50字以上的空間知識。

航天技術為航天活動的順利進行創造了壹系列先進而復雜的建造程序。它涉及人力資源的配置，設備和儀器的搭配和安裝，以及其他高難度的學術任務。是國家、民族乃至全人類發展的崇高追求。

電子系統是現代航空航天工程中的重要系統之壹。

分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統。壹般各種系統包括飛機上的電子系統和相應的地面電子系統，通過電磁波傳輸信號組合成壹個系統。與這些電子系統相關的電子理論與技術有通信理論、電磁場理論、無線電波傳播、天線、檢測理論與技術、編碼理論與技術、信號處理技術等。，而微電子和計算機技術是提高各種電子系統性能的基礎。他們的發展使得飛機上的電子系統進壹步小型化，並具有實時處理更大量數據的能力，從而大大提高了飛機的性能(機動性、火控能力、全天候飛行、自動著陸等。)和擴展航天器的功能(科學探索、資源調查、通信廣播、偵察和預警等。).

首先，航空航天器上電子設備的特點是:

①要求體積小、重量輕、功耗低；②能在惡劣的環境條件下工作；③效率高、可靠性高、使用壽命長。這些要求在高性能飛機和航天器上尤為嚴格。飛機和航天器的艙體容積、載荷和電源都有嚴格的限制。衛星上的設備重量每增加1 kg，運載火箭的發射重量就會增加幾百kg甚至更多。導彈和航天器受到嚴重的沖擊過載、強烈振動和粒子輻射。有些航天器工作時間較長，如地球靜止軌道通信衛星7~10年，而深空探測器工作時間更長。因此，用於航空航天的電子元件必須經過非常嚴格的質量控制和篩選，電子系統的設計需要充分利用可靠性理論和冗余技術。

二、航天電子技術的主要發展方向是:

①充分利用計算機和大規模集成電路，提高航天電子系統的集成化、自動化和智能化；②提高實時信號處理和數據處理能力以及數據傳輸速度；(3)發展高速和超高速大規模集成電路；(4)發展更高頻段(毫米波、紅外線、光頻)的電子技術；⑤開發可靠性更高、壽命更長的各種電子元器件。

2.航天飛機信息不到50個字。

航天飛機是壹種載人和可重復使用的交通工具，它可以在近地軌道和地面之間來回運送人員。它不僅可以像運載火箭壹樣垂直起飛，還可以像飛機壹樣返回大氣層後降落在機場。航天飛機由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。

航天飛機為人類自由出入太空提供了很好的工具。它是航天史上的壹個重要裏程碑，由美國首先研制。著名的航天飛機有美國的哥倫比亞號、挑戰者號、發現號、亞特蘭蒂斯號和奮進號，前蘇聯的暴雪。

擴展數據

功能和用途

與彈道運載火箭相比，航天飛機有以下優點:

1，可以重用。

2.維護方便，發射過程簡化，有利於空間活動的常規化和快速反應。

3.執行任務靈活。航天飛機裝有各種上面級，可以滿足發射各種低、中、高軌道衛星和星際探測器的要求。

4.它可以簡化衛星設計，提高可靠性，延長工作壽命，從而降低衛星研制的總成本。

5.上升段和再入段略有過載，沒有經過嚴格航天飛行訓練的普通人員也可以參加航天活動。

搜狗百科-航天飛機

3.科技小知識(50字左右)

隕星隕星是地球以外的宇宙流星脫離原有軌道或散落在地球上成碎片的石頭體。是人類直接了解太陽系恒星的珍貴稀有的實物標本，極具收藏價值。

據加拿大科學家在10年的觀測，每年有20多噸隕石降落在地球上，約2萬塊。因為大部分隕石墜落在海洋、雜草、森林、山脈等人煙稀少的地區，每年發現和收集的隕石只有幾十塊，數量非常少。

隕石，不墜入地球大氣層時，是壹種遊離於外太空的石頭、鐵或石頭和鐵的混合物。如果墜入大氣層，在沒有被大氣層燒毀的情況下，它就會變成我們通常看到的落到地面的隕石。簡單來說，所謂隕石，就是壹顆微型小行星“撞擊地球”留下的碎片。中國是世界上最早發現隕石的國家，早在新石器時代，之後經過歷朝歷代，直到20世紀末，才有文字記載，有很多以“隕星”為標誌的名稱，如“隕星山”、“隕星湖”。

