TOP？7:東風日產天籟
東風日產天籟在中保研碰撞測試中壹鳴驚人。國產版的性能在某些地方甚至比海外版還要好。比如在車頂強度測試中，天籟的載荷質量比達到了4.73，比海外IIHS測試的4.44強很多，這是非常可喜的。性能方面，在主駕25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項被動安全測試中，自然是獲得了全部G優的評價。
在正面25%偏置碰撞中，天籟的a柱沒有出現明顯的彎曲變形，車輪在碰撞中迅速分離，避免了對乘員艙的侵入，安全氣囊和側氣簾也很好的約束和保護了假人。但天籟在側面防護上失分了壹些，主要是因為碰撞後B柱與駕駛座中心線的距離為10.5cm，直接導致分數不錯。同時，前排假人的軀幹、骨盆和腿部在碰撞中明顯被扣分，所幸有側氣囊和氣簾保護。雖然多了壹點侵擾導致了扣分，但依然不影響整體表現。
TOP？6:廣汽豐田凱美瑞
豐田在中國保險研究院(C-IASI)的碰撞測試中獨樹壹幟，其中最大的貢獻來自TNGA架構。與上壹代相比，TNGA架構在車身結構和制造工藝上都有了很大的提升。車身中超高強度鋼占整個車身的33.9%，包括熱成型鋼。與普通高強度鋼相比，這種熱成型鋼強度更高，重量更輕，體積更小，有效減輕了車身重量，提高了車身強度。
從碰撞圖片來看，左前輪只在小範圍內侵入駕駛艙的壹部分，駕駛艙整體結構和a柱仍完好無損，最大限度降低了乘員受傷的風險。所以TNGA平臺的豐田凱美瑞在25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項被動安全測試中，獲得了G的最高分。此外，這款車配備的安全氣囊數量也是G分滿分的四款車型中最多的。
TOP？5:鏈接01
眾所周知，領克與沃爾沃有著千絲萬縷的聯系。基於CMA平臺的領克01當然繼承了沃爾沃安全的傳統。領克01在車身材料上大量使用高強度鋼、超高強度鋼和熱成型鋼，占總量的86.7%。其中a柱、B柱、車頂側梁和底盤、檻梁等部位均采用熱成型鋼材包裹整個客艙，可有效保護客艙各方面的沖擊。
克林01還特別設計了副車架。發生碰撞時，副車架會脫落，此時發動機會下沈，可以讓出緩沖空間，減少沖擊力對駕駛艙的傷害。此外，在發生小偏置碰撞時，前懸架擺臂前端的連接點也會自動脫落，此時輪胎會按照牽引路徑彈向車身外側，防止侵入駕駛艙，最大限度減少對駕乘人員的傷害。最後自然是從碰撞性能來看，在主駕25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項被動安全測試中，柯靈01毫無疑問拿到了g的最高分
TOP？4: SAIC榮威RX5？馬克斯(男子名?等於Maximilian)
榮威RX5？MAX作為另壹個中國品牌，能在本次測試中主駕25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項被動安全測試中獲得G的最高分，無疑是令人驚喜和欣慰的。作為壹款SUV車型，並沒有因為體積龐大而在用料上縮水，而是在壹些看不見的結構部位保證了用料紮實。采用超高強度鋼籠體，其中a柱和a柱底部的防火板區域連續。
榮威RX5？MAX在主駕最關鍵的25%偏置碰撞測試中得到了G優，這也是很多車企的絆腳石，在頭部、胸部、腿部等細節上也得到了G優，可以說是相當厲害了。在約束系統和安全氣囊的保護下，假人的性能絲毫不遜於TNGA平臺的豐田車型，在中國保險研究院(C-IASI)的碰撞測試中獨占鰲頭。另壹方面，同為SAIC集團的上汽大眾帕薩特和途觀L的碰撞結果實在令人尷尬。
TOP？3.壹汽豐田逸澤
壹汽豐田奕澤也是豐田TNGA框架的產物。在整個車身中，車頂梁、a柱底柱和底梁采用超高強度鋼，側墻頂部加強件、a柱內部加強件和B柱內部加強件采用熱成型鋼。熱成型鋼加強件的使用可以在25%正面偏置碰撞的測試中加強駕駛艙結構，減少對車內乘員的傷害。
此外，由於逸澤車身較小，為了更好地提高車身前部的剛性和防撞能力，在前縱梁和a柱底部之間特別設計了由高強度鋼制成的前指梁，以達到加固效果。從碰撞測試中我們還是可以看到，同在TNGA框架下的凱美瑞和逸澤都取得了相當不錯的成績，在主駕25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項被動安全測試中，都獲得了G的最高分。
TOP？2:全新寶馬3系
寶馬壹直是BBA的安全標桿。這次全新寶馬3系參加碰撞測試為325Li？m運動套裝版，配備前排雙氣囊、側氣囊、前後排氣簾，缺少後排側氣囊和膝部氣囊，硬件性能相當不錯，關鍵部位配備氣囊。首先可以告訴妳，全新寶馬3系還是不負眾望的，在25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度三項被動安全測試中，都獲得了G的優秀評價。
在主駕25%偏置碰撞測試中，新寶馬3系吸能狀況良好，前縱梁吸收沖擊力效果良好，a柱高強度鋼也起到了作用，沒有變形，車門可以正常打開，乘客艙完好無損。由於有側氣簾，車內假人也得到很好的保護，碰撞性能相當出色。
TOP？1:沃爾沃XC60
在汽車安全領域，我相信沃爾沃說是第二，沒人敢說是第壹。因此，新壹代XC60接受了C-IASI研發測試，備受關註。從安全配置來看，國產XC60配備了7個安全氣囊，包括主副駕駛安全氣囊、氣簾、前排側氣囊和主駕駛膝部安全氣囊。主動安全配置方面，AEB全系標配。沃爾沃產品自帶安全光環，從氣勢上壓倒對手。
在主駕25%偏置碰撞測試和側面碰撞測試中，沃爾沃XC60毫無疑問獲得了G的優秀評價，車身結構設計出色，前部吸能充分，對車內乘員的傷害風險小。B柱到駕駛座中心線的距離高達26.0cm，加上側氣簾和安全氣囊的保護，可以說是目前同級別中最好的車型，幾乎沒有槽點。
總結:
以上七款車，無論是TNGA平臺下的全新凱美瑞、逸澤，還是各方面都無人能及的安全標桿沃爾沃XC60，還是中國品牌領克01、榮威RX5，都在C-IASI的碰撞測試中獲得了優秀的平均G？MAX，都是在測試中靠硬實力拿到了很高的安全分。但是，車輛再安全，最重要的安全還是掌握在自己手裏。因為安全，可以回家了！
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