企業與消費者（B2C）之間的電子商務，它以Internet為主要服務手段實現公眾消費和提供服務，並保證與其相關的付款方式的電子化，可以將其看做是壹種電子化的零售。除了少數商品如電子化書籍、軟件等可以通過網絡以“虛流”形式傳送外1 ，對於電子商務企業而言，壹般的商品均要以產品實物由企業送至消費者。
與發達國家的電子商務是建立在高效的現代物流的基礎上不同，我國的電子商務是在物流向現代物流發展的道路上展開的。目前物流配送體系的不健全使得電子商務較傳統商業的優勢——快速、便捷消失殆盡，轉而成為制約電子商務發展的瓶頸。
本文是基於以上背景，分析了B2C電子商務企業（以下簡稱“B2C企業”）物流面臨的困境，探討了這些企業在物流管理方面急需變革和創新的方向，著重分析和探討了適宜我國電子商務企業的幾種物流配送模式。這對於我國企業和商家構建壹個成本低廉、需求響應快速、安全可靠的物流體系有著重要的借鑒意義。
2 B2C電子商務企業物流存在的主要問題
B2C電子商務的物流流程同傳統商務流程大致相同，也包括裝卸，檢驗，儲存，分揀，包裝，配送和物流信息管理等。由於網絡中“零距離”特點，使網上虛擬物流與現實世界實際物流狀況的反差增大，終端客戶對產品可得性的心理預期加大，導致企業實際交貨速度的壓力變大2。因而與傳統商務不同的是，企業B2C電子商務能取得多大的成功很大程度上依賴於實際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的成本在正確的時間將正確數量的正確物品送到正確地點。
從我國物流發展的大環境來看，我國物流技術落後、物流管理理念不強、社會化物流體系的不健全、物流系統化效率長期被忽視等都制約了我國企業電子商務的發展。近年來隨著政府對物流產業的調整和投資，同時隨著加入WTO外國專業物流進軍國內，這壹大環境將逐步得以改善，企業物流將面臨更多的選擇。
從企業來看，無論是制造型企業，還是銷售型企業發展B2C電子商務，歷史原因而形成的物流網絡建設及物流服務水平勢必會對電子商務物流帶來較大的影響。企業物流資源面臨在新的環境下的重組，企業物流管理理念需要適應電子商務時代的發展。
從電子商務的特點來看，電子商務促使事務處理信息化企業經營網絡化，銷售範圍的無限化，消費需求的“個性化”、分散化，企業生產柔性化，物流時效迫切化，物流服務定制化。信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務時代物流的新要求3。物流對B2C電子商務企業提出了全新的挑戰。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規劃、配送日程的調度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等壹般難以避免，對於無店鋪經營的企業來說，售後服務尤其是退貨問題以及由此帶來的額外費用往往阻礙了其自身的發展。總的說來，隨著物流外延的不斷擴展，B2C企業物流將不斷面臨新的境況。而能否以低成本，高效率，快響應，少錯發率地實現物流的配送是B2C企業在新壹輪經濟時代沈浮的關鍵。
3 B2C電子商務企業的物流創新
電子商務促進了現代商務活動交易方式的變革必將給整個物流產業帶來壹場史無前例的革命，對現代企業的物流業務管理產生巨大而深遠的影響。對於B2C電子商務企業來說，只有將物流各個子系統有機聯系起來，統籌考慮，全面規劃，不斷創新才能建立適應網絡經濟時代快速競爭要求的物流系統
從長期發展的戰略角度來看，電子商務企業應著重從以下B2C電子商務企業物流創新框圖方面對物流管理進行變革和創新：
3．1對企業進行業務流程再造，加強與供應鏈管理的整合
低效、繁冗、僵化的業務流程將無法滿足電子商務這壹快速、及時的交易模式。對企業的業務流程進行再造實現信息技術、自動化與企業商業活動集成才能充分發揮電子商務優勢。壹般來說，業務流程改造覆蓋了從產品設計，需求預測，外協，外購，制造，分銷，儲運和客服等整個過程。
B2C電子商務企業在進行業務流程再構造時應註意把傳統的縱向壹體化結構變革為現代的橫向網絡化結構，加快企業內部的信息傳遞。同時利用網絡超越時空的特性企業通過發展采購、庫存、銷售與消費者的直接關系，在較傳統企業範圍更大的領域內進行跨企業的業務流程再造，整合企業內外部資 源 4。企業內部流程通過上網與外部環境之間形成良好的互動關系，最終使銷售更貼近市場 。
