鐵絲將木板與固定抓巖機的工字鋼連接)將抓巖機的口堵在掛板上。4)在吊裝車架的過程中，首先由綜合隊帶兩個人拿壹個吊桶觀察車架的吊裝過程(吊桶始終在井架上方)。如出現車架大幅度擺動等異常情況，鬥內人員用對講機聯系井口信號員，井口信號員指向穩定車組，停止車架起吊；然後，穩紮穩打的司機操作16T穩紮穩打的小車將車架緩緩吊起。待車架距離井蓋門3米時停止穩車作業，綜合隊將封板上的抓巖機口處的木板拆除。當框架吊至封板上方時，綜合隊用7寸釘將板釘在封板上的抓巖機卡扣處；在緩慢下放幾口井的過程中，同時利用井口的25kw絞車將機架緩慢拉到井口邊緣的開闊處，平放在地面上。5)最後，電工將16T穩車鋼絲繩上的掛鉤取下，穩車司機將剩余的鋼絲繩纏繞在16T穩車卷筒上。同時，抓巖機司機和維修工對抓巖機進行分解，最後用5T裝載機將抓巖機吊至材料組堆場。因為穩車屬於短時工作制的懸掛設備，在提升過程中必須工作30分鐘，然後停車30分鐘，以降低電機的溫升。所以運行-停止使用。6.司機穩車註意事項:1)提巖抓鬥時，必須由主司機操作，副司機監護。2)提升抓巖機時，要隨時註意鋼絲繩的擺動。如果擺動太大，立即停車。3)提升抓巖機時隨時註意電控櫃上電流表的指示，如指針擺動較大應立即停車；當電機有異常聲音或溫度高時，立即停止電機。4)開車前，仔細檢查電控櫃，確保穩車能正常使用；檢查行車制動器和安全制動器。5)主控制器在操作時，要從LK-1逐步轉到LK-5，使穩車緩慢加速。6)當制動器釋放時，行車制動器在水平方向上的總間隙不大於1mm；制動時，制動帶與制動輪的接觸面積不應小於80%。當制動器釋放時，安全制動器在水平方向上的總間隙不超過3毫米；制動時，制動帶與制動器的接觸面積不得小於85%。7)檢查渦輪減速器中的油位，直到油位高於蝸桿。在減速器的滾動軸承上塗抹足量的鋰基潤滑脂。8)鑿井絞車應實行短期工作制，不宜長期連續進行提升作業。每次連續操作時間不得超過2小時。9)每次穩車舉升前，機電檢查員必須檢查渦輪和蝸桿的磨損程度，超過限度立即停止使用。10)鑿井絞車(穩車齒輪嚙合面積沿齒長≧50%，沿齒高≧40%。潤滑良好，無裂紋。磨損不超過原齒厚的20%)。(其中1、2、3、4、5、6、7、8、9、10為其他穩車檢查的內容)4.1.2滑模回收4.1.3掛板回收1、掛板懸掛用於穩車和懸掛。穩車電機:電壓380V，功率22kw；穩車數量:4輛；掛板的相關技術參數；吊盤重量:g 1 = mg = 12800×9.8 = 125440n(註:4件；φ 31鋼絲繩銘牌上已註明520m鋼絲繩質量為1902kg) 2。掛板懸掛鋼絲繩安全系數的驗算:φ 31鋼絲繩總破斷拉力(f 1):60850×9.8 = 596330n；安全系數校核計算:n = f 1/(g 1+4g 2)= 596330/{(125440+4×18642)/4 } = 11.9 & 6 3安全註意事項:1)整個工作過程中，主管安全、機電、生產的副經理必須在場，並接受車站的統壹指揮2)安全檢查員必須調查施工現場的不安全隱患。5.掛板恢復方法:1)。吊板收回前(吊板上不允許有其他設施)，抓巖機已經收回入井，需要調整吊板。2)吊板的升降過程由集中控制進行。也就是四個掛板同時懸浮和穩定汽車。3)註意事項:1。電氣維修工會提前將壹定數量的100A保險絲放置在四個穩定車的電控櫃內，防止在吊盤提升過程中因負載而燒壞保險絲，並及時更換。2、穩車必須由主司機操作。壹人操作，壹人監督。3.電氣維修工會提前打開電控櫃的門，及時處理故障。4.至少有壹名電工帶著工具出現在每輛穩定的汽車旁邊。5.吊盤時隨時註意電控櫃上電流表的指示，若指針擺動較大應立即停止；聲音異常或溫度高時，立即停止電機。
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