曾經的大眾旗艦車，還是與賓利同平臺的大眾輝騰——壹款以“低調華麗”著稱的車。有個外號:掛大眾車標，賣賓利車。但畢竟品牌擺在那裏，輝騰再怎麽叫好，也難逃停產的命運。不過大眾似乎還是放不下高端車市場。輝騰停產後，為了彌合輝騰和邁騰的差距，大眾輝昂應運而生。
不過大眾輝昂已經不是輝騰、賓利那樣的D級車，而是基於奧迪A6L平臺打造的C級車。這款車搶的是邁騰和奧迪A6L之間的用戶。我們的客戶今天剛剛對比了邁騰和奧迪A6L。他以半家庭半商業的方式買了這輛車。如果他買了邁騰，全款沒有壓力，但如果買了奧迪A6L，就需要借點錢。而且客戶大哥覺得奧迪有點太高調了，開這車怕別人說閑話。經過朋友推薦，他覺得二手準新大眾不錯，全系車型無壓力，車更大氣，商務車比邁騰好。
客戶大哥在網上搜了壹下這輛車，發現基本是奧迪A6L的換殼車型。口碑還是很好的，但是新車價格高。大家寧願買奧迪A6L，這是好車。但是二手輝昂很香！於是客戶大哥在當地二手車市場看了車。他很幸運，讓他看到了壹輛開了兩年的大眾輝騰，才開了四千多公裏！基本上和新車沒什麽區別，但是他也擔心會不會有造假什麽的。畢竟二手車的水深是眾所周知的，所以他讓我們幫他驗車。先來看看車的大致情況。
車輛年款:2018？大眾輝昂？380TSI？兩驅旗艦版
出廠日期:2065 438+2007年9月
許可日期:2065 438+2008年4月
表觀裏程:4468公裏
新車指導價:43.9萬
賣家報價:26萬
檢測地點:山東？青島
雖然大眾輝昂介於邁騰和奧迪A6L之間，但其實嚴格來說，介於奧迪A4L和A6L之間，而且這款兩驅旗艦版的價格本來就不便宜。即使有幾萬的優惠，這輛車落地也在43萬左右。真實的情況是，妳可以買壹輛奧迪A6L，但是妳買的是輝昂。原來的主人真的很任性。現在只開了幾千公裏，就虧了1.7萬！買二手貨還是很劃算的。而且從外觀上看，車看起來很不錯，但是車的真實狀況是怎樣的呢？檢查完車才知道，馬上開走~
首先，這是慣例。我們繞著車走壹圈，用肉眼觀察。整體沒有問題，只是後保險杠的雷達探頭上有漆霧。後保險杠肯定是噴漆的，但畢竟開了兩年了。雖然是幾公裏，但偶爾磕碰也是正常的。還是拿出專業設備來看看具體情況吧。
經過壹圈漆面檢查，發現全車平均漆面值約為130微米，無噴漆修補痕跡，為原車漆。所以全車只有後保險杠做了噴漆，外觀不是很好。至少它只開了4000多公裏，這是意料之中的。
而且全車玻璃出廠日期是2017年8月，這個車玻璃的計算方法還是很常規的。7代表2017，後面只有五個點，所以13減去5可以得到月份，所以是2017年8月。符合車輛出廠日期2065438+2007年8月，無二次膠修痕跡，為原廠件。整體外觀挺好的，基本符合4000公裏以上車的外觀。我們看看發動機艙是否也符合這種情況。
這款大眾輝昂還搭載了大眾集團經典的2.0T發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公裏加速8.1秒。這種動力驅動的家用業務還是很充足的。雖然powershift在網上噴的很多，但是距離4000多公裏的二手車和新車有多大區別？雙離合換擋的平順性和流暢度可以說是數壹數二的。上了654.38+萬公裏就容易出問題，這是好幾年以後的事了。都享受過了~
在機艙內，先按流程檢查機蓋的固定螺絲，可以看到沒有拆卸痕跡；阻尼塔頂部的固定螺絲沒有擰緊和拆卸的痕跡；另外，對車頭漆面的檢測可以排除車輛前部的事故嫌疑。
而且大燈的固定螺絲也沒有擰過和拆過的痕跡，進壹步排除了車輛前方發生事故的嫌疑。接下來，測試整車油。
可以看到電池的使用壽命是51%，可以持續使用。防凍液的冰點是零下13度。如果壹定要去溫度低的地方，建議更換防凍液。剎車油還是很優秀的，目前不需要更換。我們來測試壹下內飾，看看有沒有手表調節和水泡。雖然只有幾千公裏，但作為二手車，這些檢測環節還是不可或缺的。
