網上銷售圖書需要整合從供應商到客戶的相關資源和物流環節。本文從圖書供應商到物流中心、配送流程、客戶資源等角度詳細分析了相關問題。
網上圖書銷售的供應鏈結構
網絡圖書銷售的供應鏈由圖書供應商、圖書銷售商(物流中心)、物流配送服務商和用戶組成。
圖書供應商主要由圖書出版商組成。圖書供應商負責圖書的出版發行，並供應給下遊物流中心。圖書出版不同於其他產品生產，其大批量生產、大批量供應的特點尤為明顯，這就要求下遊物流中心有豐富的品種和足夠的數量來保證銷售。圖書供應商和物流中心往往形成多對壹的關系。
物流中心的上遊與圖書出版商相連，下遊與提供配送服務的第三方物流服務商相連。物流中心根據訂單發書，物流中心的書出庫，後續物流環節外包。物流中心與下遊物流配送形成壹對多的關系。
將物流中心根據訂單配送的圖書外包給物流服務商完成配送工作。為了協調配送工作，物流服務商往往需要根據消費者的地理分布，在物流中心下遊設立多個配送中心。配送中心往往是由物流服務商設立的，規模較小，發揮的是臨時性的作用。配送中心與上遊物流中心之間實現長距離運輸方式和規模協調，用於集中管理同壹區域內需要配送的貨物，實現沿不同配送線路的運輸倒置和再分揀。建立配送中心既靈活又便宜。只要區域市場有壹定需求，就可以成立。它的物流主要是單向的。最後，圖書由發行網點送到用戶手中。
配送中心的下遊通常有壹個下級配送網絡(圖中未示出)，主要完成小區域內的貨物配送，上遊通常采用汽車短途運輸的方式與配送中心連接，為終端的不同配送線路進行貨物組裝匹配後再配送。它的庫存是瞬時的，實現了不同配送線路的貨物裝配優化。
來自客戶端的需求信息不需要通過供應鏈反向傳遞，而是通過網站豐富的介紹信息和網站的交互機制直接作用於網站，通過數據庫的交互直接作用於圖書物流中心，從而縮短了需求信息的傳遞路徑，加快了整個供應鏈的響應速度。圖書庫存的品種和數量與用戶需求的匹配程度直接決定了用戶需求得到滿足的程度。
當當網首先在中國經濟最發達、互聯網用戶最活躍的北京、上海、廣州建立物流中心，顯示了其周邊地區的旺盛需求。隨著市場的發展，西部市場也在不斷壯大。最近，在四川成都建立了壹個新的物流中心。成都物流中心的建立是面對市場變化，平衡區域需求的重要考慮。從全國範圍來看，當當網的每個物流中心主要負責壹個區域市場需求的物流供應。當由於庫存結構導致區域需求沖突時，可以在不同的物流中心之間調整訂單。當當網在全國有四個這種結構的供應鏈。面對網上的訂單，銷售管理系統會根據壹定的條件，設定向哪個物流中心供貨。
網上圖書銷售供應鏈的運作
(1)上遊供應商
在買方主導的市場背景下，圖書供應商通常直接向物流中心供貨，以減少中間環節和供應鏈成本。賣家有壹定規模後，圖書供應商願意代理銷售圖書，即圖書存放在物流中心所占用的資金成本由供應商承擔，圖書售出後賣家會在壹定期限內回籠貨款給供應商。這大大降低了物流中心和整個供應鏈的運營成本。與傳統的圖書供應鏈相比，它具有很大的成本優勢。
這種庫存管理方法基於聯合庫存管理的思想。物流中心與供應商的關系可以描述為* * *同壹個庫存管理，其庫存商品的所有權和資金占用仍然是上遊供應商，庫存管理由下遊物流中心直接控制，庫存管理和維護的成本由物流中心承擔。物流中心有權管理和銷售庫存。即供應商擁有庫存的所有權，網店擁有圖書的管理權和銷售權。圖書的占用成本由供應商承擔，庫存管理的成本由網店承擔，網店根據訂單需求負責揀貨和發貨操作。
(2)物流中心
網上圖書銷售的核心是與網上銷售互動的物流中心。進出物流中心的貨物種類和數量直接決定了整個供應鏈的運作節奏。圖書銷售網站以物流中心為核心，在整個供應鏈中扮演著核心企業的角色。
訂單數量多，每單規模小，是當當圖書物流中心的主要特點。物流中心的圖書配送是嚴格由訂單驅動的。對於每壹筆訂單，網銷信息系統根據客戶當時的地理位置和庫存狀況，動態判斷由哪個物流中心供貨，並在訂單審核後觸發物流中心的訂單響應系統進行配送。銷量達到壹定規模後，源源不斷的訂單流為物流中心的運營提供了連續性保障。物流中心在庫存管理信息系統的支持下，對龐大的庫存進行有序的管理，在庫存管理和揀貨方面消耗了大量的人力。在時間上，壹定時間內同壹物流中心的訂單集中配送；在空間上，根據客戶地理位置的區域分布，分包給不同的物流服務商承擔配送工作，後期由物流服務商完成配送任務。
