沈陽桃仙國際機場
沈陽桃仙國際機場，距沈陽市中心約20公裏，因位於沈陽南郊桃仙街而得名。沈陽桃仙國際機場是4E級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之壹。1989正式建成通航，經過幾期改擴建工程，才有了現在的規模。目前有T1、T2、T3三個航站樓。T3航站樓2013開通後，T1和T2停用。T3航站樓由主樓和兩條指廊組成，建築面積24.8萬平方米。有壹條3200米長的跑道，第二條跑道正在建設中。
大連周水子國際機場
大連周水子國際機場位於大連市甘井子區，距市中心約10公裏。機場始建於1972，至今已改擴建四次。目前是4E級民用機場，東北四大機場之壹。大連周水子國際機場航站樓占地654.38+0.35萬平方米，跑道長3300米。機場位於市區，周邊房屋較多，在國內並不多見。下了飛機可以坐公交，不好意思打車。
錦州機場
錦州機場，位於遼寧省錦州市淩海市建業鄉，臨近遼東灣，距遼東灣約8公裏。這裏離錦州市中心也很近，大約24公裏，更方便乘客乘坐航班。機場開通於2015。航站樓占地約1萬平方米，跑道長2500米，寬45米。雖然目前是4C級國內支線機場，規模不大，但客流量不小，2065438+2009年旅客吞吐量約為385500人次。遼西長期沒有單獨的民用機場。錦州灣機場是遼西地區第壹個搬遷的民用機場，促進了當地旅遊業的發展。
朝陽機場
朝陽機場，位於遼寧省朝陽市雙塔區，離市中心很近，只有4公裏左右，打車十幾分鐘。朝陽機場1933通航。當時是軍用機場。抗戰時期被侵華日軍占領，局部擴建。民航運輸業務是1960開始的，但很快就暫停了，變成了備降機場。後來經過壹系列的改擴建，於2008年重新啟用。朝陽機場是目前國內4C級支線機場，航站樓較小，只有2309平方米左右，跑道長2180米，寬45米。朝陽機場雖然小，但是客流量還不錯。2065438+2009年旅客吞吐量約為157970。朝陽機場比較特殊。是中國民航大學朝陽飛行學院的飛行訓練場，這裏培養了很多專業的飛行人才。
營口蘭琪機場
營口蘭琪機場位於遼寧省營口市濱海新區蘭琪村附近，因此得名。看到“蘭琪”村這個名字，會不會聯想到滿族八旗中的“藍旗”？是的，蘭琪村原名蘭琪村，曾是八旗軍隊蘭琪的牧場。後來，當村莊形成時，蘭琪被命名為村莊。20世紀50年代，為了推廣簡化字，筆畫較多的漢字被簡化字或簡單的同音字取代，蘭琪村成為蘭琪村。營口蘭琪機場於2006年2月通航。機場靠近市區，距營口市區約17公裏。機場規模較小，是4C級國內支線機場。航站樓占地1，000平方米，跑道長2500米，寬45米。2019年旅客吞吐量約40.65萬人次。2020年，機場將開通國內全貨機航班，這在東北地區尚屬首例。
長海大長山島機場
長海大長山島機場，位於遼寧省大連市長海縣大長山島，三面環海。機場距長海縣城約9公裏，距長海客運站10公裏。長海大長山島機場1988通航，是中國第壹個縣級民用機場。2008年，機場在停航12年後恢復服務。航站樓及導航平臺建築面積為1660m2，跑道長860m，寬30m，未來將擴建至1800m。2019長海大長山島機場* * *完成旅客吞吐量3260人次。長海機場只開通長海到大連壹條航線，單程只需28分鐘。
丹東浪頭國際機場
丹東浪頭機場位於遼寧省丹東市振興區浪頭鎮，距丹東市區約6公裏，是4C級支線機場。丹東浪頭機場航站樓占地20780平方米，跑道長2600米，寬45米。2019年，丹東浪頭機場旅客吞吐量259048人次。
鞍山騰鰲機場
鞍山騰鰲機場位於遼寧省鞍山市鐵西區寧遠鎮，距鞍山市中心11 km，為4C級支線機場。鞍山騰鰲機場航站樓占地2667.13平方米，跑道長2600米，寬50米。2019年鞍山騰鰲機場旅客吞吐量182555。
大連金州灣國際機場(在建)
大連經濟很發達，旅遊業也發展不錯。由於客流量的快速增長，現有的周水子國際機場逐漸飽和。周水子機場周邊也已經被居民樓包圍，幾乎沒有太多空間可供擴建，只能在新址建設。中國大陸第壹個海上機場——大連金州灣國際機場誕生。人工島采用近海填海造地，規劃填海面積20.87平方公裏，長6.54公裏，寬3.5公裏。
大連金州灣國際機場將按照4F標準建設，2個航站樓，4條跑道，長3600米。項目壹期占地40萬平方米，二期占地30萬平方米，將成為世界上最大的海上機場。大連金州灣國際機場建成後，可滿足年旅客吞吐量7000萬人次。
遼寧九大民航機場妳去過哪幾個？