隕石按成分壹般分為三類，即鐵隕石，也稱隕石。壹般鐵鎳含量在95以上，其中鐵80 ~ 95，鎳5 ~ 20。

密度為8到8.5。其他成分可以包括硫化物、金剛石、稀土元素和矽酸鹽。

鐵隕石約占隕石總數的3。世界三號鐵隕石於19年底在中國新疆清河發現，大小為2.42*1.85*1.37，重約30噸。

這塊隕石含有88.67%的鐵和9.27%的鎳。它含有多種地球上沒有的礦物，如牙黃鐵礦、帶沸石等宇宙礦物。

超新星有時候，仰望星空，妳可能會驚訝地發現，在某個星區，有壹顆妳從未見過的亮星！然而，僅僅過了幾個月甚至幾天，它就逐漸消失了。這顆“奇怪”的恒星被稱為新星或超新星。

在古代，它也被稱為“客星”，意思是“來訪”的星。諾瓦斯和超新星是變星的壹種。

人們看到它們突然出現，壹度以為它們只是剛出生的恒星，因此命名為“新星”。事實上，它們不僅是新生的恒星，相反，它們是正在消亡的老恒星。

事實上，它們就是正在爆炸的紅巨星。我們不止壹次提到過，當恒星進入老年時，它的中心會向內收縮，而外殼會向外膨脹，形成紅巨星。

紅巨星非常不穩定，總有壹天會劇烈爆炸，把它的外殼甩出去，露出隱藏在中心的白矮星或中子星。在大爆炸中，恒星將甩掉大部分質量，同時釋放出巨大的能量。

這樣，短短幾天內，它的光度可能會增加幾十萬倍。這樣的恒星被稱為“新星”。如果恒星的爆炸更加劇烈，其光度甚至可以增加10萬倍以上。這樣的恒星被稱為“超新星”。

超新星爆發的強度令人難以置信。據說它在幾天內傾瀉出的能量相當於壹顆年輕的恒星幾億年內放射出的能量，以至於看起來像整個星系壹樣明亮！新星或超新星的爆發是天體演化的重要組成部分。

它是老明星的輝煌葬禮，也是新星的推動者。超新星的爆炸可能會引發附近星雲中無數恒星的誕生。

另壹方面，新星和超新星爆發的灰燼也是其他天體形成的重要物質。比如我們今天地球上的很多物質元素都來自早已消失的恒星。

太陽的體積是地球的654.38+0.3萬倍，是太陽系的中心天體。銀河系中的壹顆普通恒星。

平均距離地球1.496億公裏，直徑1.390億公裏，平均密度1.409g/cm？3.質量為1.989 * 10 33g，表面溫度為5770開爾文，中心溫度為15百萬開爾文。從裏到外依次是太陽核反應區、太陽對流層和太陽大氣層。

熱核反應在其中心區域持續進行，產生的能量通過輻射發射到太空。22億個能量中的壹個輻射到地球上，成為地球上光和熱的主要來源。

太陽是壹顆普通的恒星，它在赫羅圖上度過了大約壹半的主序生涯。它是壹個熱氣體(嚴格來說是等離子體)球，質量為1989100億噸(約為地球質量的33萬倍)，直徑為1392000公裏(約為地球直徑的109倍)。

它的平均密度是水的1.4倍，但這個平均密度隱含著很寬的密度範圍，從超高密度的核心到薄薄的外層。作為恒星太陽，它的整體外觀是光度383億瓦，絕對星等4.8。它是壹顆黃色G2矮星，有效溫度等於5800開氏度。

太陽與繞其運行的地球之間的平均距離為149597870km(499.005光秒或1天文單位)。按質量計算，它的物質成分是71%氫，26%氦和少量重元素。

太陽在天空中的圓形表面的角直徑是32分，這與從地球上看到的月球的角直徑非常接近。這是壹個奇妙的巧合(太陽的直徑大約是月球的400倍，距離我們的距離剛好是地球和月球的400倍)，這使得日食看起來特別壯觀。因為太陽比其他恒星離我們近得多，所以它的視星等達到-26.8，是地球上最亮的天體。

太陽每25.4天自轉壹周(平均周期；赤道自轉速度比高緯度快)，每2億年繞銀河系中心公轉壹次。太陽因自轉而略扁，與完美球體相差0.001%，相當於赤道半徑與極地半徑相差6km(地球相差21km，月球相差9km，木星相差9000km，土星相差5500km)。

雖然差別很小，但是測量這個平坦度很重要，因為任何稍微大壹點的平坦度(甚至0.005%)都會改變太陽引力對水星軌道的影響，使得基於水星近日點進動的廣義相對論的檢驗變得不可靠。妳覺得太長了。妳可以從中間剪掉壹點。