內飾部分，雖然是大眾現在的車，但是從設計上來說還是標準的國產大眾風格，就是用料和配置比邁騰更多更好。如果用全新進口途銳的內飾設計，相信輝昂會賣的好很多，妳說呢？不過這個座椅調節和按摩功能還是很不錯的，而且從座椅和方向盤的磨損程度來看，基本沒有磨損，符合4000公裏以上的路面。
而且油門和剎車踏板只是有點臟，沒有磨損的痕跡；定向柱幹凈如新，沒有生銹的痕跡。基本可以排除儀表調整的嫌疑，然後就可以排除水泡了。
可以看到座椅的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，滑道幹凈無泥沙；主駕駛座下部滑軌、螺絲、電機、線束正常；主幹槽清潔、整齊、無沈澱、無變形；點煙器也很幹凈；結合內飾其他情況，可以排除汽車疑似水泡和重大追尾。
然後檢查全車功能，基本沒有問題。好像公裏數雖然少，但該做的保養和使用還是在做。值得壹提的是，這款兩驅旗艦版的後排中央還有壹個小冰箱！想想夏天坐在惠昂，跑完步從小冰箱裏拿出壹罐冰可樂。不是太爽~
在內部部分，OBD駕駛電腦最終得到了測試。經過長時間的等待，測試電腦終於對電控系統進行了測試，電腦顯示電控系統壹切正常，沒有任何故障碼。靜態檢測到這裏就結束了，下面開始路測。出於安全考慮，我們不會在路考時拍照。請各位老司機自己補開車圖。
先說壹下路考的感受。380的發動機動力還是很充足的，比現款奧迪A6L40TFSI的加速快很多。而且變速箱換擋很快，底盤沒有異響。整體工作狀態很好。讓我們把它放在架子上測試底盤。
貨架測試是我們測試的重要壹步，也是我們必須的測試項目，所以每次測試猩猩，我都會提前和客戶溝通進行貨架測試，所以路測結束後，賣家直接開車去附近的修理廠提車。
首先，我們可以看到懸掛的固定螺絲並沒有被扭拆，而是右前下臂等部位的固定螺絲被扭拆。今年的車不應該拆解嗎？但是後來看到上面的黑色油漬，我就明白了拆解的原因:因為外籠皮套破損漏油，需要維修拆解，但是這壹年的車應該不會出現這種情況。如果是材料本身，就有點說不過去了。這是壹輛落地40多萬的車。先寫下來，以後再告訴客戶。
然後檢查了發動機變速箱連接處的固定螺絲，發現沒有擰緊和拆卸的痕跡。此外，支架的固定螺絲沒有擰緊和拆卸的痕跡，因此可以排除吊裝、拆卸和修理發動機變速箱的嫌疑。
最後，檢查輪胎。整車的輪胎還是原裝輪胎。出廠日期為2017第28周，與車輛出廠日期壹致，在磨損程度上，與車輛標明的裏程數壹致。
至此，整車檢查基本結束，除了外籠皮套有破損和漏油外，基本沒有問題。為了保證正常行駛裏程，我還調取了這輛大眾輝昂的保養記錄。可以看出後保險杠確實有補漆和拆解的情況，但問題不大。最重要的是，雖然這款車兩年多才開了4000多公裏，但保養都是在4S店按時做的，所以不存在長時間停車帶來的隱患。所以當我跟客戶大哥說整體車況的時候，他還是很滿意的，剩下的就是價格了。我簡單跟客戶大哥說了幾句，收拾好設備就走了。
可以看到，在山東青島，同樣的大眾輝昂車商零售價在25.93萬-27.23萬之間。今天賣家26萬的報價還是符合市場的。要知道，那些年跑這輛車花了43萬，那些年同價位的奧迪A6L現在的零售價在30萬左右。正是因為輝昂新車銷量壹般，二手車不火，所以才有了這個二手市場。那麽問題來了。妳以為今天的大眾輝昂兩年開了4000多公裏？
好了，今天的測試分享到這裏就結束了，感謝閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴。我讀書少，修車多，寫得不好請多包涵。但是如果妳對二手車有什麽問題，可以問我。我會盡力幫妳回答。下次見~
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