1.投資規模快速增長。
2005年以來，我省交通建設投資持續大幅度增長，三年累計完成固定資產投資699億元，超過“十五”時期的總和，成為歷史上投資最多、建設規模最大、交通發展最快的時期。其中，2007年固定資產投資274億元，占全省固定資產投資總額的8%左右，占全省政府投資總額的23%，居西部首位。總投資中，高速公路654.38+097億元，農村公路64億元，幹線公路654.38+065.438+000億元，其他建設2億元，完全超額完成省委、省政府下達的考核目標和任務。
2.路網規模不斷擴大。
截至2007年底，全省公路總裏程達到1213萬公裏，公路網密度由2005年的26公裏/百平方公裏提高到58.9公裏/百平方公裏，高出全國21.7個百分點。高速公路網密度達到65438±0.00km/km2，高於全國0.44個百分點，高於中部地區平均水平。
全省公路總裏程中，高速公路2063公裏，壹、二級公路6771公裏，三、四級公路81.995公裏。二級及以上公路和等級公路占總裏程的比例分別為7.3%和74.9%。按路面等級劃分，水泥瀝青路面裏程達到55.9%。
3.高速公路取得了顯著的成績。
2005年以來，全省高速公路建設按照三階段發展目標，精心組織，強力攻堅，取得了歷史性突破。三年來，洋縣-漢中-勉縣、富平-禹門口、黃陵-延安-榆林-陜西-內蒙古等高速公路相繼建成，新增裏程1.01.2公裏。特別是2007年，秦嶺終南山隧道、戶縣-洋縣、吳堡-子洲-靖邊、鹹陽-永壽等5條高速公路建成，省內國道主幹線全面貫通，突破了關中與陜南的壹大交通瓶頸，貫通了陜北能源化工基地的橫向通道，新增高速公路418公裏，總裏程2063公裏，繼2000年後，順利完成第壹階段目標，使全省8個市、1個區和65個縣(市、區)由高速公路連接起來。
4.農村公路全面豐收。
進入“十壹五”以來，我們積極爭取交通部的支持和國家開發銀行的貸款，全力籌措建設資金，制定了“為群眾打基礎，為政府留面子”的方針，簽訂省市建設協議，充分發揮地方政府的積極性，調動農民修路的積極性，頻頻掀起農村公路建設的新高潮。2006-2007年，* *完成投資6543.8+008億元，建成通村水泥路(油路)2.8萬公裏，新增水泥路(油路)村11000個，解決了800萬農民出行難問題。建設通路工程約9000公裏，使5000個行政村通上公路；建成通往鄉鎮的油路5000公裏，193個鄉鎮通油路。
截至2007年底，全省農村公路總裏程達到108211公裏，其中縣道17205公裏，鄉道23888公裏，村道67118公裏。有油路的鄉鎮1464個，占鄉鎮總數的87%，有水泥路的鄉鎮171500個，有公路的鄉鎮21547個，分別占鄉鎮總數的60%和75%。
5.主幹道正在穩步推進。
在全面建設高速公路和農村公路的基礎上，加快國省幹線公路改造步伐。三年來，新增壹級公路219公裏，二級公路727公裏，改善了壹批受阻路段的交通狀況和技術水平。特別是2007年，以關中公路環線、G316、S201、S303等國省幹線為重點，投資11億元新建或改建幹線公路350公裏。備受全省矚目的關中公路環線全線貫通，有力推動了關中“壹線兩帶”發展戰略的全面深入實施。
6.公路養護效果明顯。
按照“高速公路新建道口、幹線公路改造”的目標要求，2006-2007年，安排養護資金50多億元，實施高速公路和幹線公路大中修工程4028公裏，建設養護示範路3450公裏，顯著改善了路網技術狀況和服務水平。
按照國家和省的有關要求，幹線公路市政管理機構改革深入開展，形成了省公路局、市交通局、市公路管理局的管理新格局；選擇13縣區作為試點，正式啟動農村公路養護體制改革。全省公路管理養護工作呈現出可喜的新局面。
7.車站建設明顯加快。
2005年以來，在交通部的支持下，我們加大了對交通場站基礎設施建設的投入，加快了發展。2006-2007年，建設了65，438+05個壹、二類客運站，327個鄉鎮客運站和2，200多個鄉村問候站。目前，寶雞客運中心、安馬家溝貨運站、鹹陽貨運中心等壹批壹級客貨運站正在建設中。在加強站場基礎設施建設的同時，積極開展客運示範線創建工作，先後開通Xi安-漢中、Xi安-延安、Xi安-禹門口高速公路客運專線，開通國家高速公路鮮活農產品省際互通“綠色通道”，大力開展以縣城為中心、連接鄉鎮、貫穿行政村的農村客運網絡建設，極大地方便了廣大農民群眾的便捷出行。