作為壹個奇瑞的老用戶，筆者仔細看了壹下，感受到了奇瑞的“變”和奇瑞的“不變”。在這裏，我們借壹輛車聚在平臺上吐槽壹下，壹起探討壹下。
第壹，奇瑞的固執
從情感上來說，筆者希望奇瑞有大的進步，但是這幾年奇瑞的產品策略，營銷，品牌策略，讓我感覺奇瑞好像沒有找到合適的狀態，壹直在摸索，壹直沒有上路。
所以在2019，筆者曾經寫過壹篇題為《談奇瑞產品的市場化》的文章，對奇瑞的產品戰略提出了壹系列看法，包括產品體系的矩陣式設計、單壹產品的定義和定位、產品市場化的名稱等。
這次北京車展，奇瑞的產品是奇瑞的？瑞虎8？再加上星途的VX，TXL，奇瑞控股捷途的X70？加上.但是，從這些車中，人們感受到的奇瑞不壹樣。
如果說前幾年奇瑞在夯實技術積累，比如熱效率37.1.6 tgdi的第三代1%的發動機，比如經過多年積累形成的T2X平臺。然後這幾年奇瑞持續努力。比如這次與星程VX發布的2.0TGDI發動機，就不是簡單的1.6TGDI擴缸產品，而是增加了米勒循環，熱效率超過38%。稱之為三代半產品並不為過。
智能電動，基於全鋁LFS平臺，采用可互換電池模組技術，自主研發域控制器，與中興通訊合作自主研發芯片和算法，與CLP 38進行感知層面的研究，從而實現計算力+算法+數據的完全自主控制...
這些枯燥的技術可能不太被業界特別是浮躁的媒體關註，但奇瑞壹直在默默無聞的攻關和積累。
二、奇瑞的變化
如果這是改變，顯然沒有說服力。既然媒體和行業都講究表面文章，我想提的變化也是這些表面文章。
但就是這些表面文章，對行業來說才是可怕的。
所以我們看到了內飾的驚艷，無論是從設計用料還是質感。Plus看到基於瑞虎8但又超越普通的瑞虎8？Plus我看了VX/TXL，很有質感。
比如捷途X70，熟悉但質感十足？加上方向盤。
也是傑圖。雖然是奇瑞追求性價比的品牌，但是空調控制區的設計壹點也不含糊。雖然源於奇瑞的合資高端品牌路虎，但卻渾然天成，很好地融入了整體內飾。這種待遇已經超越了奇瑞的品牌，超越了奇瑞的高端品牌。
筆者堅信，奇瑞產品的座椅細節是本次車展自主品牌中最值得稱道的。
例如，星程VX的所在地。？
當然，不能不提瑞虎8廣受好評的航空座椅。舒適性，支撐性，坐墊長度等等都值得稱贊，但是第二排可以更高。？
哪怕是追求性價比的捷徑，也提供了很棒的座位。在前座後面的文件袋設計上，不僅空間大，開口大，還做了兩個小夾層，非常體貼。？
局部的細節，旋鈕的質感，操作手感都沒有凹槽。
以前有人對奇瑞的內外飾設計和人機交互直言不諱，但這次奇瑞在完成平臺和技術積累後，開始專註於視覺、觸覺和嗅覺。我想如果主觀評價的負責人邱還在的話，現在應該更有用。
所以奇瑞壹旦認真起來，效果也很好。如果我們摘下有色眼鏡，橫向比較呢？
下面幾頁會有。
第三，奇瑞的不變
昨天上午，壹位自媒體人向他人建議參觀奇瑞展臺，以下是回應:
“奇瑞沒什麽好看的，我也沒怎麽關註過。這個牌子早就獨立三流了，不值得壹看。”
不考慮自媒體人這段話的邏輯傷害，我不在乎怎麽知道奇瑞是獨立三流。但坦率地說，隨著媒體的發展和門檻的降低，越來越多的粉絲利用粉絲作為媒體的性質，從而降低了媒體的素質和專業能力的下限。由此帶來的壹個“不變”就是輿論環境對奇瑞還是不利的。
當然，冰凍三尺非壹日之寒，奇瑞糟糕的輿論環境，從根源上來說，是奇瑞糟糕的市場工作造成的，外界了解和關註奇瑞的窗口不暢，再加上曝光率低，以及少數不良媒體和水軍的操作，久而久之，就形成了現在的輿論局面。
這其中，其實有兩點是不變的。
▎奇瑞的品牌和營銷方式保持不變。
▎不變的輿論環境
前者，如果奇瑞不改變自己，就會不斷面對剛才媒體描述的情況，也會造成差距，也就是奇瑞自身亮點與用戶感知的差距。這是壹種信息不對稱，品牌和營銷的工作不是向受眾傳播自己的品牌價值和亮點。
二是輿論環境的變化。這個要看前壹個。通過奇瑞在營銷和傳播上的努力，以及公關的維護，讓用戶甚至是非專業的媒體人都能接受和接受，讓他們以開放和專業的態度去觀察和認知奇瑞的產品。
第四，外國文章
這也是壹款自主品牌下的高端品牌SUV。它的旋鈕全是塑料，甚至能感覺到明顯的毛刺。至於整車做工，只能說還過得去，但粗獷的風格可以有效掩蓋做工和細節的不足。但即便如此，壓倒壹切的還是媒體的口碑。
這是壹款車展前很受歡迎的自主品牌轎車。但從內飾的用料和質感來看，遠沒有媒體傳播的那麽精致。比如前座的縫線，後面的文件袋的大小和方便程度都遠不如傑傑X70？加上.
這就是現在的輿論環境，就算妳說再多的假話也會變成真相，何況這種主觀評價？
還有壹個品牌是當年上榜前四的。其U開頭的SUV，設計感十足，就是面臨數據虛標暴露的窘境。但是，和設計感是不壹樣的。坐在車裏，僅從觀感上看，有壹種缺乏素質感和檔次感，沒有拍照的興趣。
這麽說吧，口碑的力量真的很大。
濟州結節
拿破侖說，中國是壹頭沈睡的獅子，壹旦醒來，他將震驚世界。
從專註技術研發到註重外觀，這對於奇瑞來說不是倒退，而是積極的改變。如果說奇瑞在產品層面的改變是睡獅的覺醒，那麽營銷層面的改變則是可能改變世界的前奏。中國行業媒體的輿論環境要改變還需要壹段時間。
壹下子清理這麽多沙子不容易。
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