對於國家的發展來說，人口太多或太少大概都不好，太多又是太重的資源負擔，太少又不利於發展。蒙古就是這樣，人太少支撐不了國內市場，同樣，勞動力也支撐不了其社會發展。
所以，談談勞動力。人口少，意味著勞動力資源不會充足。蒙古雖然青壯年比例高，但勞動力的質量和數量都不高。我們知道，從古至今，蒙古的畜牧業壹直占據著主要地位，僅僅依靠畜牧業是不足以建設現代社會的。以基建為例。蒙古人在這裏很不好。在首都可以看到很多未完工的高層建築，主要是因為冬天太冷，無法進行施工。事實上，這些工作主要是由外國工人完成的，當然，主要是來自中國。壹方面是蒙古人不願意做，另壹方面是效率太低。停工，多喝點酒，鬧事，出事，項目根本沒法進行下去。有同事說，我們住的附近有兩棟樓，壹棟幾年了還沒完工壹半，另壹棟不到壹年就要完工了。前者是蒙古當地的包工頭，另壹個是中國的包工頭(當然壹年之內沒有完成的原因是中國包工頭派出的人員有限，需要保證近壹半的蒙古人參加)。另外，在我工作的戈壁礦區，幾乎所有的施工都是中國人完成的，蒙古人的參與幾乎可以忽略不計。舉個例子也能說明問題。蒙古人現場修建新機場跑道，連向管理層報備檢查的環節都省略了。另外，管理公司也沒太當回事，以為只是跑道，不需要任何監管。結果人家說快完工的時候壹看就傻眼了，跑道坑坑窪窪的，沒法用。最後，我在中國找到了壹個承包商來重建它。是的，每個人都認為這是壹個簡單的工作。
現場大部分蒙古族女性都挺胖的(哈哈，應該委婉點，豐滿)。好像還有壹個特點就是蒙古族女性很多臉看起來比較大。當然，由於審美觀念不同，蒙古人眼中的美可能與我們眼中的大相徑庭。我在現場問了壹些蒙古族男性，他們普遍喜歡比較豐滿的女性。我們辦公室有幾個蒙古族女同事，就是這種類型。有時候人們會拿自己的身體開玩笑。看到他們經常在辦公室吃零食，就會嘲諷說要減肥。他們並不生氣，但可能已經習慣了，看起來漠不關心。這些人都是有學歷的，其中會說中文的基本都在國內學習過，大部分都在呼和浩特學習過。也許內蒙古更接近他們的文化。有壹次，我遇到壹個很漂亮的蒙古族姑娘，壹點都不豐滿，身材比例也很好。她從英國留學回來快壹年了，英語流利，帶點英國口音。其他蒙古人說的和她相差甚遠。我學習態度很好，不懂的問題會主動問，而不是假裝不懂。不幸的是，沒過多久，她就被調回了駐京辦。
時尚的蒙古族現代女性
由於社會發展和西方文化的影響，烏蘭巴托是壹個開放和時尚的城市。街上穿傳統蒙古袍的人少了，要麽是上了年紀的牧民，要麽是壹些孩子，當然也有偏愛傳統服飾的人。這個年輕人占了城市的絕大多數，他們穿著時尚，各種元素並存。我在UB的時候是冬天，所以看到的衣服比較單調。畢竟當時那麽冷，保命很重要。
網上說蒙古有很多外國背包客，主要是5月到8月，所以我也沒見過。我們的OT站點距離首都直線距離約500公裏，在國內不算太長。高鐵最多兩三個小時，就算坐車也是六個小時。但畢竟這是蒙古，絕對沒那麽簡單。從戈壁灘到首都，沒有專門的柏油路，幾乎都是土路。再加上道路蜿蜒，手機導航用不了。第壹，沒有信號。其次，智能手機還沒有今天普及(我當時用的是諾基亞，但身邊很多人用的是蘋果4或4s)，GPS服務也跟不上。所以老司機開車走陸路要壹天半。除了陸路大宗貨物運輸，很少有人開車去UB，所以飛機是往返UB和OT的首選。當然，凡事都有例外。據說為了壹個盛大的慶典，大老板包了壹架直升機去那裏。再比如我飛UB那天，壹個男的也開車去UB。到了UB，抱怨很多。路上又少又小的城鎮，我得找點熱水泡面，還要帶汽油，以防路上沒油。雖然開著空調，我在車裏還是覺得很冷。當然，車上還有壹名蒙古導遊。開車去那裏的原因是首都需要多壹輛車。當我從OT飛到UB的時候，那天的飛機很小。上車後感覺容量和壹輛公交車差不多。那趟航班人很少，算下來差不多十個人，我就隨便找了個座位坐下了。因為飛機太小，在高空的時候遇到稍微強壹點的氣流，飛機顛簸的厲害。因為它從來沒有遇到過這麽小的飛機，所以它劇烈顛簸的時候我還是很緊張。幸好是有驚無險，不到壹個小時就到了首都。7月份回國前，聽壹個老外說馬上要休假了，打算坐飛機去UB。然後，從那裏，他和兩三個朋友壹起，租了駱駝，雇了當地的向導，開始了十多天的旅程。從UB到OT，沿途以戈壁灘為主，有草原，有蒙古族村落。當然，有許多野生動物，如狼，這是壹個有點荒野探險。每個人都欽佩他的勇氣。最後，我離開了現場，沒有回去。我不知道旅行是否會進行。
我在南戈壁沙漠拍攝駱駝。
事實上，蒙古現在已經發展成為壹個多元化的社會。在社會發展過程中，必然會遇到很多問題，這些問題可能是壹些國家經歷過的，也可能是我們自己國家面臨的全新問題。反正要用發展的眼光看問題，走適合自己的路。外人的所見所聞未必能真正反映問題。“但是，穿過這些雲，我怎麽知道是朝著山的哪個角落呢？”。哈，我又不知道該說什麽了。