3．2不斷采用現代化物流技術，實現物流管理理念的創新
RFID技術、無人搬運車、自動化包裝機械、自動倉儲管理技術、自動分揀出貨系統、配送調度規劃、GPS配送跟蹤系統、庫存控制策略與建議以及基於數據化的智能挖掘技術等現代化的物流技術是企業構建的高效的信息網和方便快捷的配送網的基礎5。B2C企業應根據自身目前和長遠的發展選擇合適的物流技術來支撐物流的發展，使企業自身能根據客戶的具體定制要求進行配送，做到快速反應、敏捷配送，從而實現物流管理的柔性化。
物流人才是B2C企業物流的實踐者和革新者，企業應不斷完善電子商務物流培訓和認證體系，選派有潛力人才外出深造，為企業培育出既懂電子商務、又懂物流管理的綜合性物流人才來推動企業物流管理理念的創新。
3．3 推進企業信息化建設，搭建物流信息化平臺
電子商務物流信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時間性長，且物流從屬於信息流，而信息流分布於各個環節，貫穿整個流程的始終。通常物流信息包括運輸方式、支付方式信息，客戶資料信息，市場行情信息和供求信息，庫存信息等1 ；物流信息傳遞是否標準化、規範化、流暢化、安全化是電子商務時代信息化的基本要求。
B2C企業應在業務流程再造和現代化物流技術引用的基礎上加快自身信息化建設，將企業物流作業流程信息化、模快化、系統化；同時也要加快企業與供應商、物流企業之間的信息系統對接，搭建企業信息高速公路，從而促進物流管理鏈上各環節之間的信息溝通，推進企業物流管理的現代化進程。
3．4適宜發展第三方物流管理，形成企業間戰略聯盟
物流設施力量雄厚，廣泛的物流渠道和物流網絡，豐富的物流管理經驗，專業的物流人才等優勢使得第三方物流能通過網絡規模效應大大降低物流成本、加快物流配送的響應速度，能靈活地根據客觀的經濟需要來完成各項物流任務。
B2C企業可以根據自身的特點來選擇與第三方物流合作的方式。第三方物流公司可作為物流咨詢的提供方和物流整體或部分業務的承擔方。從長期發展來看，B2C企業應註重與物流代理企業結成戰略聯盟關系，通過信息系統平臺對接實現信息***享，通過對物流增值服務的開發如訂單信息挖掘、未來產品推薦等來贏取電子商務時代商業先機。
4 我國B2C企業的物流模式探討
我國B2C企業相對滯後的物流配送體系嚴重制約了企業有效地參與全球化電子商務競爭，成為其自身發展的瓶頸。企業在配送決策上往往要在物流配送成本和配送服務上平衡博弈。電子商務時代的物流配送應具有信息化，網絡化，現代化等特點。具體說來，企業應立足供應鏈的集成化、信息網絡平臺的協同化，采用網絡化技術和現代化的硬件設備，軟件系統及先進的管理手段，對整個物流和配送體系實行統壹的信息管理和調度，來實現對於消費者的實物配送5 。
目前，我國B2C電子商務企業的物流體系水平不壹，經營模式也各不相同。在對比發達國家B2C電子商務的物流配送體系基礎上，歸納起來，適合我國企業開展B2C電子商務活動的物流模式主要有以下幾種：
4．1 發展企業自身物流體系
物流服務是否其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能是B2C電子商務企業是否考慮運用這壹物流模式（如圖2）的關鍵。從我國企業的具體情況來看，不少藥業企業、家電企業、大型制造企業以及連鎖商家等隨著在全國範圍內多年的經營，不少企業都有龐大的商品營銷渠道，自身擁有良好的物流網絡與相當現代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟發展，這些企業在經營電子商務時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網絡建設，形成適合自我的物流配送體系。目前，海爾集團，以“壹名二網”著力培育物流管理成為其新的增長點。不少國際型企業，如雀巢公司等開始將國內的物流配送業務交由海爾來完成。
企業從構建全國性的物流體系角度出發，可以考慮適當的時候租用社會化或專業化的倉儲和配送中心作為自己的節點來彌補這壹環節的空缺；也可以考慮請專業化的物流公司來擔任企業電子商務下物流體系重構的咨詢業務，從而在高屋建瓴的角度對企業的物流進行把脈。另外，企業也可利用本身物流體系承擔其他企業和商家的物流配送業務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規模效應，實現低成本、高效率的配送。
