下面簡單介紹壹下這個活動。“中國心十大引擎”、“沃德十大引擎”、“年度引擎”並稱為世界三大引擎，影響力可見壹斑。2020年，這個評選依然包括自主品牌和合資品牌。海選近50款車型，15款入圍實車測試。最終評選出10“中國心十大引擎”。該列表如下:
還有很多像大眾EA211這樣的入圍產品？知名發動機如1.4T、SAIC藍芯1.5T、馬自達2.0L等。，但都沒有成功，評選的結果有些出乎意料。具體原因請自行猜測。最終獲獎的10發動機中，有8臺來自中國自主品牌。聽起來是不是很神奇？來吧，男的不想為大家浪費那麽多時間，趕緊給大家劃壹劃。(按字母順序排列)
長安汽車？藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機
推薦型號:UNI-T
其他車輛:銳界CC
藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，額定功率132kW，最大扭矩300n·m，采用同級少有的雙出口壹體式排氣歧管(IEM)，有效降低發動機排氣幹擾，增強排氣脈動，提高動力輸出。雙渦管電控渦輪增壓有效減少渦輪遲滯；智能凸輪調相系統？移相器可以實現更快的調節響應速度。與傳統VVT產品相比，相位響應速度提高了175%。
長城汽車，GW4N20？2.0TGDI汽油機
推薦車型:大狗，第三代哈弗H6。
其他車型:哈弗F7x、哈弗H4等。
這款發動機采用了目前主流的技術，如雙通道電控渦輪增壓器、集成排氣歧管、350bar燃油系統、中央直噴、米勒循環等。整機性能兼顧壹定動力，燃油經濟性更好。GW4N20發動機熱效率最高為38.3%。GW4N20發動機源於長城汽車三大科技品牌之壹的檸檬平臺，也代表了長城汽車發動機的最新研發水平，實力不容小覷。
東風乘用車，DFMC15TDR發動機
推薦車型:沈峰AX7。
其他車型:奕譞風神AX5
搭載高效抗爆快速燃燒系統、深度減摩技術、智能高效熱管理系統，三大技術集群包含多達15項核心技術，高效版C15TDR熱效率41.07%，成為國內首款熱效率超過41%的渦輪增壓車型，躋身國際壹流，獲得“能效之星”認證。
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福迪動力，曉雲1.5Ti大功率發動機
推薦車型:比亞迪？歌曲加
其他型號:暫時？
同時，新發動機采用了雙通道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、內置VVT機構等多項技術，使其低速扭矩性能提升36.7%，低速響應性提升40%。同時，在保證高動力響應性能的前提下，應用輕型米勒循環技術，配合高滾流比進氣和350bar高壓直噴系統，有助於提高燃油效率水平，進壹步改善排放和油耗水平。這是福迪動力繼2008、2012、2015之後，第四次成功入選獲此殊榮。
廣汽本田，1.5L第三代i-MMD混動系統
推薦車型:淩派銳混動
其他型號:暫時？
在第三代i-MMD雙電機混合動力技術中，本田對2.0L阿特金森循環發動機進行了優化，熱效率從38.9%提高到40.6%。此外，由於i-MMD系統不采用行星齒輪結構，日常工況下多為串聯模式，車輛由電機直接驅動。雙電機是本田i-MMD系統的重要組成部分，兩臺電機分別是發電機和驅動電機。混動模式下，車輪由電機直接驅動，行駛質感與電動車高度接近，反正省油可靠。
柯靈汽車，1.5TD？MHEV系統
推薦車型:克林06
其他車型:吉利佳吉、ICON等。
增加48V混光系統後，整個動力系統的綜合最大功率為140kW(190Ps)，綜合扭矩為300Nm。這款發動機是吉利和沃爾沃聯合研發的3缸渦輪增壓發動機。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，48V混動系統采用BSG電機結構。它具有能量回收、動力輔助、啟動和停止等功能。從聲音上聽不出三缸發動機特有的聲音。理論上來說，小排量三缸發動機和雙離合的組合在起步時容易出現壹定的震動，但佳吉在這種情況下也控制的很好，這對於48V輕混來說功不可沒。
SAIC·蔡斯，2.0T？雙增壓柴油發動機
推薦車型:D90？贊成
其他車輛:V80？加上，V90，G20等。
最大功率160kW，峰值扭矩480N·m，是今年產品中唯壹的柴油發動機，融入了國內首次采用的2000bar高壓* * *軌系統和博世最新壹代MD1。ECU等先進技術和模塊，能有效提高燃燒效率，降低油耗20%以上，真正做到環保節能減排。同時，“SAIC π”還集成了雙平衡軸、發電機解耦減震器、高精度靜音齒輪、進氣後消音器等十項最新降噪靜音設計和技術，全方位提升NVH靜音性能。
MG SAIC，MEGATECH？1.5T發動機
推薦車型:第三代MG6
其他型號:暫時？
發動機自2015上市以來，已經進行了多次升級。目前集成了350Bar缸內直噴、高壓縮比、高滾流比、小慣性渦輪等先進技術，實現最大功率輸出181馬力，最大扭矩285Nm。在全新的第三代MG6上可以實現7.6s的百公裏加速。
上汽通用，2.0T可變缸渦輪增壓發動機
推薦車型:別克？昂科旗
其他車型:雪佛蘭開拓者、凱迪拉克XT6等。
該發動機的最大功率為174kW，峰值扭矩為350N·m..其亮點在於應用了Tripower可變氣門管理技術，可以讓發動機在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”之間切換，整個過程非常流暢，沒有任何突如其來的感覺。“關缸”的目的很明顯，就是追求省油，當然也要降低省油。設計師在其他地方也大做文章，比如ATM主動熱管理技術、35MPa高壓燃油直噴系統等諸多領先的動力技術。這些技術也是提高發動機動力和降低油耗的壯舉。
壹汽-紅旗，1.5T發動機
推薦車型:紅旗H5
其他型號:T77？贊成
搭載最新的1.5T發動機，最大功率124KW，百公裏油耗6.2L。這款發動機在最近推出的奔騰T77PRO上也有配備。采用米勒循環、變量油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節能減排技術，最高熱效率39%。
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