9月4日，長安汽車執行副總裁李偉在“開幕大會:國家雙碳目標與汽車產業低碳安全發展展望”發表了題為“把握新戰略機遇，擁抱汽車新時代”的演講。
李偉表示，當前，汽車行業面臨新賽道、新產品、新政策的全面變革。傳統汽車企業，造車新勢力，造車ICT大軍同臺競技。汽車行業不再是零和遊戲和單打獨鬥，而是* * * *的生態競爭。在需求升級和技術革命的驅動下，汽車不再僅僅是傳統的機械交通工具。在這些新特點下，跨部門協同管理、法律法規不斷收緊也將成為常態。
然而，盡管有這些新的變化，不變的是，技術創新仍然是這場產業變革的核心驅動力。
在李偉看來，汽車行業的這壹輪轉型升級還處於初級階段，尚未形成穩定的新格局和生態。隨著壹些科技公司掀起第二波新車潮，行業將迎來持續的擴張和洗牌。同時，智能移動空間、汽車機器人、飛行汽車等新概念不斷湧現，未來的汽車產品形態可能超乎想象，需要不斷探索。
以下為演講實錄:
尊敬的各位領導、各位來賓:
大家早上好！很高興出席中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)。今天的主題是融合、創新和綠色。為了應對新的趨勢和挑戰，長安汽車在上個月剛剛舉辦了壹場科技生態大會，也匯報和分享了對汽車行業發展的壹些思考和認識。
壹是消費升級和技術驅動，汽車產業面臨顛覆性變革
當前，“雙碳”目標和“雙循環”格局引領汽車產業重構，電動化、智能化、網聯化蓬勃發展，百年汽車正在演變為高科技朝陽產業。智能新能源汽車已經成為智能交通和綠色發展的最佳載體，也將是國家安全和社會治理的重要組成部分，承載著成為科技強國和制造業強國的歷史使命。
隨著戰略地位的日益提升，汽車產業也面臨著新賽道、新產品、新政策的全面變革。
首先，開啟了以軟件、新能源、智能為特色的新賽道。傳統汽車企業、造車新勢力、ICT造車大軍同臺競技。汽車行業不再是零和遊戲和單打獨鬥，而是* * * *的生態競爭。
其次，在需求升級和技術革命的驅動下，汽車不再是傳統的機械交通工具，而將被重新定義為大型移動智能和計算終端、新型儲能單元、第三代智能移動空間和數據采集載體。
同時，跨部門的協同管理和法律法規的不斷收緊將成為常態。近期密集出臺的關於新能源和智能汽車的監管政策，都體現了國家對智能新能源汽車的高度重視。
在此背景下，中國汽車工業也迎來了三大黃金機遇:
第壹，中國四大自信，產品質量提升，技術創新，國民消費上升，中國品牌迎來了最好的機遇。
第二，智能化、電動化、數字化將帶來產業重塑，被低估的中國品牌將有最好的機會更新品牌，回歸價值，變道超車。
第三，數字驅動的消費互聯網和產業互聯網的結合，產業和用戶直接連接，充滿活力的中國品牌最有機會先上手。
可見，技術創新仍然是這場產業變革的核心驅動力。三胞科技深刻改變了以發動機為核心的競爭格局和供應生態；智能技術重構人車關系，用戶體驗取代機械性能成為產品成功的關鍵。數據技術推動汽車全面融入萬物互聯，汽車的社交屬性比以往更加重要。所以，新賽道、新產品、新政策，本質上都是源於新技術革命在車輛上的充分應用。掌握核心技術要素的企業將獲得更強的話語權，為未來的競爭奠定基礎。
此外，這壹輪轉型升級還處於初級階段，尚未形成穩定的新格局和生態。隨著壹些科技公司掀起第二波新車潮，行業將迎來持續的擴張和洗牌。同時，智能移動空間、汽車機器人、飛行汽車等新概念不斷湧現，未來的汽車產品形態可能超乎想象，需要不斷探索。但無論賽道和產品如何變化，只有緊跟國家“雙碳”戰略，創新效率更高、轉化速度更快的企業，才能最先獲得技術創新帶來的紅利。？
二、創新先行，長安加速科技型公司轉型
為了抓住這壹戰略機遇，長安汽車於2017啟動了第三次創業——創新創業計劃，向智能低碳出行科技公司轉型。通過四年的實踐，我們也取得了壹些成績，實現了創新轉型的紅利。
