這些都是2019最賺錢的自主車企！

當鼠年來臨時，妳會得到最多的錢！

我們今天要講的話題也和賺錢有關。各大車企2019年度銷量數據陸續出爐。受經濟增速放緩、國六標準推進、新能源補貼下降等因素影響，多家車企2019年銷售業績不容樂觀。對於自主車企來說，2019無疑是非常艱難的時期。僅3家公司上半年實現同比增長。我們來看看全年的表現，看看誰是2019年最賺錢的自主車企。

● SAIC通用五菱

2019年總銷量:9878630輛

面對市場下行和消費升級的趨勢，上汽通用五菱受到了很大的沖擊。乘聯會最新零售數據顯示，2019年上汽通用五菱累計銷量為987863輛，同比下降24.9%。其中，領先車型五菱洪光僅售出369，565，438+05輛，同比下降20.6%。

除了五菱洪光，上汽通用五菱旗下的寶駿510、寶駿730、寶駿360等熱門產品銷量也有不同程度的下滑。雖然A0級SUV寶駿510較2018年銷量下降超13萬輛，但仍位列2019年自主SUV銷量榜第五位。

市場不景氣，上汽通用五菱顯然也意識到了這個問題。2019年4月，正式發布全新寶駿品牌，推出鉆石logo。RS-5、RM-5、RC-6、RS-3四款新車連續上市半年多，市場新鮮感保持良好。2020年還將發布中大型SUV新寶駿RS-7。

●吉利汽車

2019年總銷量:1361560輛。

2019年，吉利推出了眾多新車，包括精品MPV佳吉、全新跨界運動SUV星月、全新緊湊型SUV吉利icon，以及新視野、新帝豪、新約伯等眾多改款車型。國內市場變得越來越大，豐富了用戶的購車選擇。

吉利汽車(含雷克薩斯)* * *銷售1361560輛，剛剛完成全年銷售目標。雖然實現了近40%的同比增長，但2019年吉利總銷量僅略超過年度總銷量目標(136萬輛)，這是吉利年中下調後的數據。可見2019吉利不容易，完成目標令人欣慰。

在滿足國內用戶購車需求的同時，吉利在國外市場的表現也十分亮眼，收購寶騰汽車聚焦馬來西亞市場。2019是寶騰汽車自2015以來首次突破65438+百萬大關，全年銷售100821輛，同比增長55.7%，重回馬來西亞市場第二名。

●長安汽車

2019年總銷量:1.76萬輛。

長安汽車在2019這壹年特別難過。壹份“2019年2月銷量及2020年銷量目標尚未得到我們審計師確認”的公告在網上發布，顯示長安汽車2019年銷量達到176萬輛，較2018年有所下降。當然具體數據還沒有正式公布，僅供參考。

市場情況不好的最大原因是其分公司旗下的合資品牌從幫忙變成了拖後腿。鈴木推出中國市場後，長安鈴木基本銷聲匿跡；從蒙迪歐到福克斯和福睿斯，長安福特這幾年在國內市場的表現有點對不起“T型車鼻祖”的地位。好在長安中國品牌在終端市場依然強勢。

已知其6月5438+2月整體銷量達到150361輛，同比增長35%。值得壹提的是，經過幾個月的同比和環比增長，長安汽車終於在6月5438+2月登頂自主品牌榜首。以65438+2月和過去的數據計算，長安中國品牌(包括乘用車和商用車)全年銷量為1363800。如果這個數據屬實，那麽長安將是年度自主品牌銷量冠軍。

●長城汽車

2019年總銷量:1060298輛。

長城汽車在20019推出了很多新車，包括哈弗F7和WEY？VV7？GT、歐拉R1等7款全新車。銷售主力還是集中在哈弗SUV上，擔子基本都在哈弗H6身上。這款老牌車型，無論是價格還是銷量，都異常強勁。

2019年，長城汽車國內市場銷量定格在1060298輛，同比增長0.69%，連續四年銷量突破1萬輛。細分來看，除了長城大炮和新能源車型歐拉汽車，無論是作為銷售主力的高端品牌WEY還是哈弗系列，都出現了相當大的下滑。

現在長城的發展有點亂。新的SUV只在F7賣得好，但還沒有達到黑馬的水平，可以取代H6。皮卡市場抓住了機會，用槍吸引了很多眼球。隨著未來皮卡解禁，銷量可能會進壹步提升，前提是需要時間；歐拉在新能源市場的表現還不錯，但還沒有提振銷量。也是分心跟寶馬搭梁車。MINI純電動怎麽可能是大任？