4.空間提示

呵呵，我也要參加這個比賽。

我發現了所以。

我不告訴妳！算了，我告訴妳！1.身體健康。每天做高強度的體育鍛煉，至少跑兩英裏(約3.2公裏)，騎自行車15分鐘，50米泳道遊泳五次，舉重15分鐘不間斷。2.團隊合作，學會與人相處。

飛船空間很小，妳必須知道如何和其他乘員生活在壹起。3.外語水平和基礎俄語。

但事情沒那麽簡單。南非富翁馬克·舒托沃爾斯曾在2002年花了壹大筆錢乘坐俄羅斯飛船進行太空旅行，他曾說過，每天4小時的俄語課程就像是大腦的壹次手術。

做壹次好的健康檢查是必要的。心臟病患者肯定是不允許上天的，但是輕度哮喘不會影響。

5.心理檢查對心理健康也很重要，尤其是在任何情況下保持冷靜。壹個宇航員可能會面臨各種危險，但在太空中無處可逃。

6.超重耐力訓練超重耐力訓練要求宇航員在自身體重8倍的情況下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓練通常是在高速旋轉的離心艙或旋轉座椅中進行。訓練中最大的壓力是承受加速度，而航天員的訓練要求過載達到人體重力的8倍，持續40到50秒。

在載人航天訓練中，超重耐力訓練是對航天員自我極限的最大挑戰，是著名的魔鬼訓練，很多人都勸阻。7.急救訓練基本的急救知識是宇航員的常識，比如骨折後用夾板固定腿部，給傷口上藥。

8.陸地生存訓練模擬航天飛機在俄羅斯野外意外墜毀。受訓者必須接受基本的生存訓練，如如何生火、如何搭建臨時住所以及如何尋求幫助。9.壹旦發生事故，宇航員也要做好在黑海緊急著陸的準備。

其中壹項訓練是宇航員穿宇航服跳入水中。在水中，他們應該學會給自己的救生艇充氣。10.失重訓練在失重狀態下，吃飯、喝水、上廁所、嘔吐等所有日常任務都需要重新學習，否則可能會給妳和他人帶來很多麻煩。

來自美國國家航空航天局的醫學專家專門研制了壹種叫做“嘔吐彗星機”的大型儀器。宇航員只要在進入太空前在這個儀器裏呆上100小時，進入太空後就不會再嘔吐了。在這個旋轉的機器裏，宇航員要在30秒內學會穿宇航服。

11.學習駕駛航天飛機。任何事故都可能發生。因此，如果自動控制系統發生故障並導致事故，或者其他所有機組人員遇難，必須有人能夠將航天飛機飛回地球。12.錢可能是最後最關鍵的壹點。妳至少應該有兩千萬美元。

1.2007 165438+10月24日，我國第壹顆探月衛星發射成功。這顆衛星的名字叫嫦娥壹號。2.2007年10月24日，165438+搭載中國第壹顆探月衛星的運載火箭在西昌發射中心點火發射。

目前我國已有三個衛星發射基地，第四個發射基地即將在文昌建成，預計2010投入使用。2007年4月14日，中國用“長三甲”運載火箭成功將壹顆北鬥衛星送入太空。這顆衛星是中國“北鬥計劃”中的壹顆衛星。請問“北鬥計劃”的主要目的是定位導航嗎？

為紀念400年前伽利略首次用望遠鏡觀測星空的壯舉，2007年3月，國際天文學聯合會(IAU)將2009年定為國際天文年，主題為“宇宙——妳的發現”。6.下列關於行星的說法是錯誤的。木星在中國古代被稱為長庚，它在太陽系的所有行星中質量最大。

7.到目前為止，人類已經發射了大量的探測器，對太陽系的其他行星進行調查。以下探測器正確對應探測到的行星:伽利略木星8號。太陽系中質量最大的五顆行星是木星、土星、海王星、天王星和地球9。獵戶座星雲的梅西耶編號是M4210。以下對每個節氣含義的描述是冬天。11.人類已經命名了月球上的許多地方。以下名字不屬於月亮:奧林匹斯山12。月球上的大多數環形山都是以天文學家命名的，包括中國古代的天文學家。下面這個人的名字是宋13。關於望遠鏡正確的是地平線望遠鏡。赤道望遠鏡的優點是容易跟蹤天體的周日視運動14。月球繞地球運行的軌道平面與月球赤道的夾角為6度41分，使我們能夠在地球南北極看到月球的壹些背面。