4．2 攜手物流代理企業，***同物流配送
在電子商務環境下 市場競爭的優勢將不再是企業擁有的資源有多少而在其能調動、協調和整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。靈活采用物流自理和代理模式是B2C企業更有效發揮自身競爭力的法寶。經營理念、物流成本、服務質量、網點覆蓋率、信息化建設、信息系統接口能否對接整合等是企業尋求第三方物流時的首要考慮因素。從企業的長遠發展考慮，企業應註重在在經濟可行基礎上與專業物流公司建立長期的戰略合作夥伴關系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務、信息系統之間的整合，從更高層次上實現商流、物流信息的***享5 。
B2C電子商務企業攜手第三方物流實現物流配送的模式通常有以下幾種情況：
4．2．1 虛擬物流聯盟模式
由於國內網絡覆蓋廣，物流成本低，信息化程度高，經營理念和服務化水平高的專業物流企業不多，B2C企業往往難以在眾多物流代理企業中選出壹家各方面都符合本企業物流業務需求的合作方來實現物流配送。
“虛擬物流聯盟”的形式（如圖3）為我國B2C電子商務企業組建物流配送體系提出了新的方向。B2C企業可以在不同地域內選擇合適的物流代理公司，通過計算機網絡技術將居於各地的倉庫、配送中心憑借網絡系統連接起來使之成為“虛擬聯盟”，通過各物流代理企業商流、物流信息之間的***享以及壹系列的決策支持技術來進行統壹調度和管理，使得物流服務半徑和貨物集散空間變大從而實現對消費者的配送。企業與物流代理公司之間暢通無阻的信息化高速平臺是構建“虛擬物流聯盟”的基礎。同時，這壹虛擬聯盟對於企業間物流技術、企業組織結構等都要求較高。B2C企業應建立聯盟夥伴之間的評估與淘汰機制，不斷優化聯盟內的資源優化組合。這壹方式對解決我國企業的物流配送的跨區域合作、整個物流系統資源優化配置具有重要作用。
4．2．2 企業＋第三方物流***建模式
由於“最後壹公理配送”覆蓋面極廣、運作繁瑣，電子商務企業往往將其轉由物流代理公司來完成。而出於對庫存成本、信息的掌控，防止突發情況帶來的缺貨損失，企業戰略發展等的考慮，B2C企業往往會考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。
以上背景促使企業采用與第三方物流***建（如圖4）來***同實現物流配送。在這種模式下，B2C企業壹般沿用或是通過建模與實證分析在適宜的地方自建大型的存儲倉庫和配送中心，不斷調整和優化倉庫、配送中心的布局，通過信息化平臺和網絡技術實現與物流代理公司的合作，將其後環節的物流配送業務交由專業物流公司來完成，***同實現對消費者的物流配送。雙方之間溝通、信任機制的構建，雙向信息對接、整合等問題對B2C企業提出了新的挑戰。B2C企業可通過靈活發揮自身和代理公司的雙重優勢來實現低成本、高效的物流配送。
4．2．3 物流全部外包模式
物流全部外包模式（如圖5）即企業將非核心優勢的物流業務全部交由物流代理公司來承擔，而B2C企業則集中優勢資源發展核心業務。目前，由於我國“大而全、小而全”的原有經濟體制的影響，我國第三方物流企業大都處於起步或轉型階段，同時對外包活動及相關的關鍵業務喪失控制風險等的顧慮，因而只有極少數B2C電子商務企業采用這壹模式。
隨著我國物流產業大經濟環境的改善，專業物流企業對自身進行全新的變革，全國性物流配送網絡體系的構建6，適應於物流全部外包的社會環境亦將逐步形成。這壹模式對於雙方之間戰略合作機制、利益分配機制、信息***享機制等提出了新的挑戰。在全球電子商務競爭不斷加劇和提倡核心競爭力的時代，物流全部外包模式將成為不少B2C企業逐步過渡、最終實現的方向。
5 結語
電子商務物流是物流領域內的新壹輪革命。B2C企業應根據自身特點靈活采用物流自理、代理模式來構建企業的物流體系。第三方物流評價體系，合作風險防範機制，對物流代理企業的股份收購、股權***持機制7等仍有待物流理論和實踐地不斷創新。B2C企業應註重學習和借鑒國內外關於物流領域的最新成果，在電子商務實施過程中逐步摸索出適合本企業發展的物流模式。