產品方面，今年6月5438-8月，長安品牌汽車銷量突破1.2萬輛，同比增長39%，成為首個突破2000萬輛的中國品牌。我們關註客戶，對新壹代消費者的需求有著敏銳的洞察力。我們已經成功推出PLUS系列和UNI系列爆款產品，即將推出全新產品——C385和E11型號，帶來全新的科技體驗。
技術方面，深入推進智能北鬥舒天計劃、新能源香格裏拉計劃，累計投資近6543.8+00億元，掌握智能低碳技術500余項，其中新壹代超集驅動、APA7.0遠程無人停車服務系統、全場景數字化雙生開發開放平臺等48項技術為國內首創。
第三，面向未來，長安繼續打造核心競爭力。
面對未來更低碳、更智能、更安全新時代的競爭，長安將全力推進第三次創業的實施，也在生態大會上發布了新的目標和戰略。
壹、明確新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司轉型，重塑“新車+新生態”，以長安為夥伴，爭創長安，* * *贏長安，價值長安，責任長安。
二是樹立新目標，向世界級品牌邁進。到2025年，長安品牌銷量達到300萬輛，新能源占比達到35%；2030年成為世界級品牌，銷量450萬輛，新能源占比60%，海外銷量占比30%。
三是構建產業新模式，攜手戰略合作夥伴，實施數字化轉型升級，構建“天上壹朵雲，空中壹張網，中間壹個平臺，地上壹個全場景”的產業新模式，構建完善的數據安全管理方案，開啟* * *共贏發展新格局。
同時，長安汽車將推進六大戰略行動:壹是以新品牌塑造新形象；第二，用新平臺創造新產品；三、用新車創造新生活；第四，用新營銷創造新價值；第五，用新服務增加新體驗；第六，用新生態構建新格局。
為此，我們將與合作夥伴壹起構建全新的“6337”技術能力，為企業轉型奠定基礎。
“6”是全新的六層汽車架構。在機械層，構建高集成度、高性能的機械架構，零件數量和裝配時間減少30%。能量層，開發超級集熱器驅動系統，最高效率超過95%；在電子電氣架構層面，引入高安全性、高擴展性的中心環網架構，人工智能計算能力超過500TOPS；在操作系統層面，構建了實時Linux和微內核系統，開發了數字系統中間件。在應用軟件層，研究數據和算法驅動的智能駕駛軟件平臺，打造場景引擎、多模式融合、智能推薦的移動體驗和服務空間，實現整車服務；在雲端大數據層，自主研發百萬級全合壹車聯網混合雲平臺。
第壹個“3”是智能制造、智能管理、智能產品三大新操作系統，推動傳統制造企業向新技術企業轉型。在制造方面，將建設C2M模式的工業4.0工廠，滿足個性化定制需求，實現工廠的自我感知、自我學習、自我決策。在管理方面，建立大數據運營、場景運營、算法模型三大體系，形成全集團數字化智能管理框架；在產品方面，基於傳統賽道的方舟架構和新賽道的SDA架構提供了全面的產品矩陣，滿足用戶的不同需求。
第二個“3”是數字雲、數據閉環網絡、軟件服務平臺三大數字化運營基礎，包括建設多雲管理平臺，推進數據服務全面雲化；建立全要素工業互聯網，充分連接客戶、員工、供應商、經銷商、合作夥伴等。搭建數字產業平臺，實現信息流、物流、資金流的直連。最終實現工業數字化、數字產業化，建設萬物互聯的數字長安。
“7”是新車智能“芯屏裝置”的七大核心專項技術。全面掌握芯片和屏幕定制開發、域控制器設計、核心操作系統和算法研發、地圖獲取和應用、高速網絡通信、星地協同定位等核心能力。“十五”期間將推廣近200項關鍵核心技術，與合作夥伴* * *壹起搭建全新的能力平臺，賦能六層架構。
未來五年，預計全產業鏈總投資6543.8+0500億元，構建科技公司科技生態，加快軟件和智能能力建設。到2025年，智能軟件人才占比達到50%；同時，大力引進領軍人才，打造全球優秀人才聚集的高地。
面對國家“雙碳”目標和汽車產業的新發展，長安汽車將秉承技術為本、開放* * *的理念，願與業內同仁攜手* * *研究技術，* * *搭建平臺，* * *運營品牌，* * *享受資源，共建未來汽車創新生態，擁抱汽車新時代！
謝謝大家！