15.下列關於彗星的說法是不正確的:彗星靠近太陽時受熱，彗星的光主要是由熱氣體發出的。16.小行星的發現與提丟斯-波德法則密切相關。按照這個規律，距離太陽2.8個天文單位的地方應該有壹顆行星，然後皮亞奇就真的發現了第壹顆小行星谷神星17。太陽系中的壹些行星輻射的能量比它們接收的太陽輻射能量要多。目前已知的此類行星有木星和土星18。土星外光環的中間有壹個黑暗的缺口，將光環分為兩部分，以其發現者的名字命名，被稱為卡西尼環形缺口19。通過觀察月相，可以大致知道壹個月中壹天的日期，比如月相為上弦月的時候，大概是每個月的農歷八月初八。有壹顆行星以非常獨特的方式旋轉。它的赤道面和軌道面的夾角是97度55分，哪顆行星幾乎躺在軌道面上？天王星21。以下哪個天體？

5.神舟飛船信息(50字以內)

神舟五號發射時間:65438年6月9時+65438年10月+2003年5月。發射火箭:新長征二號F-bound火箭。這是長征系列運載火箭的第71次飛行，也是自65438年6月+0996年10月以來，中國航天發射連續第29次成功。

飛船進入軌道所需飛行時間:9時10分，船箭分離，“神舟五號”載人飛船準確進入預定軌道。返回時間:6月65438+10月65438+2003年6月6日6: 28長度和重量:神舟載人飛船全長8.86米，最大直徑2.8米，總重量達到790公斤。

發射地點:酒泉衛星發射中心著陸地點:內蒙古中部阿木古浪草原地區飛行時間/圈數:21小時/圈內航天員14:楊利偉神舟六號發射時間:2005年6月65438+10月12:00:00發射火箭:新長征二號F綁定火箭飛船進入預定軌道所需飛行時間:584秒返回時間:6月65438+10月65438+韻達飛行時間/圈數:115小時32分鐘/77圈數航天員:神舟七號於2008年9月25日21: 10: 04在聶海勝、費成功發射。神舟七號的飛行員是翟誌剛，劉伯明和景海鵬。“神五”“神六”於10年6月中下旬發射，神舟七號發射將提前至9月底。

據專家介紹，9月和10月適合的發射窗口較多，但由於神舟七號將執行太空行走任務，9月底起飛時太陽的角度更適合航天員出艙活動。

6.用50個單詞收集關於航天飛機的信息。

航天飛機是壹種載人和可重復使用的航天器，穿梭於太空和地面之間。

它可以像運載火箭壹樣將衛星和其他航天器送入太空，像載人飛船壹樣在軌道上運行，像滑翔機壹樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機為人類自由出入太空提供了很好的工具。它是航天史上的壹個重要裏程碑，由美國首先研制。

它是壹種在地面和近地軌道之間來回運送人員和有效載荷的飛行器。它具有載人飛船和運載器的功能，以飛機的方式著陸。美國太空運輸系統的縮寫。

【1】中文名航天飛機mbth港臺名航天飛機，航天飛機，具有可重復使用特性的航天器航天器。

7.中國航天科技展作文50字。

人類航天史將記錄下這樣的時刻。2008年9月27日16: 00，航天員翟誌剛穿著中國研制的天妃艙外航天服從載人航天七號飛船進入太空。這是中國航天技術發展的壹大飛躍。

這是中國人第壹次在浩瀚的太空中印下自己的足跡。從這壹刻起，中國成為繼美國和俄羅斯之後，世界上第三個實現太空行走的國家。這是中國人民攀登世界科技高峰的又壹偉大壯舉。

三個金秋，三個飛天，三個突破。中國的載人航天工程正在不斷創造新的輝煌。

從“嫦娥奔月”的傳說，到明代47枚火箭首次包裝人類飛向太空的嘗試，到現代楊利偉單飛“天空”，再到費、聶海勝攜手巡天歸來，再到翟誌剛出艙行走，中國航天人在太空中標誌著壹系列超越夢想的飛躍，成員從壹個到多個，飛行時間從壹天到多天不等。

翟誌剛在太空的壹小步，是中華民族歷史性的壹步。

這歷史性的壹步，顯示了中華民族改革開放積蓄的巨大力量。

綜合國力的大跨越支撐了中國的載人航天，從高安全性高可靠性的運載火箭到現代化的載人航天發射場，從遍布陸海空的航天測控網到先進的立體搜救體系。。所有這些決定神舟壹步步飛躍的東西，都來自於改革開放所積累的巨大經濟和科技實力。

盡管中國在太空探索的許多領域仍處於蹣跚學步的階段，但它已經堅定地邁出了第壹步，也壹定能夠邁出第二步和第三步。因為中國航天擁有壹支能夠站在世界科技前沿、勇於開拓創新的高素質人才隊伍；在翺翔的火箭中，加入了壹個復興民族的雄心和力量源泉。