手經常覺得碟剎壹定比V剎好。我們聽過這樣的話:“2000多輛車，還沒有盤。”
剎車”——這真讓人哭笑不得。國外的比賽和國內的職業比賽都看。
如果是陽光遊戲，V剎還是占大多數的。當然目前也有增加碟剎的趨勢，但是對
對於大多數不參加業余比賽的休閑車友和騎行者來說，V剎，尤其是好壹點的，還是夠用的。
是的，當然，對於喜歡下坡，喜歡硬騎，喜歡炫酷的車友來說，碟剎依然是壹個合適的選擇，但是壹個
我們還是建議客戶從使用角度出發，從自己的預算中選擇碟剎和V剎。
選擇更合理。
1先從設計上看區別。
碟剎是由夾鉗(或卡鉗)作用在固定在花鼓上的鋼盤上來制動的；v型制動器打開
V型制動鉗緊緊抓住輪輞制動。相對來說，盤式制動器的輪輞半徑遠大於制動盤半徑，因此制動盤
剎車的剎車臂小很多，理論上不容易抱死，這是運動自行車的剎車要求。
總的來說是最基礎的，但也不是越簡單越好——除非妳玩攀巖，這需要即時鎖定技能
性循環。
1.1重量
必須要註意的是，壹般來說，低價碟剎比V剎重800g到1kg左右，遠遠落後於高檔車。
小壹點。如果單獨列出重量，可以看出它仍然是影響騎行的重要因素，不得不考慮。
2看工作特點的不同
V剎的摩擦是混煉膠和輪輞的接觸摩擦(壹般來說是鋁合金車銷工藝的邊緣，低檔的是拋光)
車的側面，所謂車邊和拋邊，車邊比較好)，壹般剎車效果還是很強的，除非是抱。
繼續高速下坡，保持制動。例如，在黃馬，當我們走到岔路口時，用手觸摸邊緣也是非常重要的。
熱，在這個溫度下制動力會減弱。溫度越高，制動效果越差。
盤式制動器是金屬盤(通常由鋼、高級鋁合金制成)與盤式制動器摩擦塊之間的摩擦。
要剎車，這種剎車很強，類似於轎車和高檔摩托車，特點是不受雨水和爛路的影響。
天氣的影響，因為碟剎摩擦塊是金屬燒結物，所以和鋼片摩擦，即使下雨，也有
在泥濘的情況下，工況還是不錯的，制動力明顯下降，但比V剎的橡膠鋁合金強。
金環摩擦。此外，因為盤式制動盤由鋼制成並且通常具有孔，所以在連續下坡制動過程中，
隨著熱量的增加，衰減優於V型制動。
3在價格方面，所謂的性價比
如果是1000元以上的車，2000元以上的車，建議用V剎。幾乎所有有經驗的人都這麽說。
低價碟剎不如中價V剎。先解釋壹下這句話。低價碟剎的價格是2。
00元到300元，包括壹些臺灣省品牌如assess、promax等。，甚至是墊片。
Ano官方售價500多元的475，495碟剎，效果非常壹般，其中禧瑪諾的品質。
量比較好，但是感覺很硬。壹般如果客戶要裝碟剎，雖然這些碟剎在山地車經銷商都有。
貨，但是壹般我們推薦，除非是壹定要放涼的小孩，才有那麽多錢和錢放涼，並不是
不管賣不賣，有新裝車的客戶很少推薦；V brake很受歡迎，因為除了禧瑪諾之外還有很多品牌可以選擇。
不用花太多錢就能輕松實現中檔剎車效果，比如經典的Avid FR5雙面浮雕剎把+
禧瑪諾M430剎車鉗，這樣壹套剎車的價格只要247元，但是手感遠勝於此。
上面那些盤式剎車系統要好得多，如果有更多的預算，同樣的avid fr5剎車把手，但是
配合avid sd7的高檔V剎(簡易剎塊版在300元，精裝版在380元，已經是性了。
可以是很不錯的V剎)，所以整個剎車系統只要400塊錢，但已經是高檔剎車了。
系統，不用升級，當然也可以選擇avid的剎把加禧瑪諾的老款Lx-class V剎。
組合使用，當然禧瑪諾高端V剎官方貴，所以老款LX還是比較劃算的，而且
而且制動力比較大，這些組合都很好。另壹方面，同價位的盤式剎車系統:比如我們常見的石曼。
O EF 29、EF35、EF50系列手剎同播，如果搭配禧瑪諾475碟剎——這樣的現代錢官。
方的價格是680元，山車行的價格還是亂七八糟的540元(裝車優惠前)，手感很硬
走了壹趟山路能捏的手酸酸的，車庫在日常保養中遇到很多匹配這個的客戶。
這種騎手升級往往代價高昂，痛苦不堪。
如果是2000到3000元的車載碟剎，就悠著點(好的碟剎也很重要，但是涉及到
行走系統的問題)，我們推薦的入門級碟剎就是哈之類的所謂性價比高的碟剎。
Yes的2004one黑色版，hayes的mx2和Avid的BB5，前者價格在520元，後者價格在。
620元，這兩家專門做碟剎的產品還是很嚴謹的，感覺可以接受，比如Avid。
BB 7碟剎的手感還是差了壹大截，但是質量穩定，手感力度的控制還是很清晰的。
對，再加上稍微好壹點的碟剎花鼓，整車價格比3k更理想，當然是更高檔的碟剎。
比如avid的BB7電纜盤，shimano deore的525油盤都是不錯的選擇。
選擇。
綜上所述，從實際購買新車和升級剎車系統。
對於年輕人來說，必須在山區騎行山路，如果預算到位，可以選擇碟剎。如果預算到位，
1k到2k以上，還是V剎比較實惠。畢竟總預算在哪裏？這是拆東墻補西墻，對嗎？如果壹個
我開始想以後要選對花鼓帶碟剎，不然以後升級就麻煩了！
對於女生、老人、休閑騎行的人來說，V型剎車更合適，重量輕，保養方便。
對於升級，要整體考慮原車的配置和價格。很多人說要花點錢，升級剎車系統。
系統，“給我壹個碟剎！”後來發現花鼓，車架，前叉，等等都要換。唉，價格太高了。
大的，退而求其次，還是少花點錢，200，300元，換壹套中檔V剎，很不錯。