●奇瑞汽車

2019年總銷量:74.5萬輛。

2019對於奇瑞來說可能是裏程碑式的壹年，捷途的到來讓它猶如新生。以65438+2月結束的9.3萬輛月銷量，奇瑞2019年銷售74.5萬輛，其中自主品牌車型年銷量同比增長6.9%，新壹代瑞虎8、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷威系列年銷量均突破654.38+萬輛。

2019年，奇瑞推出捷威X95、星程TX等8款全新車型。與捷威的名聲相反，星程慘淡，中型SUV星程TX和緊湊型SUV星程LX在終端市場都沒有掀起什麽波瀾。

2020年，奇瑞有很多大動作。傳統燃油車方面，新壹代瑞虎7/瑞虎7？PRO、國產高端七座SUV星程VX等。將陸續上市銷售。新能源板塊，代號為S61的純電動SUV預計將於2020年初正式亮相，預計上半年上市銷售，售價可能在20-25萬區間。

●比亞迪汽車

2019年總銷量:451245輛。

在國內市場，比亞迪能與新能源和燃油車並駕齊驅實屬罕見。2019年比亞迪汽車總銷量為451246輛，其中新能源汽車銷量達到219353輛，占比48.6%。

眾所周知，比亞迪近幾年的主力車型壹直是王朝系列，所以王朝系列的銷量也是決定比亞迪銷量的關鍵。比亞迪官方數據顯示，2019年全年，唐家族車型銷量76741臺，同比增長23.6%；宋家族車型累計銷量177174輛，同比增長26.4%；秦家族車型累計銷量62189臺；袁家族車型累計銷量61900臺。

為了沖擊銷量，比亞迪在2019年推出了包括e1、e2、宋Pro在內的10全新車型。2020年還將推出更高級別的高端車系列——“漢”系列。新車系列將包括插電式混合動力和純電動版本，價格預計在30萬英鎊左右，與標準的特斯拉車型相對應？3。不僅如此，比亞迪還將發布壹款全新的A+ SUV，非常令人期待。

●江淮汽車

2019年總銷量:421241輛。

2019年，在汽車市場整體低迷的情況下，江淮的乘用車也難逃“滑鐵盧”，各乘用車產品全年銷量較上年均有不同程度的下滑。自從瑞風S2/S3的熱度過去後，江淮已經掙紮了多年。後來的車，比如瑞風A6/佳悅A5，SUV瑞風S4/瑞風S7，都像鯉魚過江，只是曇花壹現。

2019年，江淮累計實現產量420934輛，同比下降9.29%；累計銷量421241輛，同比下降8.95438+0%。其中，純電動乘用車產量58724輛，同比下降7.84%，銷量58026輛，同比下降8.87%。

與奇瑞不同，JAC沒有以“救世主”的身份出現。被寄予厚望的佳悅A5，上市後短時間內降了幾萬，讓車主們很尷尬。2020年江淮的動作不會太多，會有風S4、瑞風S5、瑞風S7的換代，其他的暫時未知。

● SAIC榮威

2019年總銷量:42萬輛。

SAIC榮威是壹家穩紮穩打的車企，顏值高，科技智能高，產品頻率正常。在轎車、SUV、新能源三大市場壹直保持全線銷量。

數據顯示，榮威2019年全年銷量突破42萬輛，市場份額同比增長11.5%。SUV市場，榮威RX系列最暢銷，RX5同比雙增長；車市方面，榮威I系列月銷量突破2萬輛，同比增長兩位數；新能源市場單月銷量近萬輛，Ei5在6月5438+2月實現同比增長308.23%。

SAIC榮威擁有4款SUV+4款轎車+6款新能源汽車的龐大產品矩陣，已初步覆蓋6-30萬元主流消費市場。2020年，榮威將推出至少四款新車，包括新壹代RX5、Ei6、i5？克羅斯和壹輛全新的MPV。

●廣汽傳祺

2019年總銷量:38.46萬輛。

近日，廣汽傳祺公布了2019年銷量。數據顯示，廣汽乘用車2019年累計銷量突破38.46萬輛，其中12年銷量為3.94萬輛，環比增長217%。即使在宏觀經濟、消費需求、政策調整、貿易摩擦等多重因素影響下，廣汽傳祺2019的成績依然可圈可點。

目前，廣汽傳祺產品線覆蓋轎車、SUV、MPV等市場主要車型，並於2019年率先布局全系車型國六，推出傳祺GM6、2020傳祺GS8、傳祺GM8？2020領航車型，新壹代傳祺GA6，二代傳祺GS4等重型車。

提到廣汽傳祺，很多人第壹時間想到的可能是傳祺GS4。沒錯，絕對是廣汽傳祺的英雄。2019年，傳祺GS4迎來了全新壹代，銷量依然是傳祺的支柱。月均銷量穩定，破萬是它的常態。

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