網絡環境下，圖書實時需求信息和歷史需求信息的積累變得容易。而圖書銷量與讀者需求直接相關，隨機性強，未來需求與歷史數據聯系不緊密，需求不可預測，增加了庫存管理的難度。
(3)下遊物流服務商
分區域承包配送，發揮物流服務商的區域優勢。物流公司將全國範圍內的圖書銷售分包給不同區位優勢的物流配送公司，是壹個很好的策略，因為他們有不同的區域網點和資源布局優勢。從物流中心到區域配送中心的運輸和從區域配送中心到客戶的配送由外包物流服務商負責。此外，物流服務商還負責貨到付款模式下銷售資金的回收。
從物流中心到配送網絡，當銷量達到壹定規模時，會有相對穩定的日物流量。持續的物流量為物流配送創造了市場化的環境，物流量的持續增長為物流服務商的發展和物流成本的降低提供了市場環境。未來，隨著規模的擴大，通過市場競爭，商家可以獲得更多的利潤，物流服務商獲得更多的業務，用戶可以享受更多的實惠。這是多方共贏的結果。
圖書發行的空間跨度很大。目前以快遞為主，訂單配送的空間跨度大，對時間和空間的聯系要求高。這種配送從物流中心開始，對於從物流中心到配送中心的長途運輸，通常需要使用航空、鐵路等運輸方式；從配送中心到下壹個配送網絡，用汽車完成短途運輸，末端配送通常用自行車或摩托車等工具實現送貨上門。
由於地區需求的不平衡，尤其是壹些新興地區，初期配送成本會更高。當用戶需求積累到壹定規模，配送成本會明顯下降。當配送成本降到用戶和商家都可以接受的範圍，配送就到了發展的臨界點。抓住這個發展的臨界點，成為物流服務商和網站發展新興配送領域的不確定因素。
網上圖書銷售供應鏈存在的問題及改進建議
高效、順暢、透明的信息傳遞是整個網絡圖書銷售供應鏈高效運轉的基本保障。供應鏈的每個成員都專註於自己的核心業務，並以外包的思想形成上下遊的合作關系。供應鏈成員之間的合作是供應鏈高效運作的基礎。供應鏈運作中任何壹個節點出現問題，都可能對整個供應鏈的運作產生放大的負面影響。問題主要體現在物流中心不足和物流外包服務質量上。
(壹)圖書短缺
圖書資源供需矛盾主要體現在物流中心，表現為區域庫存不均衡和區域需求隨機的矛盾。消費者對書籍的需求非常強烈。這種個性和偏好，加上地域需求差異，使得圖書需求的預測變得非常困難，經常出現地域供需矛盾。對策之壹是通過與上遊出版商協商實現補貨系統的快速響應，但補貨的規模和頻率往往受到成本和時效的雙重制約。處理區域不平衡的第二種方法是在物流中心之間形成內部調節機制。這種調整並不是用傳統的方式解決物流中心之間的往返運輸問題，而是根據庫存的相對量和對需求的分析，建立更合理的庫存控制模型和實施方法。部分區域被視為重疊交叉的* * *共享區域，多個物流配送中心可以提供* * *共享配送支持。實際支持配送訂單觸發時，依據是庫存的相對剩余。這樣，通過設立* * *共享區，可以在壹定程度上緩解地區之間的不平衡，實現不同物流中心之間的資源共享(見圖2)。可以在相當程度上緩解區域供需在數量和時間上的不平衡。
(二)物流外包服務質量問題
這個問題主要體現在限制和錯誤率上。如果訂單交付出現錯誤，經濟成本和時空成本會很高。物流中心壹方面與物流服務商建立長期的戰略合作夥伴關系，同時通過市場化的發展篩選，有意識地減少服務商的數量，培養其規模經營，使合作雙方都能從規模的擴大中受益。另壹方面，通過完善的制度保障約束服務商的不規範行為，將信息系統延伸到服務商，實現對物流環節可能出現的問題進行更有效的信息溝通，通過信息系統的延伸追溯過程，分清各個環節的責任和義務。高效、保質、低成本的物流服務需要通過雙方的積極努力和不斷的合作與溝通來實現。
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