純電動汽車的結構及組成原理純電動汽車系統介紹

電動車出來這麽久了，大家壹定很好奇。下面小編就給大家介紹壹下純電動車的結構和組成原理的知識，讓大家對電動車有更深入的了解。純電動汽車是指以可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)為動力，由電機驅動的車輛。純電動汽車的動力系統主要由動力電池和驅動電機組成，可以從電網獲取電能，也可以替代電池。純電動汽車的結構原理傳統的內燃機汽車主要由發動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。與燃油車相比，純電動汽車的結構主要是增加電驅動控制系統，取消發動機。傳輸機制變了。根據驅動方式的不同，簡化或取消了部分零件，增加了供電系統、驅動電機等新機構。汽車行駛時，電池輸出電能(電流)，控制器驅動電機運轉。電機輸出的扭矩通過傳動系統驅動車輪前進或後退。純電動汽車系統純電動汽車的基本結構比較簡單，主要由動力電池和電機組成。由於純電動汽車系統功能的改變，純電動汽車由電驅動控制系統、底盤、車身和輔助系統四個新部分組成。包括電源系統、驅動電機系統、車輛控制器和輔助系統。動力電池輸出電能，電機控制器驅動電機運轉發電，再通過減速機構傳遞給驅動輪驅動電動車。動力電池、變速器和電機電連接；電機、減速器和車輪機械連接。純電動汽車的結構壹般來說，如果把電動汽車看作壹個大系統，該系統主要由電驅動子系統、電源子系統和輔助子系統組成。圖3中的雙線表示機械連接；粗線表示電氣連接；細線控制信號被連接；線上的箭頭表示電源或控制信號的傳輸方向。來自加速器踏板的信號被輸入到電子控制器中，並且通過控制功率轉換器來調節馬達的輸出扭矩或轉速。電機的輸出扭矩通過汽車傳動系統驅動車輪轉動。充電器通過汽車的充電接口給電池充電。汽車行駛時，風扇電池通過功率變換器向電機供電。當電動汽車采用電制動時，驅動電機運行在發電狀態，車輛的部分動能回饋給電池充電，延長了電動汽車的續駛裏程。電動汽車(1)供電系統的組成控制原理供電系統主要包括動力電池、電池管理系統、車載充電器和輔助電源。動力電池是電動汽車的動力源和儲能裝置，動力電池是電動汽車的動力源。目前純電動汽車主要是鋰離子電池(包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池)。電池管理系統實時監控動力電池的使用情況，檢測動力電池的端電壓、內阻、溫度、電池電解液濃度、電池剩余容量、放電時間、放電電流或放電深度等狀態參數，並根據動力電池對環境溫度的要求進行溫度調節和控制。限流控制可以避免動力電池過充過放，顯示並上報相關參數，信號流向輔助系統，並在儀表組上顯示相關信息，便於駕駛員隨時將車載充電器從電網的供電系統轉換到動力電池的充電系統，即將交流電(220V或380V)轉換成相應電壓(240 ~ 465，438+00 V)的DC。並根據需要控制其充電電流(家用充電壹般為10或16A)。輔助電源壹般為12V或24VDC低壓電源，主要為各種輔助設備提供所需能量。動力子系統是電動汽車的核心，也是與內燃機汽車最大的區別。驅動系統壹般由電子控制器、功率變換器、驅動電機、機械傳動裝置和車輪組成。驅動系統高效地將儲存在電池中的電能轉化為車輪的動能，從而推進汽車，並在汽車減速或下坡時實現再生制動。驅動電機系統由驅動電機和驅動電機控制器組成，通過高低壓線束和冷卻管路與整車其他系統電、熱連接。驅動系統的作用是將儲存在電池中的電能高效地轉化為車輪的動能，從而在汽車減速或下坡剎車時推進汽車，實現再生制動。驅動電機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪。DC系列電機廣泛應用於早期的電動汽車，具有“軟”的機械特性，非常適合駕駛。